Arkadich

Вряд ли. С бабосами напряг. Сижу без работы и уверенности в завтрашнем дне Хотя кто его знает! Мы с супругой бывает легки на подъем. Возьмем и рванем. Михаил ,во сколько выдвинешся в субботу? Усли че у меня телефон твой есть.

Добро пожаловать!!!

15 февраля в семигорье будут проводиться мировые соревнования. кросс на снегоходах. предлагаю всем съездить. особенно ивановцам по причине недалекости мероприятия.по прибытию и отбытию гарантирую плюшки с чаем. был на этих соревнованиях года три назад. организация на те годы -3. счас не знаю. в любом случкае есть повод встретиться и пообщаться в плане выходного дня

У меня знакомый это (китайское)поставил на мерс виано. Вариант с насосом и отзыв от него пока отличный. Тем кто рядом с розеткой классная весчь

Максимальная мощность мериется при максимальных оборотах. По сути мы никогда не используем этот потенциал. Нам важен крутящий момент. Ктото писал что ниссановци сэкономили на нашей коробке. Вот у меня вопрос в чем это выразилось? Какая она должна быть чтоб не экономили?

Прогресс не дремлет

И если современный дизель боялся б оборотов то его ограничили теми же 3000обт. имхо

Да это так . Но народ до сих пор боится крутнуть хотябы до 3500 обр. Высокооборотный и имеется в виду что почти сравнялся с бензиновым двигателем

Разве нет. до 4500обр макс. И возьмите старые классические дизеля без комон рейл 2500макс Наш дизель имеет меньшее давление при сжатии поэтому и оборотистый смотря при какой нагрузке

Возможно и были но вы не заметили.

тоже так делал только не понял для чего. по расходам ничего не выгодал. сейчас езжу и внимания не обращаю какая включена в любом случае движек не перекручивает больше2500 обр.

для нашего м9р 3000 обр отнюдь не высокие.Но при них он почти всегда перейдет на шестую и выйдет на диапазон в 2000 обр.Это минимум для легкой работы двигателя на повышенных передачах. Вот допустим с первой до четвертой можно и меньше крутить потомучто движку легко по причине передаточных чисел.Наш дизель высокооборотный и также не любит низких оборотов.

Да дело то не в этом . Сейчас есть 7ми скоростные коробки. Ну и что! Бибика наша разгоняется до 180. Вот этот диапазон и захватывает коробас с 130-180 на шестой. Без обид. Хотите ездите как вам надо. дело не в этом. Я раньше(на предыдущей машине) тоже думал почему бы шестую не подрубить. Только это ни о чем. Расход ниже от этого не будет, а от того что двигун крутиться до 3000 это ему не в ущерб а только на пользу. Чем легче движку тем дольше прошелестит. Вот постоянно в натяг ездить вот это зло.А так конечно дело ваше ехайте как хочете. ИМХО

Точно. Человеку который ни разу не ездил на автомате всегда ногу левую надо скотчем привязывать к двери и правую руку к рулю Наша корбка тоже от дурака не застрахована

Всегда об этом твердю. Соляра не знаю кем сделана+ антигель. Брендовых рядом нет. И трасса нужна не ахти . В ручном режиме и обороты на 3500. Десять минут и поехал как обычно. Прожиг был один раз. Пробег 90000. Машину купил с пробегом 70000

У нас один недавно был доброволец. На ходу в реверс воткнул на скорости 60 км. Машину не помню какая, вроде немец. Спрашивали потом зачем и сами отвечали -написано Р(ракета) вот и воткнул. Коробка лопнула. Правда разобрали заварили корпус и собрали. Машинка ездит. А этот доброволец не хозяин а а только хотел ее купить и дали прокатиться Покупать пришлось!!! БЕЗ ТОРГА...!!!

На механике можно 60км откнуть шестую и ввозожно поедет

Конечно не плохо все подогреватели и фильтра и двигателя.Я вообще считаю машина адаптированная для россии должна иметь в стоке что то подогревающее. Гдето читал на мицубишах форсы с подогревом!!! с завода!!! вот это я понимаю -забота.

Бибика плохо звукоизолирована все шорохи слышно отовсюду.у кого новая на гарантии че переживают? ну лопнет пол машини к дилеру. у меня не с нуля машина и не на гарантии и тоже гудит на холодную так чтож теперь обос...ся и не жить? ездием мужики и не паримся!!! раз у всех гудит значит дизель трудиться.

конечно не трындец никакой. все зависит опять же от условий движения. вполне понятно если битком загружен и едеш против ветра и в гору, чо ждать переключения на 6 при 2000- 2200 пусть себе легко крутиться. Другое дело один едешь и тд и тп

когда надо включиться. вы то че переживаете. если бы было восемь передачь вы бы хотели ехать на восьмой потому что она есть и усе

вот и я про тоже. Было раньше вручную втыкал, а толку никакого щас внимания не обращаю вообще какая там включена.

не пойму че все хотят шоб воткнулась шестая при 2000 обр. Езжу внимания не обращаю и все устраивает. Ну не включилась шестая ну и что. Главное на расход не влияет и движек не насилуется.

Интересно как вы это выяснили? Заменители брендовые есть дешевле оригинала. Не может к примеру бош быть хуже махле. Про китай конечно не говорю.

я конечно приверился но это нажатие на педаль тормоза и реское жим на газ и пауза меня инапрягает. и как ее не адаптируй это не вылечиш. вот сдесь я согласен чипануть этот косяк без всякого увеличения мощи. так ведь если задать вопрос на соответствующей теме ткнут тем что ты лентяй и не читаеш тему. вдобавок сотрут реальный вопрос реального задающего дабы не нарушить рекламу партнеру клуба который хочет заработать на клубе но ничего не объяснять. это действительно на форуме присудствует. мне жаль...