Zhoukman

так шуточку оставлю. Когда начинал заниматься дрифтом на 2105 заварил диф... потом на марк 2 1жз-гте и р154 мкпп, так вот стояла заварка. поставил лсд... ощущение не те))) но это так... машины разные и назначение то же))

приятно общаться с человеком знающим в этом! Полностью согласен! Топ на самом деле больше! Там и Ланди, тоже отличная фирма, и диджитроника, которая сейчас по качеству не особо уступает омвл и брс!

Я взял новый. Отличие от восстановленной не знаю какие.

Да. Все через Ниссан. Продают в РФ не новые а восстановленные((( тоже думал отговорили.

Всем привет! Ребят помимо установки газа занимаюсь тюнингом. Не гараж-прикрепил фото. Деятельность по тюнингу как раз и заключается в увеличении мощности. Скажу про комплекты следующее: " за эти деньги, которые предлагают за кит можно собрать все самому. Зачастую в эти киты много что не входит, и лежит то, на чем можно было сэкономить не в упадок надежности." Про то как собрать. В этом ките самым ценным является коллектор, остальное ненужно вовсе. Почему? Потому как собрать самому дешевле. Пайпы Китай весь комплект стоит не дорого, качество для труб нормальное, силикон тоже, хомуты тоже. На фото моя м3 с мотором тойота 1жз давляк 1.5 пик. Один раз сорвало хомут, и то который купил в строительном магазмне( спешил на гонки). Вернемся к теме. Что тогда? Компрессор! Ровная полка возрастания мощности. И как раз снизу вверх. Да нет того подхвата как турбо, но и доработок в разы меньше. Про то как снизить степень сжатия. Столкнулся с турбированием ej25 (subaru) так там продаются проставки в 10мм под гбц! Тут вариант будет таким же. Про поршня! Кто-то писал про кулек. Кулек охлаждает воздух поступающий от турбины, не двигатель! и из минусов, придется ставить мозг январь. Откатывать в он-лайне его проще. Не думаю, что Ниссан даст открытый мозг для программирования ЭБУ. В скором времени тут появится "крутой чиптюнер" предлагающий свой услуги. Но опять же я не думаю, что Ниссан дал открытый мозг. Хотя на днях обещаю снять мозги и посмотреть их программатором. Если всё же открыты, то онлайн доступен и тут.

Через Литву. Могу связать с сервисом, который заказывал и ставил. Намучились конечно, но итог!

Вон оно шо))) ну по газу задавайте вопросы. Буду рад дать адекватную консультацию! Тем более тут вопроса конкуренции нет, так как разные города.

Да задач нет. Просто так получилось, что купил т31, сдох вариатор( там есть мое решение в теме) и поставил газ. Зашел естественно в свою любимую тему и оппа))) обычно хаят или хвалят ГБО. Спрашивают про минусы и плюсы. Но с таким столкнулся впервые!)))) а сейчас увы или к счастью продаю коня так и не отъездив даже 5.000 на новом вариаторе.

Главное ставьте итальянское, а не такие как: томасето, диджитроник и Тд. Вот 3 ГБО которые занимают лидирующие местаOmvl,brc,lovato. Стоят они все примерно одинаково. 35-45 так примерно. Ну 50 будет если мультиклапан будет класса евро, полиамидная трубка.

Про первое я с вами согласен, тоже питаю к ним похожим чувством, по этому и написал А к троллингу нормально отношусь. Добавлю яду Занимаюсь установкой ГБО с 2005 официально. Нераз сталкиваюсь с такими "тюнерами". По окнам увы нечего сказать. Знаю только пару фирм рехау и блитз.

Новую. Условие было моя+200кг пришла новая со всеми бумагами. Вся в пломбах и с красивыми колпачками. И кучей условий для установки, что бы не слетела гарантия.

