godforsaken

Всем привет. 4 года катаю на G012... этой осенью буду менять резину... хочу попробовать Triangle TR 292 225\70 R16 - кто такую ставил ? Есть реальные отзывы ?

Видимо так и сделаю... спасибо вот думаю в этом году резину взять и положить в гараж или уже весной.... наверное логичнее в конце года, т.к. скидки т.п....

Резина ёка G012, пробег у машины 60 000... минус 3 зимы, т.е. у резины где то реальный пробег 40-45 000 получается... Возник вопрос когда менять АТ резину - до маяка вроде дотер почти.. но у протектора еще около 4 мм глубины есть.. вопрос - это маяки на АТ так ставят с прицелом на внедорожную эксплуатацию или это какой то промежуточный маяк ? По внешнему виду для города и асфальтовых дорог можно еще катать и катать... Кто что думает ?

Ерунда это все... гибриды не просто замерзают.. они просто ломаются - если внутрь попала вода и замерзла там... лед банально распирает дворник и нарушает его геометрию.. короче выкинутые деньги... единственное что может сохранить рабочее состояние сзади это каркасник в чехле и все... ну и главное - а нужен ли там вообще дворник.. чем дольше езжу тем меньше смотрю в салонное зеркало... есть дворник или нет - все равно по камере ориентируемся.. а я вот в морозы накладку оторвал с кнопкой и подсветкой... замок заклинило.. потянул и отломил... сегодня купил на развале ... буду ставить.. наверное придется на герметик сажать.... вроде помогает от ржи..

уже дважды красился по гарантии... третий раз видимо буду красить в другом месте.... в соседнем гараже парень красил себе машину целиком... безо всяких камер и т.п.... ездит нормально уже 4 года... ничего не цветет и не ржавеет, вот я думаю так ли уж нужно красить по технологии если разницы нет...

Дилер утверждает что это Ниссан отказывает а не они... они типа не при делах... где правда ?

Уважаемые форумчане. Вопрос по вторичной покраске по гарантии пятой двери. Хочу понять как вести себя правильно при общении с дилером, сегодня должен прийти ответ от Ниссан по поводу вторичного гарантийного перекраса. При сдаче машины менеджер Автоспецентр Химки предупредил, что Ниссан отказывает обычно во вторичной покраске одной и той же детали. Машина на гарантии до февраля 2017. Как себя вести в случае отказа ? Че делать, кому писать, угрожать, аргументировать ? Благодарю за советы.

но глядя на другие авто собранные в рф мне почему то кажется что с ней будет тоже самое.... может дело в сырье? я имею ввиду в металле

я думаю потому что максимум чего можно добиться это - замена 5 двери на новую.. но уж никак не возврата машины...

есть.. у меня сосед на этаже - говорит все нормально у него.

по моему мнению чтобы решить проблему более-менее кардинально нужно снимать заводскую покраску до железа, и покрасить полностью соблюдая технологию.. тогда шансов побольше... только кто за это возьмется ? и сколько это будет стоить.?

при малой влажности через час-два краска и лак сухие для нанесения следующего слоя вопрос в слоях.. вернее в их количестве

аха, т.к пузырь вздувается без скола...

вот я об том же... я думаю проблема в том, что производитель сознательно шел на такой шаг - удешевить покраску по максимуму... 5 дверь больше всего подвержена влаге+реагенты+незамерзайка... кстати в некоторые незамерзайки добавляют ингибитор ржавчины.. интересно для чего ? мне почему то кажется, что если на место 5 двери засунуть допустим капот или крыло от нашей машины то через годик он тоже зацветет... это я к тому что краска на наших машинах - тонкая, хреновая, мало, грунта вообще нет и т.п. .. нужное подчеркнуть... и если производитель это признает хотя бы в нескольких случаев - его сожрут клиенты + конкуренты дровишек в огонь подольют.. слухи приумножатся и разнесутся.. как результат - потеря доли рынка поэтому дилеры красят.. ниссан молчит... а клиенты скидывают авто по истечении 3-5 лет на вторичный рынок... потому, что никто не хочет красится по нескольку деталей в год за свой счет... а если еще добавить потенциальную смену\ремонт вариатора после 150 К пробега, то ниссан может сильно перетряхнуть кошелек владельца...

