zhek

Тоже сцался бензом при заправке. Оказалось треснул корпус крышки бензонасоса. Менял фильтр, запаял крышку. Полет нормальный.

Лайт, это вдоль поля и речки прокатиться? Не будет как на НАШЕствии, спасательной операции?

А можно маршрут озвучить подробнее?

Вряд ли. На точки у ручья я ездил на MPS I на 33", и там икс бы точно сел. Ну и точки были раскиданы прилично. Зрители были не менее упороты, чем участники. Мы к примеру активно собирали поваленные веточки, шастали по болоту прощупывая колею. Но в идеале, такое смотреть в карьере. Чтобы не шастать по грязи по пол часа до точки. Кстати точки были не интересные, но подъездные пути то что надо)

Чет какой то трэш в этом году в стандарте. Точку отрыва брали 2 нивы и уаз. 59, 60, 72 без лебедки вообще не проехать. Прибыл к 11.20 с поляны все разъехались еще в 10. В 13 видел икс на поляне, но без пассажиров. Жаль спорт и экстрим не застал. Зато с погодой повезло)

Я бы тоже рано с мск не выезжал, раньше 11 там движухи не будет. Другое дело удастся ли там нормально погулять вдоль трассы. Как далеко от стартовой поляны все разбегутся, т.к. квадрат там почти 12км. Не в курсе про местность, но поход за грибами может закончится не очень весело.

Если забродников нет, как там зрителем перемещаться? Погодка намекает что будет сыро и прохладно.

Чет по прогнозу будет оттепель и каток. В полях снег рыхлый( Офроад будет по льду? Переживаю за BFG, т.к на них скользко по льду.

Menabo Mania 580 Duo черный Ищу такой аналог, вроде Туле эксперсс только по дешевле. Пока низких и широких боксов до 20тыс не встречал. Менабо ток б/у можно найти( Высокий, узкий гроб чет не хочется.

подскажите, что за бокс?

Ок. Я еще на гудриче, поэтому керлинг будет точно. Просто нужна точная программа, и знать условия ночевки. Еду с подругой, она вопросами уже засыпала.

Для трезвенников какая программа? Приехать, покататься по лесу, посидеть у костра, поболтать, вернутся ночью в мск? Про ночевку подробнее, где, как, почем. В

На истр. вдхр вроде места для толпы тоже есть. А тут поле, и в речке толком не поплавать. 29-го сложновато выбраться, а 30 выходной)

Вот это я понимаю опыт. Много кто еще хайджечит иксы?

А есть календарик вот таких вот мероприятий на лето? Лупить на икстрейле за шишигами смысла нет, но глянуть можно. Кстати ссылочку на карты с трассой можно? В будни не смогу, в выходные было б интересно. Но в лужи не полезу, только по сухому, мальца жидкому грунту. А вообще интересуют интересные кольцевые маршруты вокруг оки и пр, где народ точно проезжает на иксе, но при этом там есть что посмотреть.

Вылазки в поля леса не планируются в ближайшее время?

Угу, по цене норм резина. Нокиан, конти как то дороговато. Но сомневаюсь брать липучку или шипы. (Yokohama Geolandar G073/Yokohama Ice Guard IG55)

Ребят, для мск/области что лучше йоку G73 или g55? Частенько будет область, т.ч шиповка мне кажется предпочтительней.

Хорошая новость варик прошел 150+, плохая он сдох тыщ 6 назад. Тоже клацал конусами, не ехал как у ugol095, но при похолодании 0-3 машинка поперла, давление чуть поднялось. Ждем суда, там разбираем, дефектуем. Вопрос по сервису в мск открыт, у всех ценник 80-100, гарантия до полугода. Бу с разборки те же 90тыр, но не факт что коробка пройдет хоть 10тыр.

Вот ток сейчас бу коробасы от 85тыр, и гарантий на них ноль, т.к это второй третий ребилд из бу запчастей. Даже в 20тыс. гарантию на коробку не дают) Новые по 250 есть, но там тоже гарантия ток если ставить у ОД.

До смерти варика тыщ 5км, до ремонта, как повезет. Снимай, дефектуй. Если повезет отделаешся насосом, промыкой. Если давление упало, то конуса, ремень, плита если ее проточило стружкой.