Опять пропустил веселье. Почему мне так везет?! Вы играете словами очень искусно! Вы обещали ранее, что снижаете расход до 50% и повышаете мощность. А кто вам сказал, что не шил машины? И оффлайном и он-лайном откатывал не один авто! Но таких высот как добились вы, я не достиг. На 50% я не упал в расходе... Мощность поднялась, спору нет, но не так как обещаете это вы! Хотя мощность поднялась из-за валов, точки ГБЦ, другой поршневой и изменения каналов клапанов вместе с форсунками большей производительностью. Хотя и стоковые моторы шил, но такого дикого прироста, снижения расхода на 50%, о котором пишите Вы-нет. Да и не получалось обмануть законы физики-"если где то прибыло, значит где-то убыло" на языке понятном звучит так. А у Вас и мощность прибыла, и расход стал экономичнее, еще наверно моторесурс увеличился. Панацея! Вернемся к нашим баранам. Получается суть спора состоит в том, что вы шьете авто с ГБО. Предположим 2.5 и он при одинаковых динамиках будет есть не 13-15 литров а 7, но ехать лучше в динамике, разгоняться на 2 секунды быстрее чем обычно. Правильно ваши слова были мной повторены? При этом автомобиль заправлен одним топливом на бензине аи-92 и газом одним и тем же. А я больше всего не уважаю людей, которые утверждают, что помимо установки ГБО нужно лезть в штатные мозги, хотя настройки ПАРАЛЕЛЬНЫХ "мозгов" от гбо позволяют делать всю настройку там, не лазая в штатную систему. То есть заставляя людей воспользоваться их услугами как нечто важное, без чего их машина буде работать намного хуже! Момент из практики для обычных людей, которые не особо парятся, и благодаря вам думают, что прошивка ЭБУ так нужна-нифига! Читайте друзья! Экономьте время и бабки!: При установки газа ставятся мозги(ПАРАЛЕЛЬНЫЕ) для форсунок газа(на самом деле еще много зачем, но об этом могу расписать более подробно). Сейчас мне будут заливать про топливные карты. Но мы не будем менять стандартные(штатный мозг), ведь можно изменить впрыск газа раньше или позже(мозг газа). Получается, вам впаривают услугу, которая и так бесплатна. Только мне интересно как будет работать авто после снятия газа и работе опять же натом же 92м. Это же семейное авто, не болид для дрифта. Вы кстати присадки MMOPG BOOST не продавали раньше? P.s. Сергей и Сергий разные имена. По обще форумных вопросам 2.5 цвт у меня расход 13-14 газа омвл, трубки полиамид, балон тор. Жена укладывается на нем 11-13 P.p.s Я осилил прочесть текст после вашей поэмы. Вы действительно хотите прошить топливную карту штатной системы под 98й бензин?! И много людей к вам приехало? Получается их авто теперь работает только под этот бензин??? Бедолаги)))) а ведь можно было обойтись малой, бесплатной регулировкой газового ЭБУ. Атмо что машина ест меньше топлива в этом случае соглашусь))) у меня в 2008м 2112 ела 7-9 литров 92, а 98 да в районе 6-7. И я ее не шил! Панацея! Переходим все на 98й! И добавим туда ацетона!

Я решил свою проблему! Купил новый вариатор. В чем была проблема? Проблема старой коробки заключалась в гидро блоке, который отдельно не продавался. Бу это все кот в мешке. Фоток нет опишу так, на насосе есть типа сальников им пришла хана(делают аналоги в СПб, заказал, но насос их продавливает(отсутствуют замки на них)), после чего умер подшипник конуса, вынул шарики, и впервые увидел задиры на шарах. Сами конусы в отличном состоянии ремень тоже. Предполагаю связано с тем, что масло всё же стоит менять каждые 50.000

Забыл дописать. Перед тем как полностью встали был такой прикол, на светофоре как будто я нажимаю на педаль газа и тормоза одновременно. Но держу только тормоз, отпускаю и такой подрыв. Потом приехал на работу тоже самое, но при отпускании тормоза прорыв на 10-20 см и глохнет.

Полной. Что то около 8 литров

Да в этом то и прикол, что нет. Ехал в дикоспокойном режиме. Единственное, меня правда убеждают, что это стечение обстоятельств, за 5 дней до этого сменил масло в вариаторе(в другой конторе).

Как это делается? Есть у АГЗС 2 бочки которые возят газ, и одна стационарная(на одной заправке). Приезжает первая и сливает 30%-50% в общую. Приезжает вторая и сливает до свечи(до полна). Тем самым мешая 2 вида газа. Но это еще не так страшно как залить Газолин или воду. Такое тоже бывает. Редуктор сразу мрет. Сохраняйте чек в общем. В Саратовской области, именно в Петровске, есть горе заправка, с газолином. От туда приехало 5 машин на ремонт ГБО.

Да как-то еще не нашли(((( По этому пишу сюда...

2011 год рестайл. мозги прошили у офицалов, типа отзывная компания и новая прошивка. нифига не помогло. С мозгами попробуем.

