gary

24.10.2023 в 11:15, снеговик сказал:

Что будет нужно:

1. Покупаем модуль ELM 327. Я брал здесь. Если ссыль не работает, то ищем вот это вот: Диагностический сканер ELM327 OBD2 v1.5 Bluetooth 5.0 чип PIC18F25K80 2 платы - автосканер с поддержкой Android и iOS , автомобильный сканер. На момент октября 2023 стоимость девайса - 850 рэ

2. Покупаем (да, именно покупаем) прогу CVTz50 и ставим на свой тел. На момент октября 2023 приходится покупать на https://cvtz50.info/ru/  т.к. на гугл плей лежит только демоверсия. Скачать в интернете  - не вариант, apk файлик скачается но без купленной лицензии толком не работает. Цена вопроса - 200 рэ, имхо, это копейки на фоне стоимости датчиков.

3. Итого мы купили ELM327 (п.1) и установили лицензионную прогу CVTz50 (п. 2). 

3. Втыкаем ELM327 в диагностический разъем под рулем (предварительно нужно снять фальш крышку от панели сверху)

4. Жмем кнопку в авто, запускаем двиг (да, до этого машина не работает)!

5. Запускаем в тел прогу CVTz50, коннектим ее по блютус (на тел окошко выскочить с утройством - у меня оно называлось OBD или как то так)

6. В меню проги жамкаем: три точки (верхн правый угол) - сервисные функции- кузов/комфорт-TPMS  с датчиками - отключить.

7. Все, TPMS отключена, можно радовацца)

8. (Если кому нужно). Включаем точно также: только в конце (п.6) ...TPMS  с датчиками - включить.

 

Кстати с помощью проги можно еще кучу всего настроить, но я больше никуда не лез - надобности нет.

За помощь в проведении вышеописанного ритуала благодарю Anatoli_kz, человек очень помог советами.

 

 

Да, вот этот пост.

Что интерсно, пользователь снеговик рекламирует сканер SNOWMAN.

@maxx2351 Прошу прощения, торопился, видимо. Выше цитата из того поста

@maxx2351 Snowman - название этого сканера. Оно написано на корпусе и на его белой картонной коробке.

На ней же и QR-код - скачайте инструкцию и приложение по ссылке.

CVTZ50 не активировал - ставил только DEMO

24.10.2023 в 18:23, maxx2351 сказал:

Брал здесь.

Активировал штатную систему TPMS через ELM приложением cvtz50.

Взял себе товар по указанной ссылке.

Для проверки установил на телефон демоверсию cvtz50, которая при запуске попросила разрешения к файлам, местоположению и на поиск устройств, вроде бы.

Также на коробке к этому Snowman есть QR-код со ссылкой на  Яндекс-диск, где в архиве лежало помимо прочего несколько apk файлов с разными приложениями.

Ни один из них на телефон не установился, но было выдано сообщение, что приложение не совместимо с данным телефоном.

Демо cvtz50 девайс увидело - показало температуру двс и вариатора.

На том эксперимент был закончен.

На следующий день на телефон приходит СМС вида: G-XXXX is your Google verification code.

Вот мне интересно, где-то оказался троян ?

@EvgenyT Какие аргументы могут быть в вопросах веры ?

А если серьезно, на сегодняшний день на "маркетплейсах" торгуют все кому не лень, и нарваться на контрафакт там гораздо легче чем приобрести оригинал.

Что касается Озона, то похоже, следит он за всем этим скорее формально, по мере своих возможностей, запрашивая при регистрации документы от продавцов.

Но по факту, если продавец торгует товарами от разных поставщиков в продаже оказывается все что угодно.

Тем более, что физически в таком потоке они при всем желании не смогли бы все проверять.

Но в комментариях к товарам исправно добавляется заготовленный текст, что мол они тщательно следят и бла-бла...

5 часов назад, EvgenyT сказал:

На Озоне продавцы следят за репутацией. Если в названии товара присутствует слово "оригинал", значит это оригинал и есть.

Блажен, кто верует.

Заметил тут, что в каталогах в списке применимости дисков часто фигурируют машины только с малыми объемами двигателя.

Например, встречаются 1.6L и 2.0L, но 2.5L отсутствует.

Это кривизна каталога или более "мягкие" диски ?

Сейчас сам в радумьях, какие диски брать. На 40000 дилер сообщил, что пора бы поменять колодки, и диски тоже подошли.

Со слов: остаток колодок - 4мм, диски - 24 мм.

Проверять сейчас, пока зима не хочется - до весны с моими пробегами доездит.

В запасе лежат колодки Nibk. Есть мысль купить диски на всякий случай, чтобы были.

Вопрос: какие  лучше взять к этим колодкам?

25.10.2023 в 06:51, Eronex сказал:

Есть ли отечественный производитель дисков для наших автомобилей?

Ну, псевдоотечественный есть. TAYGA называется.

Если верить информации на их сайте, то диски производятся в Китае, а у нас проводится термическая обработка, наносятся насечки, перфорация покраска и т.д.

Стоит ли их ставить, вопрос интересный, ибо отзывы противоречивые, как впрочем практически на любые диски.

Значит надо ехать

@Vlad2134 Наверное, скажу банальность, но почему бы не спросить дилера?

По поводу оригинала, я бы ставил его - по слухам аналоги не долговечны.

Тем более, что остальные 3 оригинальные.

01.02.2023 в 18:21, Ocean сказал:

@gary нет никакой суммарной разницы. 

Есть каждое колесо, которое видит авто на отдельном месте. 

