albert80

да, но с легкой резиной я не стал бы грузить поклажу на крышу, разве если только нервы пощекотать.

здесь не соглашусь от слова совсем. иногда резина может изменить поведение автомобиля как в положительную так и в отрицательную сторону. кстати минус bluearth что он легкий, соответственно центр тяжести смещается выше.

здесь проблема в неправильном подборе модели для тестов, журналисты если и удосуживаются взять её на тесты, то всегда берут модель на ступень ниже, оттого и результаты всегда не впечатляющие. но я как человек которые последние 10 лет ездит только на летней йокогаме(и как бы я несопротивлялся а bluearth не стала исключением ) могу сказать что бренд мегадостойный, и тот факт что он является лидером тестов позволяет оставлять ценник приятным. так что теоретически я доволен. осталось обкатку закончить и перейти к тестам. вот про нее бы поподробнее, т.к. у меня она пошла под номером три, на втором месте dunlop dz102. Вадим спасибо за наводки и советы.

по первым впечатлениям и пробегу в 400км, могу сказать, что т.к. легче то средний расход топлива стал падать, стыки проходит тихо, на колею плевать они хотели(мкад, трасса,город). после зимней 225/60р17, в управлении очень собранная, в торможении предсказуема. пока все, эстремальные методы проверки не делал, проходим обкатку. плюс впереди дождевые дни. на шумность резины не обращаю внимания, мне здесь все равно, зимняя (спокойно катаю зимой на хакке8), да и вариатор приучил делать музыку погромче.)

наконец-то, заказал йокку. завтра привезут, так что через неделю будут первые впечатления. протектор конечно не боевой, если что буду продавать занедорого)

признаю, согласен, так правильно. Ребят спасибо за ссылки, изучаю йокку, правда отзывов адекватных нет, буду шерстить журналы. специально сходил к авто, наклейка говорит о размере 225/55, инструкция 215/55.. так что исключаю 235, слишком крупная для нее.

хорошо, я не буду обижаться) по йокке тогда киньте пожалуйста ссылку у кого она есть в наличии. спорт макс только 225/45 максимум, ну не вижу я большего размера не в каталогах ни в продаже. http://www.dunlop-tire.ru/catalog/car/summer/view/691/ сайт производителя, спорт макс - максимальная высота профиля только 40, что на 225, что на 235 к континенталю как и к мишлену, только отрицательные впечатления. я два раза в жизни догонял в зад и оба раза был на этих шинах, так что к ним предубеждения. последние восемь лет езжу только на йоке и нокиане. давайте учите, я ж только рад буду если заблуждаюсь.

а что идет в разрез с той картинкой? все что там написано я и так наизусть знаю. инструкции на руках нет, поэтому понятия не имею какие допуски на 18радиус. шинные калькуляторы на разных сайтах выдают разное. 235/50 теоретически есть, но в наличии придется собирать по нескольким продавцам, смотрю dunlop direzza dz102. то что Вам кажется кашей, это все изыскания из доступной линейки моделей которые есть в наличии. если б я был готов довольствоваться посредственными в моем понимании шинами, давно б ездил на летней. а здесь с бубном танцы.

да не в каше дело, все что на мой взгляд достойно идет макс 225/45, большая часть 40. 235 не смотрел. мне казалось что 235 будут слишком широкими. 40-ка здравствуй разбитая подвеска. 55-ка после навешивания камер на каждом шагу вечная борьба со сном.

от какой нагрузки смотреть? п.с. инструкция в машине, машина т.к. на шипах далеко. выбираю между Dunlop Direzza DZ101 Dunlop Direzza DZ102 DUNLOP SP Sport Maxx TT Dunlop SP Sport Maxx какую высоту рекомендует производитель на 18радиус 40или 45?

какую нагрузку на колесо смотреть 93? 95? 98?

там максимальный диаметр 16дюймов. мягкие боковины http://www.e-katalog.ru/ek-item.php?idg_=254862&view_=list про тойю не нашел отзывов http://www.e-katalog.ru/ek-item.php?resolved_name_=TOYO-PROXES-CF2-SUV-225-65-R17-102H&view_=review сам мозг уже второй год взрываю, до сих пор на шипах рассекаю, уже не возможно. до этого ездил на седане на йокогаме s.drive резина супер, лучше никогда не было. хочу поставить тоже спортивную резину, не из-за гонок, а ради отличнейшей управляемости, качественного торможения и спокойствия в ливни. автомобиль на 60% эксплуатируется на трассе со скоростями 110-150км/ч. авто рестайлинг11года. все что есть 18радиуса нифига не подходит по посадке или 40высота или 235ширина и выше. а вот за данлоп спасибо. как же я про нее забыл. сижу изучаю.

4

пару раз тоже такое было, а вот как правильно поступать в данном случае? перевести селектор на нейтралку и скатиться до прямого участка, затем включить заднюю и подняться на горку поддать газу нажать на тормоз и плавно увеличить газ пока не не начнешь подниматься

Олег из автоуниверсала писал и расценки кому-то озвучил.

видимо остается надежда (если не дай бог чего) только на клубный сервис

да, тоже заметил, что не первый человек пишет что Арид продиагностировал, но по какой-то причине ремонтировался не у них.

ну, держи в курсе.

юристы то сколько просят за свои труды?

Я считаю что в москве нужно вообще сокращать до 30т. что у себя и сделал. масло было очень черным. Я бы через 10т поменял еще раз, дабы вымыть всю гадость до конца. в сервисе где делал сказали что нефиг лезть туда лишний раз.

коробка же адаптивная. небось крутил двигатель с новым то маслом.

Это-ж масло, менять однозначно. Я бы и на срок службы смотрел. Весной понял масло на 30 000, масло было достаточно походившее, учитывая что авто брал б/у. Здесь проблема в степени кривизны рук. Вроде и говорят красиво, только вот есть сомнение что сделали все правильно. Менеджеру предложил, говорю давай я через 10000 приеду еще раз для моего спокойствия промоем, тогда уж все каки уйдут полностью. ответ конечно правильный, но не такой как я хотел услышать - "нечего туда лишний раз лазать, жидкость поменяли, все что нужно сделали, езди спокойно"

разгонялся до 160, дальше не пробовал, парусность дает знать. да и колейный апгрейд дорог не добавляет безопасности.

меня вот раздирает любопытство. а если в люк просунуть доски и закрепить их на багажнике который на рейлинги крепится? получится-ли? надо 3-х метровые доски для пола перевезти, или все же пилу с собой брать придется. в королле перевозил кухни-двери-столешницы- доски максимум 2,7 входили. для спокойствия и надежности по 2,6 пилил.

ну есть всякие "финишная балансировка" км через 500 заезжаешь и проверяешь. у меня по 20гр. на заднее колесо добавилось.