полный перекрас это хорошо, но зачистку будут делать только локально.. потому если где то в другом месте тоже есть косяк но он пока не проявился - то обязательно проявится... вопрос только во времени... можно хоть 100 слоев положить - все равно сгниет когда то...

лан.. тут тема про перекраску а не про тойоту ) и пока у меня под окном ниссан...

ну лан фиг с ними с тойотами... тогда ждем ресталинг паджеро спорт )

я думаю не спасет.. т.к. вздувается изнутри, там нарушение технологии покраски, в чем именно - загадка... допускаю что могли плохо обезжирить или так работают роботы на заводе что откуда то прилетают капли чего нибудь и в тех местах потом вздувается, спасет - зашкурить до металла всю дверь и перекрасить соблюдая технологию.. либо купить новую дверь и покрасить её.. проблема в том что цена 5 двери по идее совсем не гуманная должна быть

это у всех так... иногда спасает железяка на руле если у соседа её нет... а ПРАДИКИ тоже тырят также ?

Ну наверное это связано с тем что машина стоящая... xtrail вроде тоже угоняют немало... но их изза того что популярен шибко.. у нас во дворе штук 8 их... иногда даже путаемся...

вчера ехал за теаной.... так там вообще цветник на багажнике.. то ли люди не замечают, толи гарантия кончилась.. но штук 10 ржавых "цветков" я насчитал... X-trail, Teana, Duster... интересно а Patrol тоже будет гнить если в РФ станут собирать... нифига не нравится мне такой Nissan, надо переходить на Toyota...

Если красят локально - я думаю это самодеятельность дилера.. чтобы заработать с Ниссана.. т.к. за работы кто то платит.. если негарантика - то хозяин авто.. а если гарантийка - то Ниссан... суть в том что ниссан платит меньше чем хозяин за одно и тоже.. и чтобы хоть как то сделать гарантийный ремонт рентабельным - они делают локальную покраску.. при этом я уверен, что ниссан им платит за полное перекрашивание.. АвтоСпецЦентр меня уверил в том, что они перекрашивают деталь полностью... посмотрим.. п.с. вчера заметил еще один пузырь )))

Может скажут, а может и не скажут... я сегодня ездил по записи показывать машину... у меня 2 пузыря.. один побольше уже лопнул... второй мелкий.. еще держится... Ничего не сказали... после осмотра заключение - нарушение технологии покраски или брак при покраске.. но я на всякий случай имел на мобиле фотку с нелопнувшими пузырями... теперь вроде как этот отчет должен пройти согласование в НИССАН и там либо дадут добро на гарантийный ремонт либо нет... видимо это какие то тонкости процесса предоставления гарантии... куча проверок и т.п. в итоге я с пузырями уже больше месяца езжу и до ремонта еще видимо несколько недель буду ездить... будет весело если НИССАН откажет в гарантии... придется тащиться в суды и т.п. сумма иска конечно вырастет... но так не охота этим заниматься... Я обратился в АвтоСпецЦентр Химки на Ленинградском шоссе. В меджор не поехал, хотя он мне поближе... что то не лежит душа к ним совсем... хотя саму машину в меджоре покупал.

Купил Lesjofors Automotive AB 8195023. Поднимают хорошо, но медленно, для дистанционного открытия нормально... а если ручками то немного напрягает ожидание.. В минус держат однозначно лучше чем родные. Кстати по части усилия... я может ошибаюсь, но на T31 родные упоры усилием 550, а Lejofors 660.Что соответствует действительности, т.к. вторые закрыть сложнее чем первые... думаю если поставить больше 700 то чтобы закрыть багажник надо на него будет двумя руками опираться... что чревато грязными руками и одеждой..

двери бывают разные... а некоторые еще хуже ) на прошлой машине менял крыло... покупал тоже без цинка, дешевое, не оригинальное... красил не у официалов.. за 2 года ничего не облезло... даже намека не было..