Если авто видит заднее колесо передним, то оно и смотрит параметры для переднего колеса. 

Чудес не бывает. 

 

Есть такая фишка как определить колеса правильно. Нужно их накачать с разницей 0.2 или 0.3 очка. Все разные. И проехать км 10. Обычно после авто определяет колеса верно, даже после ошибки для первого раза. 

Эти сказки мы уже проходили. Не соответствует это действительности, по крайней, мере на моей машине этот фокус не проходит.

10 км - да согласен, но вот накачивать колеса "с разницей" - не прокатывает.

"Если авто видит заднее колесо передним, то оно и смотрит параметры для переднего колеса."

Оттуда и разница. Только . каким местом и что оно "видит" это из области веры и фетиша.

@Ocean Из-за того, что положения колес у меня были "перепутаны", суммарная разница могла быть порядка 0,5 Bar

@iMarseilLeВероятно, кратковременно при включении зажигания и при падении давления в колесе ниже какого-то порога.

Я езжу с перепутанным положением колес, и было как-то, что на трассе загорелась лампочка, когда одно из колес было слегка приспущено.

Сейчас не помню, на сколько, но думаю, 0,2-0,3 Bar

А чего не понятного?

Про "адекватность" работы климата в t-32 расшифровывать, думаю, не надо.

Та же история была на первом кашкае, только там вообще, у меня сложилось впечатление, что температура - это просто декорация к потенциометрам регулировки.

В общем, пользуюс я этим "климатом" скорее по наитию, ну никак ни в авто-режиме, как это задумано.

"Темературу" ставлю летом +22, зимой +18-+19 и обдув либо только на стекло, иногда на стекло и на ноги.

Зимой по ходу движения и прогрева иногда приходится обдув подкручивать.

Проше всего и удобней было на Т31 с обычным кондеем - там примерно тоже самое - но что поставил, то и получешь. Никакой тебе бутафории с градусами по цельсию и т.п.

Не знаю, может у кого-то и получается настроить это так, чтобы включил и забыл (и чтоб не продуло потом или не ходить с мокрыми ногами), но я на эти эксперименты давно плюнул.

Лучший "климат" в Ниссане это кондей. 

Понтов меньше, но работает более предсказуемо.

Имхо, по опыту владения предыдущими машинами

5 часов назад, EvgenyT сказал:

Если он столько отходит, то по-любому будет стоить не меньше лады гранты.

Странное сравнение. Лада гранта будет стоить около нуля, вероятно, хотя, сейчас не понятно, ибо "рынка" практически нет.

То, что объявление "висит", не значит, что по этой цене товар "уйдет", опять же.

В общем, время покажет.

Все это безусловно интересно. Ну тут есть один важный момент, который остался за кадром.

Конечно, сейчас ситуация мало понятная, но под вопросом остается, за сколько вы продадите своего китайца через 7,5 лет и с пробегом в 230К (если он столько еще выдержит).

1 час назад, Евгений123 сказал:

Может и лучше, что левак, сами пропишутся. А то мои оригинальные на зимних колесах не хотят прописываться:(

Врядли дело в "оригинальности".

У меня все прописывается само, правда не на свои места.

Чтобы все прописалось, после смены колес сбрасываю tpms, глушу, завожу и еду на круизе 80 км/ч по спидометру на участке, где мало светофоров и особо нет пробок.

Где-то через 10 км датчики определяются.

Думается, что там, где только 2WD расход меньше, и не только из-за веса. Может, я ошибаюсь, но вроде как в режиме 2WD кардан все равно крутится.

У меня трасса 7.7-9л, город 13-15л в нормальном режиме. 

Хотя, может и не крутится, но, как практика показывает, переключение режимов особо ситуацию с расходом не меняет.

2 часа назад, valerkaraz сказал:

Такой вопрос, ни кто с 2.0  на 2.5 не пересаживался? 

Пересаживался с Т-31 2.0.

Первое время было ощущение, что если бы снова взял 2.0 - то сильно бы загрустил, потому как 2,5 гораздо лучше подходит для такого а/м (imho).

Теперь, понимаю, что двух литров, когда едешь груженый, реально не хватало. Да, в новом кузове ситуация получше, но не настолько.

После двух лет эксплуатации 2.5, скажу, что по трассе жрет меньше, чем T-31 2L, намного меньше. По городу примерно столько же.

И на обгонах ощущения значительно лучше - не надо так крутить двигатель.

Разумеется, разница в кузове дополнительно влияет на этот "разрыв".

Спасибо за ответ.

Вообще всегда мерил без нагрузки, хотя, наверное, это не правильно. 

Что касается новых элементов,  то прямо из упаковки у разных производителей напряжение батареи 2032 без нагрузки разное (я про упомянутую варту, например).

Так-то, согласен - проще поменять)

Вообще, у новых напряжение разное бывает.

У Варты ровно 3В, например.

Под нагрузкой батарейку в брелке? 

Добрый день.

Не подскажете минимальное напряжение батарейки в бесконтактном ключе  T32 ?

Стал иногда писать, "низкое напряжение батарейки".  Достал ее: 2,94В.

Возможно, такое стало проявляться при ношении в сумке. 

Если не ошибаюсь, напряжение можно увидеть штатно в сервисном меню Nissan Connect.

Еще вариант - сигнализация с GSM-модулем.

Это к тому, что колхоз не всегда оправдан.

15 часов назад, chuk78 сказал:

7т. такой сейчас оптовой закупки даже нет

Вот интересно, откуда информация ?