cctoc

А можно фото и стоимость? Гостиница одна из самых старых в городе с видом на набережную. По соседству есть боулинг.

Нужна расписка о том, что якобы женщина получила от тебя авто в целости и сохранности ( а то мало ли пока перекуп будет гнать авто на 170 км/ч и штрафы к тебе прийдут) и ты ей о том, что ты получил деньги . обязательно впиши её в ПТС и поставь свой автограф там ( ей упростишь постановку в ГИБДД). Себе оставь расписку и договор к-п, который приложишь в след. году к декларации по 3 НДФЛ. Я на всякий случай взял ксерокопию паспорта покупашки. Да, кстати через пару недель зайди в ГИБДД и у информатора уточни чтобы с тебя твоё авто сняли, т.к. у покупателя на это 10 дней. А, то что перекуп погонит ну это его проблемы. Он впишет себя в страховку и поедет

Норма потребления и время на протрезвление зависит от особенностей организма и у всех она разная. Из собственных наблюдений: возраст тоже играет не маловажную роль!

Не вопрос. У Guran есть контакт по наклейкам, так может всёже с Новосиба по почте?

Интересно, а форсунки могут создавать подобную проблему? Как я понимаю, на "плохую" форсунку ЧЕК не горит, а вот на расход она точно сильно повлияет. Кроме жора масла полёт нормальный Эмоции и только!

Ну так,что у нас с наклейками?

... Прикатив к диагностам они ответили, что за такую работу не возьмутся, т.к. сложно (маловероятно) найти периодически возникающею проблему ( я согласен, сложно) и отправили кататься пока не будет совсем плохо. А теперь самое интересное.. Проехав за вчера и сегодня 80 км ( по городу) проблемы замечено НЕ БЫЛО!!!????? Глюк? Весеннее обострение, у нас почти 2 мес в среднем было -25 а тут -5 - 0, вот машина и не поняла что происходит ? К тому же и расход упал с 21л до 15 л. Пака надеюсь, что это был ГЛЮК. У корефана на саньке ( на ручке) по весне был такой глюк: потеплело до +10 - +15 и при выключении печки машина глохла! так он мучался неделю не выключая печки и катался с горячим обдувом и открытым окном ( причём воздух если включить на холодный, то тоже глохла), после прошествия примерно недели проблема исчезла, и такое бывает !

1 проблема появляется при 2000-3000 об/мин от скорости не зависит ( на 40 км/ч и на 100 км/ч симптомы проблемы одинаковы) 2 по ощущениям можно сказать, что похоже на, то что коробка подбирает передачу. но не факт что это так. переключений передачи не чувствовалось ни когда. 3 скорость любая / чаще зависает на 2500-2700 об/мин (по тахометру). На паркинге проблема отсутствует. 4 ХХ в норме, не плавает (по тахометру) 5 расход пока не известен, т.к. вчера какраз только заправился, проехал 50 км. и начались "сюрпризы. БК нет 6 каты надо смотреть. машину купил у перекупа неск. месяцев назад 7 пока без нареканий 8 хз. в планах менять ... проблема возникла на ходу. визуальный осмотр ничего не дал. покачу к диагностам, надеюсь разберутся...

Машина начала терять мощность при 2-3 тыс. об/мин. такое ощущение, что кто то схватил машину с зади и держит, если нажать в пол, то потупит 2-3 сек. - немного дернется -тупонёт долю секунды - и как рванёт ( как будто кто то дал пинка под зад машине). Но так бывает не всегда, т.е можно нажать на "газ" и поехать как и обычно типа ничего и не было. На "Р" никаких проблем с оборотами. Заводится хорошо. Масло ест. ХХ без проблем. ЧЕК не горит. Проблема началась после резкого ускорения (по льду на АВТО педаль в пол), нравится когда все 4 гребут . Вот теперь и ломаю голову, что это может быть. Планировал в ближайшее время делать капиталку /жор масла до 0,8л/, но вот в чём вопрос исчезнет ли этот недуг после капиталки. Может просто датчик какой? ДМРВ менял 2тыс км назад. А как умирает муфта VVTi? Как я понимаю на каты это не похоже (ускорение "присутствует", хоть провалами). Короче, мыслей больше чем денег. Про то, что люди из-за какого нибудь "пустяка" чуть ли не полдвижка поменяли я уже начитался и следовательно хочется следовать вашему опыты и поговорке про чужие ошибки. Если такие проблемы уже разбирались, то ткните меня туда, будьте так любезны, спасибо. Как то так.