Готовься) По ходу у тебя косяк с соленойдами, поэтому при переходе по виртуальным передачам подтыкает повыше. У меня когда насос подыхал, я также делал в ручном режиме. Так что делай диагностику по давлению. https://www.drive2.ru/l/7843003/Свисток OBD тебе в помощь.

С демонтажем конечно и его разборкой. Ну если разобраться снять/поставить тыщ 8, разобрать тыщ 5, глянуть конуса, ремень, промыть плиту, проверить износ не проблема. ЗП озвучены по максимуму, типа меняем конуса 50тыр новые (хз откуда, даже на ебее и алибабе бу), меняем плиту(вот совсем не обязательно кстати) 60тыр, ремень 20тыр насос 15тыр, прокладочки, маслице 15тыр. Проблема в том что никто не хочется просто снять варик, разобрать и с ним возиться на столе в течении недели/двух, пока нет запчастей. Все привыкли, пришел, перекинули коробку, получили деньги и он уехал через сутки. По поводу убитого варика... если бы все узнавали что он сдохнет рядом с домой и од был в каждой дыре, все б катались на эвакуаторе. А катить с ростова в москву, по цене почти как переборка конусов и ремня, смысла нет что-то там жалеть, т.к все равно пытаясь чуток проехать вы его добьете. Тем более если вы в 50км от трассы в лесу. Ну и одно дело в крыму доехать 50км, другое дело на материке пилить 800км до дома. 99% попадающих на варик это 2-е владельцы 4-7 летних машин, как там катали до них остается только догадываться, как и что там делал ОД. У меня вот прошивку по отзывной не меняли в 13м году, хотя все отметки ОД есть. Кого пинать, владельца который регулярно заходил к ОД, ОД который все делал по инструкции и забивал на жужжания и прочее? Про стиль вождения лучше не писать, ездят как хотят. Есть иксы на которых 1й владелец ездил на МТ резине под 160, топил в болотах и у него на 100тыс пока еще все хорошо. Покупка вариатора б.у. только с полным разбором! Не в этой стране... тут не только бу, новое продают под видом ребилдов с гарантией 100000тыс и 3 года) О том дайте заглянуть туда, или документики, речи не идет. Надо ставь, не надо бегай ищи. Я до поломки любил "тапки в пол закапывать" на Х трейле, сейчас делаю это только на Субару. Приплыли, сейчас на XV и форик ставят варики. На очереди патфайндер и хайлендер... Правда у зубары вариатор по другому настроен, но пройдет 4-5 лет и мы узнаем насколько он ломучь относительно на Т31. Про тапку в пол, можно давить в М режиме когда передача фиксируется, в Д варик "дурак" и может сам же конуса и убить при кикдауне. Это не робот и не автомат, его настраивали на плавную работу, но защиту от россиян в прошивку не включили.

Звонил на той неделе, +140 за типа ребилд. Самый четкий прел это сгоревший кат перегревает варик и если авто старенькое (ага 7летка..) то гарантию в 3 года и 100000км на ребилд скостят до 6мес и 10000км. У них 100500 обьяв на авито и штук 6 сайтов. Ни на одном нет реквизитов. Матерые лохотронщики как и в самой москве (те что с фоточками станков и гарантией 100000км).

+1 Диагност он может и правильный, но цены и варианта бюджетного ремонта не предоставляет. Я спросил скок стоит дефектовать мою коробку... тыщ 40 Смысл если с разборки она стоит 40-50 с пробегом 30-40тыс. То что ремонт варика прямыми руками до 60тыр возможен, всем известно. Но мало кто этим заморачивается. Кстати про износ конусов у него все правильно написано: http://cvtru.com/repair.htmlи тут http://cvtru.com/articles/article_3.html Лично меня не устраивают 2 момента: цена 200тыр и отсутсвие гарантии на коробку выше 1 года, 99% вероятность криворуких ребилдов. Оф ребилдов с японии уже год как нет, все что есть колхоз из подворотни, то что впаривают как ребилд по 150 это колхоз без гарантий. При заявленом ресурсе в 10000км коробка может не пройти и 500км. Судится с этими упырями дело не простое, а чинится в итоге негде. Или самому делать с душой или идти к ариду и башлять по полной за его опыт... с его слов под 200к. Я с разборок нашел пару вариантов, но там ломят цены под 100тыр (при цене своим 30тыр) ну и свапить коробку дело не простое.