Mishel-30

Лучше купите контрактный двигатель

Тоже считаю, что высоту стоек стабилизатора надо уменьшать, на столько, на сколько расстояние до арок больше стока. К сожалению ничего подходящего в своё время подобрать не получилось, ИМХО перед жестковат (пружины сток, +30 проставки), выме зада на 10мм., зад просто KILEN усиленные - до арок как в стоке по книжке, тоже жестковато, но под нагрузкой не проседает - мне нравится.

По городу укладываюсь в 10 л.(чуть меньше), манера езды спокойная, в пробках особо не стою, но и не без этого, рельеф города сплошные горы, среднесуточная температура чуть выше 0 град. Мотор 2.0, CVT/

У меня с Японии пришёл с голубеньким антифризом, недавно поменял на зелёный TCL -50, был в продаже и голубой, но не везде продаётся и вообще голубой менее распространён.

На зад советую +20, ну или +25 - не более

Приподнял перед - 30 мм. проставки Новосибирск, напомню зад - Kilen 59043 без всяких проставок. По итогу получилось 78 см. - перед, 77 см. - зад, это на 17-ой резине штатой размерности. Пришёл к выводу, что оптимальным на перед - 20 мм., тогда машина будет ровно. Решил пока оставить и поездить так, а на следующий год либо поменяю передние проставки на 20 мм., либо на зад добавлю 20мм. проставки от Григорий-Авто и заодно амортизаторы от Каптивы. При установке передних проставок столкнулся с трудностью - никак не мог наживить один из трёх болтов крепления верхней части стойки амортизатора, т.к. края, где нарезана резьба немного загнуты вниз и если наживить болты, то они смотрят в стороны от центра, а с проставкой 30 мм. закрутить их крайне проблематично. Решил проблему просто подогнув аккуратно края вверх газовым ключом - болты легко закрутились от руки.

Немного дополню. После недели езды и установки новой зимней резины 215 60 17 до арки 77-77,5см., поведением на дороге машины доволен.

Возможно кому-то будет полезна информация. По случаю апгрейда своего пожирателя пространства на более свежий годом и с пробегом поскромней решил заменить для начала задние пружины на усиленные kilen 59043, т.к. зад сильно просаживался под нагрузкой и "клевал" при проезде лежачих полицейских. В итоге после замены пружин и перетяжки по фэншую сайлентблоков получилось примерно 76,5 см, т.е. примерно как по книжке (до замены было примерно 74см.), резина - лысая 215 60 17. Заменой доволен - зад больше не клюёт, машина в целом более собранная, едет мягко и приятно.

Машина простой комплектации, одна из первых, но имеет штатный иммобилайзер, возможно вы имели ввиду, внешний зумер? Вычитал тут в мануале, что их вроде как два, один внутренний(видимо где-то в салоне, скорее всего под приборкой), ну а второй - внешний ХЗ где, может кто подскажет место расположения этих зумеров. Однако как удается ему пищать при снятых клемах АКБ??? Кроме того в мануале нашел табличку как должны пишать эти зумеры в разных ситуациях, похожего нет

Доброго времени суток. Собственно ситуация такая: жена обратила внимание, что со вчерашнего дня на заглушенной машине слышно как что-то пищит. Звук негромкий, но отчетливый, похож на звук сопровождающий однократное нажатие кнопки на микроволновой печки, или на сигнал, когда стиральная машинка окончила стирку(только одиночный). Писк раздается однократный, примерно раз в 2-3 минуты, точно пока не засекал. Источник где-то в передней части авто, когда сидишь в салоне - слышно слабее, а когда открыт капот кажется, что наоборот из салона - где-то в районе места водителя(машина - праворукая), в общем источник непонятен... Самое интересное, когда снял клеммы АКБ ситуация никак не изменилась - постоял в гараже минут 15, как пищало, так и пищит. Что там может писчать решительно непонятно, питания-то нет, дополнительных АКБ на сигналку нет, в общем чудеса какие-то... Оставил скинутые клеммы на ночь, утром проверю изменится ли ситуация, но когда закрыл ворота гаража писк был, его даже лучше слышно стало... Может у кого-нибудь было что-то подобное, посоветуйте что это может так пищать??? P.S. Прошу не пинать сильно, вопрос разместил в нескольких темах форума, т.к. машина ну просто очень сильно нужна в исправном состояниии, а в каком разделе лучше разместить непонятно.

Доброго времени суток. Ситуация такая: жена обратила внимание, что со вчерашнего дня на заглушенной машине слышно как что-то пищит. Звук негромкий, но отчетливый, похож на звук сопровождающий однократное нажатие кнопки на микроволновой печки, или на сигнал, когда стиральная машинка окончила стирку(только одиночный). Писк раздается однократный, примерно раз в 2-3 минуты, точно пока не засекал. Источник где-то в передней части авто, когда сидишь в салоне - слышно слабее, а когда открыт капот кажется, что наоборот из салона - где-то в районе места водителя(машина - праворукая), в общем источник непонятен... Самое интересное, когда снял клеммы АКБ ситуация никак не изменилась - постоял в гараже минут 15, как пищало, так и пищит. Что там может писчать решительно непонятно, питания-то нет, дополнительных АКБ на сигналку нет, в общем чудеса какие-то... Оставил скинутые клеммы на ночь, утром проверю изменится ли ситуация, но когда закрыл ворота гаража писк был, его даже лучше слышно стало... Может у кого-нибудь было что-то подобное, посоветуйте что это может так пищать???

Что вообще никто не ставил???