На Т-30 2,5л ставилось 2 вида бензиновых двигателя - 100%. Подбор контрактного надо производить ТОЛЬКО по фото твоего двигла. Стоимость 75-85тыр. ( 2,0л стоит 35-45тыр) ремонт з/ч + работа обойдётся около 50тыр ,что дешевле чем контрактник. П С. Сам коплю на капиталку. Вчера начала пропадать периодически тяга.

Вот и я на этом остановился: видимая выгода от экономии на топливе перекрывается ТО газа и регулировкой клапанов (работа 6тр+ стоимость "стакана" от 600 -1000р) + риски попасть на капиталку. Итог бензин и только он.

При проблеме с иммобилайзером крутить будет, но не заведётся ( проверенно лично не однократно).

Я правильно понимаю, что Вы пришли к выводу - газ для ИКСА это ЗЛО?

Как вариант: 1 На работе ( на складе), конечно при его наличии. 2 У знакомого в гараже. 3 Аренда гаража. У нас от 1 т.р /мес., а если с кем-то с кооперироваться так вообще за копейки обойдётся. т.д. и т.п. ИМХО с таким "ответственным" хранителям нашего добрА нужно бороться в судебном порядке.

Вариант. Сегодня проверю. У нас какраз потеплело до -8

У нас во многих магазинах по продаже АКБ принимают б/у по 250-300р.

0,5л

По мануалу расход и то больше . Летом расход 15-17. Зимой 18-22 л. Прогрев по 20 мин. выставлен на -18 град. Последний месяц "теплее" чем -23 не было ( ночами -27 - -32град). Заливаю АИ-95 на 1 тр ( около 32 л) проезжаю 150-170км + прогревы + простои по 2-3часа вот из этого расход и складывается зимой. Летом меньше 15л никак. На каком-то сайте читал, что на Т-30 АКПП 2,5л расход должен быть 14л, а на 2,0л -12л.

Отделочные строительные материалы. Кровля, фасады. Продажа, консультация.

Проблема заключается в следующем. Есть желание прикупить родной ксенон на Т-30 продавец из Красноярска отозвался на объявление, но больно цена за фары дешмановская 2500рэ/шт. Плюс предоплату на карту надо кидать 50%. Вот и терзают меня сомнения о разводе и работоспособности блоков розжига. А просьба заключается в том, чтоб доехать до этого товарища и глянуть на него и на фары. Проехать надо ул. Брянская 140. Заранее спасибо.

Не ужели с Красноярска ни кого нет?

Естественно разница ощутима. На фото для сравнения сфотал фару с птф ( в птф обычные лампы). Забыл: у дальнего света появился голубоватый оттенок). Попробую сфотать уже установленную. Ставил в сумерках при -27 поэтому было не до фото.

Ну, с чего-то же надо исключать мои сомнения по поводу развода на "кидок". Если есть человек + есть торговая точка (разбор, магазин и т.п.), то шансы получить свой товар увеличиваются.

Вчера поставил вот это... По световому потоку и качеству освещения практически не отличается от штатного ксенона (4300К). До этого ездил 6 лет на штатном ксеноне и после покупки хитрюги немного расстроился, что у него его нет, но поставив вчера эти лампы я понял, что и галоген может хорошо так светить, только надо теперь отрегулировать фары и будет мне счастье ( интересно на сколько этих ламп хватит, как потухнут отпишусь). Днём езжу на птф , т.к. осталась привычка не включать днём ксенон ввиду дороговизны ламп ( сейчас у нас они стоят 1700-2000 рэ, а пару лет назад по 3500 были, я тогда купил китайские ... больше их брать не буду). Для себя сделал вывод: штатный ксенон + хорошая лампа ( осрам, филипс) или галоген+хорошая(дорогая) лампа. P.S. Ищу по разборам штатные ксеноновые фары с блоками розжига.

Проблема заключается в следующем. Есть желание прикупить родной ксенон на Т-30 продавец из Красноярска отозвался на объявление, но больно цена за фары дешмановская 2500рэ/шт. Плюс предоплату на карту надо кидать 50%. Вот и терзают меня сомнения о разводе и работоспособности блоков розжига. А просьба заклюЧается в том чтоб доехать до этого товарища и глянут на него и фары. Контакты кину в лиЧку. Зарание спасибо.