Бодяжат все!)) Живем в такой стране. Не везде хороший газ. И смешивают 2 вида газа. Хороший с более дешевым.

Всем привет! Давно ничего не писал, был занят. Про ГБО- не надо лить никакие космические технологии с псевдо чип тюнингом в ваш мозг. Чип тюнинг для газа ровным счетом не дает ничего (Там стоит свой ЭБУ). Вы пишите про какую-то адаптацию. Завод изготовитель не рассчитал, что вы установите газ и тд. ХВАТИТ ЛЮДЯМ ЛИТЬ В УШИ! Все поняли что вы занимаетесь прошивкой ЭБУ. Это хорошо, но обманом людей тоже не надо травить. У ГАЗа, свой ЭБУ, который как раз и корректируют! Вы ссылаетесь на некачественную настройку, так настройте блок ГАЗа! Зачем трогать прошивку?! В японии над этим работали толпы ученых разрабатывающие программу, согласен, зачастую можно внести изменения дабы машина поехала лучше(процент минимален). И как мне писали несколько месяцев назад, про сказочную прошивку, которая на лансере смогла сэкономить 50% топлива прошивкой, "этожнанотехнологии". Надо отправится в японию и показать им как надо делать ЭБУ! (сейчас польются толпы комментов, про экологические классы которые снижают мощность и тд.) Опять же, даст прирост пони, но не колосальный! Возможно, сэкономит топливо,но это будет такая минимальная прибавка, что, это не осязаемо. У меня второй авто, в нем турбомотор, поставил открытый мозг(прошиваемый), и подвинул отсечку, и дал больше буста. Тут ощутилось, но в атмосферном моторе объемом 2.0 и 2.5 вы ничего не почувствуете, делать чип ради газа глупо и нецелесообразно. Про ГБО в моем авто! Забыл выложить фото как поставил газ. Стоит ОМВЛ. Балон на 68 литров в запаске(пришлось пожертвовать сабом(разницу не ощутил)), мультиклапан класса евро(при выкл. зажигании закрывает баллон), трубка полиамидная(пластиковая, в отличии от меди не окисляется). По расходу в городе средний расход от 12 до 15 литров газа. На трассе от 9 до 12 литров. Полет на гбо на этом авто 37.000 общий пробег на гбо на всех своих авто 200,000+

Ребят, давно тут ничего не писал. Короче проблема у меня, и как вы догадались у меня проблема с вариатором. Причем конкретная. В моем городе есть очень уважаемая ирма, в которую я оттащил свой авто(по некоторым причинм не скажу кто они, но ребята хорошие))) Так вот встали мы с ними на ремонт сделали вроде все, а она все равно не едет. Расскажу как было и как стало. Как то раз, ехал на своем авто (Т31 2.5) и иногда он издовал непонятный звук и вибрацию. После он и вовсе встал. Включаю любую передачу и тут бац толчек, трогание на 10 см и глохнем. Все это конец подумал я. Оттащил, вроде сделали, но теперь он очень вяло едет(по городу его не тестировал, стоит еще на станции) обороты 2500-3000 а он едет как буд-то катится не разгоняется. короче вообще не хочет никак уезжать. Прошу без флуда.

Я возможно чего-то не догоняю. Приведу пример. У меня JZX-90 Tourer V, так вот, я чипанул(заменил мозги на шитые, сам не стал заморачиваться) для того что бы поднять буст(давление) тем самым снял 357 лошадок. Я вот о чем, я не вижу смысла делать чип на атмо. Подождите до вечера, уже монтирую видео!))

смени контору. Итальянские премиум ГБО OMVL и BRC остальное типа: томасето, тамона, ланди и ловато шли лесом. с целью прочистки бензиновой системы. не надо, там стоит отдельный мозг который калибруется, лезть в штатное ЭБУ очень дорого и безсмысленно. Для этого есть у ГБО свой мозг. мы ставим ГБО на дизель! Забыл сделать фото с ГБО на х-траил, но с утра обязательно сделаю. Если Фред стоит на работе, а не в рейсе, то загляну и туда. А все остальное правильно говорит. так система TSI TFSI и тд, очень сложная. На обычный впрыск, ждем Вас в гости у нас дешевле. готов поспорить. У самого Outback друг ездит на легаси, моторы одинаковы. Разгон у нас с ним одинаковый, разницы в динамике ощутимо не было. На старых карбюраторных системах, да было, но сейчас прогресс, и телефоны с кнопками остались далеко. снова вопрос. Зачем?