Доброго времени суток, подскажите кто-нибудь ставил такие аммо: KYB New SR Special NST5426L. Интересует как подошли на авто, и ощущения при поездке после замены.

По идее надо ставить 30, ну и как следствие скорей всего аммо от каптивы.

Также fortin или xpresskit dball, себе поставил последний(был самым доступным по цене), все работает как надо, здесь http://www.immo-key.ru/communication/forum13/topic53/можешь почитать, обходчик заказывал на ebay вместе с программатором, по цене до скачка бакса бло сопастовимо с клонированием чипа, цена которому 100р. Программатор в дальнейшем пригодиться на другой авто. ИМХО вариант лучший чем вываливать теже 2-3кило руб, за 10мин. работы по прошивке 100 рублевого чипа, да и не факт, что прошивочку эту потом еще продублируют. По iDataLink поддержка хорошая, сайт ну и т.д., цена повыше, принцип и схемы подключения теже, кстати в схеме подключения у iDataLink есть косяк , но это уже детали.

При установке проставки 30мм - верхнее крепление линка соответственно уходит вниз, нижнее - сам стабилизатор остается на месте. До хитрого ездил на Serene С24, поставил на передок проставки 25мм, констукция подвески там немного другая и линки там надо было удлинить, чего я не сделал. Как следствие машина поднялась, но не 25мм и более, а где то на 18мм и стала жестче на пробой, потому, что линк, который стал как бы коротковат - ограничил ход подвески, т.е. попросту зажал, кстати на резинки стаба в этом случая приходится повышенная нагрузка - пришлось вскоре поменять. В случае с хитрым наоборот передние стойки стаба при лифте будут как бы дополнительной опорой, что частично объясняет реально получаемый выше лифт и придает судя по отзывам некоторую собранность подвеске при прохождении поворотов, а вот правильно это или нет и в каком режиме работает сам стаб - большой вопрос. Надеюсь, что объяснил все понятно.

Отвечу сам себе, думаю информация будет полезна другим форумчанам, на перед неплохо должны подойти стойки стаба от Mitsubishi Grandis O.E.M. MR594340, они как раз примерно на 30мм короче родных. На днях буду менять передний линк с левой стороны(застучал) - попрошу в магазине показать от Mitsubishi Grandis для сравнения.

Доброго времени суток, планирую отлифтоваться по методу DaVinchi, тему прочитал вроде всю прочитал, однако на мой взгляд упущена одна деталь - для сохранения характеристик и правильной работы подвески неплохо былобы поставить линки другой длины, так например спереди линк нужен покороче на 30мм, а сзади вроде как наооборот (могу ошибаться, надо заглянуть под машину да прикинуть, что, да как). Поделитесь, если у кого-нибудь подобный опыт замены линков при лифте, ну или ткните пожалуйста, если пропустил инфу в теме.

Доброго времени суток! Вопрос к профессионалам. Имею 31-го икса - японца, предыдущий хозяин поставил в свое время доп. иммо и starline B9 dialoge, автозапуск ему был не нужен. Хочу реализовать функцию автозапуска, в начале рассматривал самый простой вариант с клонированием чипа умного ключа и установкой обходчика, однако был несколько озадачен ценообразованием - за прошивку сто рублевого чипа и минут 20 работы - 3,5 т.р. в общем крутовато как-то на мой взгляд, впрочем наверное в центральном регионе России эта работа стоит поменьше. В связи с этим имеется вопрос: существуютли безчиповые обходчики штатного иммо на мою машину, (это хоть и дороже, но надежнее имхо) если да, то конкретно какие модели подойдут, если вариантов существует несколько, то хотелосьбы тот, где не требуется еще дополнительно приобретать программатор для самого обходчика. В перспективе есть планы поменять машину на такуюже, но посвежее, а обходчик переставить. Заранее благодарен за ответы.

Спасибо за информацию, как настроюсь буду пробовать что-то сделать.

Всем большое спасибо. Нашел в этом разделе тему "Потеет раздатка", там человек пишет: Конечно пока сам не начнешь непонятно, но думаю надо проработать этот вариант, еще скачал тут книжку про Икса, там тоже написано примерно тоже, но плюсом идет вроде впускной коллектор - х.з. при чем тут он. Хочу поблагодарить вас за приведенные фото, если нетрудно киньте пожалуйста ссылку на их источник, очень интересно, что за прокладочка и детали идут за первым большим сальником, EXIST кроме него ничего больше не показывает. Хотелось бы знать, может замены одного этого сальника недостаточно и надо еще там что-то менять, и если надо то какие номера деталей и где можно их приобрести. Спасибо.

Доброго времени суток, недавно стал обладателем Икса, купил у тестя 120т. пробег, но эксплуатировался аккуратно, в основном по трассе до работы и обратно, в общем состояние неплохое. В первый же год на сервисе ему указали на небольшое подтекание масла в районе раздатки, однако точно определить место течи не смогли, а поскольку уровень масла в раздатке там держался в норме на этот факт он просто забил. Занявшись машиной вплотную и отмыв начисто с бензином шубу из грязи и масла убедился, что из раздатки течи нет. Масло на самом деле потихоньку сочится из вариатора по стыку вариатора и раздатки. В связи с этим возникает несколько вопросов: 1. Можно ли будет заменить сальник на вариаторе если снять раздатку, был ли у кого-нибудь подобный опыт, поделитесь пожалуйста. 2. Насколько трудоемко снимается раздатка, сколько это занимает по времени. Большое спасибо всем откликнувшимся.