Goblin555

как я уже писан ранее, проблема в конструкции Щуп не пролазит из за боковых приливов на муфте I______I

Я думаю это просто как способ заработка денег на продаже запчастей Зачем продавать муфту за 10 тыс руб, если можно продать компрессор в сборе за 60 тыс , + обеспечить работой слесарей- которые будут заправлять систему фреоном Шайбочка может и есть, а вот как померять зазор? Если щупом туда залезть никак не возможно

Я тоже за шипы. Каждый раз когда попадешь на лед и видишь впереди остановившуюся кучу машин - то не думаешь ни о чем, а просто жмешь на тормоз что есть силы Разница при торможении между лучшими шипами и лучшими липучками с 20 км в час составляет 3 метра (предпоследний выпуск АР) - А уж какова эта разница будет при скорости 60 км/ч лучше и не думать. Поэтому терпим шум от шипов и думаем о хорошем Видео в пользу липучки Мазда на липучках - автор регика на шипах

Я же написал - что это компрессор Хонды

кстати говоря, обратил внимание что конструктив муфты ниссана не позволяет производить замер и регулировку сцепления муфты Как это делается на компрессоре хонды например Продаются даже специальные комплекты регилировочных шайб для этого дела ...

Номера его не записали ? По сути он виновник аварии. По себе знаю - чем ближе к Москве - тем быстрее хочется доехать до дома Тормозить на такой трассе без причины - может только конченный "редиска"

А что по вашему мнению послужило причиной аварии ? Точнее какова причина атаки вашего заднего бампера ? Почему знак аварийной остановки не выставили ?

Есть требования к установке этих знаков, + они должны дублироваться дорожной разметкой ПДД дорожная разметка 1.24.4: применяется для дублирования знака дополнительной информации таблички 8.23 "Фотовидеофиксация" и наносится в том же поперечном сечении дороги со знаком 8.23. На многополосных дорогах разметку 1.24.4 наносят на каждой полосе, за исключением случаев, когда фиксация осуществляется по выделенной полосе. Может применяться самостоятельно, при этом разметку 1.24.4 наносят вне населенного пункта не менее 300 м, а в населенном пункте не менее 100 м до начала участка дороги, на котором может осуществляться фиксация, и далее через каждые 500 м на всем протяжении. При наличии примыканий или пересечений разметку 1.24.4 повторяют после каждого перекрестка.

К сожалению это работает только в зоне местной локации Например как доказать что не было предупреждающей таблички на трассе Дон в районе Краснодара например ? Если сам живешь в Мск Да и право у нас не прецедентное, один судья так решил, другой решит по другому ...

Коллеги - ценник на оригинальные поперечные рычаги в сборе кусается ... Кто проходил процедуру замены сайлентблоков в этих рычагах ? Что из предложенного экзистом можете рекомендовать ??? Я правильно понимаю что сайлентблоки на обоих концах рычага одинаковые ?

Мой мониторинг этой процедуры - показал что проблема с откручиванием этого болта под внутренний шестигранник, есть только у Ниссана. Сам ниссан считает этот узел неразборным, потому на него нет запчастей - только замена компрессора полностью Многократно снимал шкив на хонде и мазде - никаких траблов Хотя мазде было 15 лет от роду

Опыт наших американских "партнеров" говорит об обратном Перевод команта к видео : "Так как болт было невозможно открутить обычным способом, пришлось прибегнуть к "болгарке"" Оригинал видео тут : https://youtu.be/P7MWWgLIFGQ

Почему он должен это сделать ?

Вообщем подшипник я тоже поменял с помощью сервиса Крепежный болт под шестигранник открутили пневмопистолетом Перед этим хорошенько отстучали через головку Саму муфту сняли сьемником В целом в час уложились При сборке - вместе шестигранника - поставили обычный болт

Вполне себе нормальная практика В финляндии такие проверки проходят регулярно после праздников или по вечерам в субботу Полностью дорогу перекрывают - подходят - дают дунуть в трубку - если все в порядке - "счастливой дороги" Если на грани 0,5 промили - просят остановиться и через 15 минут повторный тест Увеличения значения нет - езжай дальше И никто не возмущается

На этих выходных меняю липучку на шиповку Хакка 8 В первоначальных планах покупки был Гиславед 100 - 225/65-17 за 24 тыс руб Но волею судьбы поступило предложение на Хакку 8 за 25 тыс в том же размере Доволен

Понял , просто думал что фотки вы сами делали ...

Эх, не будь у вас в подписи "автослесарь/автомеханик" - подумал бы, что ответ пишет блондинка Или вы просто процесса съема не видели ?

Сам шкив чем снимали ? Сьемником или руками ? Болт как открутился ? Нормально или со скрипом ?

Предостережениям внял. С болтом буду аккуратен, потому как с нарезкой резьбы на не снятом компрессоре ковыряться совсем не хочется

Поговорил с официалами Сообщили что открутить болт, с внутренним шестигранником, который крепит муфту- проблематично. Говорят он лопается в процессе открутки, потому как сделан из силумина. Типа по этому Ниссан не дает рекомендаций по замене отдельно муфты и подшипника, а рекомендует менять компрессор целиком. Я вот думаю - если силуминовый болт закисает - можно ли греть его газовой горелкой например ? Есть опыт такой ?

Только что заказал на экзисте Цена почти 600 руб На выходных буду менять

около 155 тыс

Если это значит : "попробуешь" ? То да Закажу подшипник и попробую его поменять без съема компрессора

У меня звучок металлический от компрессора исходит Вот думаю - чему конец пришел ? Нашел вот такую видеоинструкцию https://youtu.be/P7MWWgLIFGQ У нас по идее должно быть так же