AeroProf

Тоже пользуюсь качком, но модель К70, очень нравиться что манометр цифровой и отключается компрессор сам, когда нужное давление накачает.

1-й раз я сам менял фильтр, ничего не шипело, в этот раз заломало менять самому и доверился од. За сегогдя и вчера, я в общей сложности раз 20-30 снимал крышку и вынимал фильтр, и уже не знаю какой еще буквой загнуться под панелью, что бы поставить крышку так, что бы она не шипела.

Не резиной а войлоком проклеил тот человек. Я же, не найдя войлок дома - нарезал тонкие полосочки резинки для ганешия вибраций кулера ЦПУ. Вобщем нафигачил я етой резины по всему периметру крышки, еле пристегнул ее на место ииии... шуметь перестало, зато стало свистеть! да так противно, что я все поубирал нафиг, пусть лучше шипит. Шипение хотя бы на скоростях выше 3-й только слышно, а свист аж на 1-й скорости появляется. Короче или войлок ехать покупать или хз что

Временный пост, господа, помогите пожалуйста найти сообщение о шипящем после ТО салонном фильре и фотки с проклейкой крышки салонного фильра, в профильной теме нет этого сообщения, по ключевым словам чет ничего не нашел я

сегодня заметил, что шипит крышка фильтра, а я недавно ездил на очередное ТО и так же подумал, что крышку криво поставили, но нет, крышка стояла ровно, я её раз 10 снимал и ставил, и фильтр доставал, короче, все равно шипит поролоном что ли проклеивать?

Новая, 1.8 7-dsg. На 10 тыс потекла помпа- поменял по гарантии, на 25 тыс крякнула коробка - поменял по гарантиии, ближе к 30 тыс начала облазить краска с заднего бампера, масло жрала как не в себя, сначала 100 грамм на 1000км , потом 1 литр на 1000км. Без литровой баклашечки масла в багажнике чувствовал себя как без трусов, постоянный контроль уровня масла выматывал. Сейчас езжу на х-трейле и кайфую, не боюсь, что коробка крякнет, что масложор начнется и тд.

А я наоборот плохого про шкоду много чего знаю и после владения октавией в сторону вага вообще не смотрю.

Ничего не надо снимать, в жолобок, в который защелкивается стекло укладываете герметик и вствлете жабо на место, издишки герметика тряпочкой убираете и все - жабо сидит как влитое.

Не только на драйвере но и тут про жабо понаписано достаточно. ссылки на сообщения сейчас лень искать, но скажу, что после 2-го обращения к ОД с этой жабо - я просто приклеил её герметиком. С тех пор прошло больше года - жабо на месте.

Я регулировал, для этого купил специальный ключик, код ключа для заказа где то на форуме проскакивал.

Ну короб вообще лишняя деталь, я считаю, ибо провод аккуратно протягивается через черную хреновину за зеркалом.

Я поставил на тонкую, фотки в сообщении есть. Единственное, кабель жпса все таки упрятал аккуратно под обшивку.

Да, двигатель 2.5, заправляемся на одной и той же заправке лукойл, только моя машина заводиться в лютый мороз, а его машина стесняется почему то.

Возвращаясь к теме про то, что мой х-трейл (д.в. октябрь 2015) года заводиться норм, а отцовский (д.в. ноябрь 2016г) уже при -25 не хочет - заказал я ему в подарок электро подогреватель Северс+ 2.0 кВт. Сегодня заберу с почты и буду ставить. Себе такой брать не стал, т.к. машина и без подогревателей заводиться нормально, да и живу я на 9-м этаже, а у родителей частный дом. Забабахаю ему розетку с таймером, вообще красота будет - утром встал на работу, а машина уже теплая.

замена стекла??? жесть конечно. Я свое жабо победил сам, просто купил автомобильный герметик прозрачный и нафигачил его в ложбинку куда стекло заходит, потом пристегнул жабо на место и вытер излишки герметика тряпочкой, с тех пор прошел уже год, никакого намека на отхождение жабо, сидит как влитое. Кстати, уменя такая тема с отходящим жабо была когда то на приоре, там меняли по гарантии джабо мне 3 раза, на 4-й приезд наверно тоже приклеили на герметик, т.к. оно не отходило больше.

а у меня такая история: Был в гостях у родителей жены в деревне, этой ночью было -30, утром -28, моя машина 2015 года выпуска завелась с 1-го раза, покрутив стартером чуток, машина тестя, 2016 года выпуска, не завелась вообще. Обе машины стояли рядом друг с другом. Хз в чем причина, стартер крутил крутил двигатель да не накрутил.

кнопка принудительного воздуха с улицы нажата?

я фотку саму не вижу, у меня на работе инет турботупой и половина инета закрыта вообще, вот фотка тоже не отображается

VDO или оригинал ниссан?

А я то думаю куда куча тем пропала, ну чтож, придется привыкать к новой структуре и добавить еще одну закладку в избранное .

она была у нас и была она идеальна ... :)) :((( Теперь мне нужно 2-е закладки по форуму в избранное добавлять, кстати, можно как то отфильтровать, что бы инфа только по т32 была, или нет такого функционала у движка?

Тему перепрятали админы самую важную тему для Т32 спрятали в какой то общий раздел, негодую! И кстати, кто там уже датчики то наактивирует себе, знать надо мне. можно ли без прибора активировать, а то руки чешутся купить датчики.

Господа, нафига тему по Т32 раскидали по всему форуму? раньше так удобно было, была ссылка в закладках только на ветку про Т32 и все в ней было, открыл тему и видишь в какой ветке были обновления, а ща половину тем порастащили по форуму, и теперь нужно будет сделать кучу ненужных кликов, что бы посмотреть только по Т32. Все так неудобно стало, пипец печалити

Вообще то американской сборки, судя по обзору с Drive.ru: "Выпускаться новичок будет на трёх заводах в Северной Америке: в Ист-Либерти (Огайо), Аллистоне (Онтарио, Канада) и, впервые, в Гринсбурге (Индиана). Российский офис Хонды официально объявил, что в нашей стране новый CR-V появится в середине 2017 года — раньше, чем в Европе. Это будут машины, произведённые в США."

Ну я так и знал, что не все так просто и нужен специальный прибор, и как назло у нашего ОД такого прибора не обнаружиться 100% Хорошо, что я датчики не успел купить.