xpeh

2 Alexander: ...Задний подключается только при проскальзывании одного из передних колес. =наверно с моей стороны было не корректно не указать, что ехал по мокрой трассе, соответственно покрытие было скользким и, соответственно подключался "4wd"-? я правильно понимаю, что при режиме "2wd"-зад не подключается?

розетка 220 В

мазня

имхо чувствуется подключение задка при троганьи с поворотом под 90 градусов (примерно)-кабудта кто то под зад подпинывает... а! еще покатался на 2.5 CVT, имхо реал пуляет сильнее чем 2.0 CVT, субъективно: 2.5 имеет такую же динамику разгона при n=2500-3500 rpm как и 2.0 при n=3500-4500 rpm, собсна что и не удивительно

сортир!

франция

сеня схожу свой провод сфотаю=завтры выложу, не горит?

гусар!

нимагу

ну народ, ну мастера! ;-) один я (хрен) не терял ее с тобой! ;-Р у меня с правого переднего колеса колпачок нипеля постоянно про@#тся, шайтан какой-та...

конгратюлейшнз! ;-)

сиськи

он ее НЕ поставил, а продает тут... ;-)

=не правда Ваша. СтарЛайн В9: код=диалоговый датчик наклона\движения=есть.

ну народ, ну мастера...

2.0 СVТ пробег 24тык средний 13л\100км крайний раз по трассе замерял V=130-140км\ч, расход 13,3л по городу от 14л до 17л показывает... я правд еще "спорт" подрубаю при обгонах и када в городе "зажечь" подмывает...

2 AVYRT: а ВТ победил? контакты как в голову заливал? (у мну тож 6000двд+ВТ200)

наверно так же как и на мин скорости=ограничения девайса (мн скорость =25км\ч кажись...)

=имхо на то и автомат чтоб глючить иногда... у мну адин раз TCAS ка-а-а-ак заорет: "встречный трафик! отверни...с..." - а небо чистое, в эфире никогошеньки...а все это на взлете...а послушай я его=торчалиб в землице-матушке! как грицца: доверяй, но проверяй. (к стати=при проверке на земле ничего не нашли...)

битая морда!!! ;-D

=имхо потому что его задача скорость ДЕРЖАТЬ. если Вы не поддаете ему переключалкой на руле. =тут имхо либо круиз уже поддал (до того как Вы его отключили), либо подъем стал поменьше ;-) 2 Uss: не устанешь так по ОД мотаться? ;-) про видит\не видит: имелось в виду, что у круиза 1 источник инфы=скорость, которую он должен держать. наверно от тенденции падения скорости в начале подъема он "вкуривает" газу с запасом, тк автомат... у Вас же, извините, "датчиков" значительно больше: зрительный (глаза), ну и "попа"=самый верный датчик ускорения ;-) (по научному это наверно мозжечок будет называться...) и самое главное имхо=Ваш "комп" (мозг) в 1 000 000 000 (0) раз круче любого автомата тяги. попробуйте один и тот же подъем проехать на круизе и на собственном управлении=бьюсь об заклад при Вашем обороты будут ниже. с уважением, к коллегам :-)

поезд

я про безопасность близких имел в виду, када о респектах грил.

жестянщик

стоит СтарЛайн В9=с чип-ключом (который не надо из кармана доставть) работает нормально и автозапуск тоже