Skoda1

Раньше обслуживался в Дженсер (Лобачевского): делал ТО. Проблем не было. Посоветуйте достойного дилера в Москве для ТО (4 год).

По тонировке и шторкам вопрос. Сколько лобовуха и передние боковые стёкла имеют тонировку? Если кто знает то и насколько и задние стёкла "тонированы" (я так понимаю, это с завода идут стёкла тёмные)? На сколько можно, в рамках ПДД, тонировать ещё лоб и боковухи? Может кто знает решение (желательно фото) по шторкам, которые смотрятся.

В трипе есть поездка А и В. Засекает километражи. При расходе топлива есть поездка 1 и 2. Когда какая Поездка образуется? Подскажите. Никогда особо не парился на расходе Трейла (все в разумном пределе), но хотел бы знать.

Нашёл: функция Иммобилайзер.

Вопрос может показаться странным, но все же. Можно ли отдавать метку при проведении ТО у ОД вместе с ключом, если не могу сам присутствовать. А как выеду, то сразу поменять пароль. Или прятать в салоне, или ....

Взял бы Мурано, был бы лохом (исходя из логики), т.к. в мире уже во всю колесят Нью Мурано. Ждемс!

Нужны дельные советы. Машина новая, и наверно найдутся те на форуме кто выскажет своё мнение. Т.е. ДА и потому-то и потому. Или НЕТ, т.к. то-то и то.

Каско Клубни подскажите своё мнение по поводу Каско: нужно ли на 2й год делать?

Кто-нибудь может подсказать сколько 2.5 в режиме Эко - это сил и крутящего?

Ниже ключевой ставки полная ставка кредита невозможна. Максимально быстрое погашение через 1 месяц, если через РН банк.

Кто-нибудь может пояснить связь работы вариатора в режиме D и блокировки Лок с Есп и Есп оф? Пробовал в лёгкой грязи на имитации ручной с Есп оф - все ок. В режиме D что-то доверие в грязи пропадает: за трактором идти неохота.

Практика не работает больше: весна 2015/осень 2014 +25% (av.). Брать надо то, на что есть $.

Можно ли на Ле+ слушать музыку со смартфона через Блютуз? Звонки без проблем, а музон не вижу - может ли играть?

Согласен, что штамп на тачке в 2 мульта не ахти.но ещё хуже на трассе с покоцанным диском залипнуть. А в запорошенной дороге и в сумерках можно попасть. На предыдущем авто принципиально на зиму делал штамп, т.к. видел у двух знакомых ситуацию с литьём разбитым и всегда зимой. Мозг в раскоряку

Где можно штамповки на 17' купить, что на запуску идёт? Или аналог 17'. Думаю, что взять на зиму: штампы 17' достать (цена?) или оставить штатные, что на лето идут 18'. Как бы не облезли :-(

Если зиму на летнее литье поменять, то сильно убьеться при езде по Мск? Есть ли у кого опыт?

Расход у 2.5 в большинстве случаев не будет превышать 2.0, т.к. обороты нужны меньшие для разгона. Налог и ОСАГО на сколько меньше? Динамику нужно сравнивать (2.0 vs 2.5) с разгона: 90 - 150 км/ч, это то, что, в большинстве случаев, нужно на трассе. Эластичность. Если в городе, то и 2.0, наверно, хватит. Есть возможность - ждите 2.5.

Ключевое отличие - ты остаешься в экономе или стремишься в премиум (хоть отчасти). Больше психологии в этом выборе, но и ,естественно, в финансовых возможностях

Отсечку даст лучше всего механика. Автоматы дают отсечку и ощущение драйва только на движках с большим объёмом.С Пафиком Трейл глупо сравнивать, т.к. Пафик нужен исключитьльно для одной цели: когда нужен третий ряд сидений (дети, тёща и т.п). Беспорно, могу сказать, что 3.5 для Трейла было бы оптимумом.Этот движок на Мурано и Пафике. Мурано в РФ старый и клиренс смущает, Пафик с тремя скамейками и тоже пузотер, остаётся Трейл. Был бы Нью Мурано + 3см. клиренса (до 21см.) - взял бы не задумываясь.

Когда в феврале брал 2.5 Ле+ это было 1,878 (+металл) (цена без спецпредложений), правда удалось скинуть за нал, но это к данному месседжу не относится. Просто про порядок цен и изменения. В августе всего на тридцадку больше. К примеру, с сентября еще плюс 50. Тут все логично курс и инфляция. Чего переживать, за полгода рост +4.3%. Вот с ноября 2014 к февралю 2015 +25% - это была жесть и то брали машины (безусловно не Т32). А сейчас рост цены - ерунда. Это новая ценовая реальность. Среднеразмерный хороший новый кроссач в РФ - это всегда за 2 мульта (+допы). Если меньше 2 мрур, это или колхоз, или не новый, или двигатель слабый, или нал сходу вываливаешь перед менеджером или еще куча компромиссов.

это к Чернышевскому Если серьезно, лучше забей на отпуск и возьми нормальный движок. А то комплектация топ, а двигатель нет. Не понятно. Экономишь не на том. Еще и дорого пишешь. Машина, скорее всего, на несколько лет, а отпуск на пару недель (предполагаю). Подумай, что важнее. Никаких понтов в Ле+ нет.

Для большинства людей - это не всего!!!! Да и многим максимал не нужен! 13% - это всего! 200 крур - критично для В класса, а не для среднеразмерного Кроссача. Понятно, что копейка рубль бережет, но стремление к бОльшему должно быть. Не все же время в масс сегменте сидеть, а нужно в премиум стремиться. Поэтому набор плюшек обязательно для самосознания, стремления и ощущения. Это психология. PS.Хотел бы сэкономить - взял бы Дастер. Все ИМХО. Прошу не критиковать, т.к. это только моя позиция.

Сейчас посмотрел на сайт Ниссана: разница между мин 2.5 и макс 2.5 всего 200 крур. (13%) (Се и Ле+) О чем речь: какая выгода при продаже пустышки? За 200крур ты получаешь кучу плюшек и комфорта! А если хотите пустышку хорошо толкнуть на бу рынке, то это вряд ли Т32. Да ещё времени убить на колхоз. Зачем? Уверен что максималка своих денег стоит и на бу рынке не потеряет своих денег. Не та разница.

Продажа макс. не разорительней мин., если, конечно, грамотно приобретать макс. Кстати, я не понимаю кому нужен минимум, ещё 2вд не пойму кто берет.