chuvak_3

Включил зажигание, тапку в пол, подождал где то минуту потом начал заводится держа тапку в пол, и чихая и плюясь завелась где то на 5ой секунде с диким воем и это с учетом того что два дня пытаясь завестись заливал порядочно свечи Когда был Тазик все инструменты с собой возил , даже топор. После этого случая обязательно куплю свечной ключ. мало ли . Потом в теплое время поменяю сам свечки

Спасибо ребятам кто подсказал про "Педаль газа в пол" . Два дня пытался завестись в первый день было -27 , три раза заряжал аккумулятор думал дело в масле, на следующий было -17 думал с первого раза заведусь - хрен там . Понял что свечи залились чего я от этого автомобиля не ожидал полез под крышку вспоминая как на ТАЗике тысчу лет назад прокаливал свечи и было все в ажуре , но подлые узкоглазые решили спрятать так свечи чтобы в холода отпадало все желание копаться, да и инструмента никакого нет кроме ключей газового и рожкового на 10 . Думаю дай загляну на форум что нормальные люди делают . Оказывается есть такой супер способ просушки свечей (интересно он на всех марках одинаков) - завелся с первого раза . Спасибо всем большууууущее

Видео где непроффесионал меняет колодки

Спасибо большое за совет . А в магазине спросить смазку для "направляющих суппорта" или какой вы обычно мажете?

Не подскажите есть тема где описано как правильно проконтролировать остаток на колодке ? как самому сделать обслуживание колодки (смазать, почистить итд, ям и рампы нету )? После пробега 10000 км на замененных колодках (перед TEXTAR, зад SANGSIN) сзади иногда появляются металлические скрипы, иногда пропадают . Думаю чето там закисло или заржавелло , Но сам боюсь там брызгать смазкой на все подряд.

Купил волновались накладки, но проблема в том что сервиса которые Ниссанами занимаются не хотят заниматься переклепкой. Сам я не умею это делать да и боюсь. Кто из Нижнего Новгорода подскажите нормальный сервис или гараж где возьмутся.

Отлично этот ответ и хотел услышать , про официалов понятно что они втюхали бы и замену маховика. Может раз за зиму ( после преодоления сугробов) были моменты с небольшим запахом тухлых яиц но он быстро улетучивался

Добрый день! К сожалению поздно прочитал этот топик и из-за этого попал и похоже серьезно . На гарантии. Пробег 35000 Ехал по трассе с семьей в аэропорт Москвы (отдохнуть захотели блин) из Нижнего недоехав 300 км стал происходить провал мощности т.е. при нажатии на педаль газа обороты увеличились а скорость нет. Через некоторое время машина совсем перестала ускоряться и накатом съехал на обочину. Выключил зажигание на некоторое время , затем опять завел появился ужасный запах сожженного сцепления, передачи не включались при чем при попытке включить первую передачу машина начинала катится. Отбуксировал машину к автосервису ОД и пошел читать форум и ужаснулся. Вывод и совет такой может кому поможет ,если вы прочитали этот форум то вам очень повезло у вас есть шанс обойтись малой кровью Постарайтесь поставить накладки о которых говорилось выше как можно раньше , такой подставы от Ниссана я вообще не мог ожидать, мало того что попал на крупную сумму (судя по топику) так еще и в самый неподходящий момент. У меня вопрос к тем кто разбирается подскажите с такими симптомами я попал на замену каких деталей сцепления?

Вот здесь есть фотки Купера дискавера с дисками от «LegeArtis» http://x-trail-club.ru/forums/topic/8857-diski-dlia-x-trail-kto-kakie-stavil/?view=findpost&p=534203

Механику взял специально чтобы не трястись над вариатором. Причем пересел с Автомата и сейчас я совсем из-за этого не парюсь, все равно когда водишь машину переключаешься на "автомате" не задумываясь

Да . Это еще не самые страшные шины . На предыдущей машине стояли М/Т шки (грязевая) ничего нравилось , кроме гула на скорости . А эти не шумнее зимней

Именно такая , больше чем нужно на 1см , на больших кочках чиркает задний левый подкрылок. Надо поискать где то тут писали что надо сделать что бы не задевало

Вот так могут сочетаться диски и шины . Для информации: Шины Купер Дискавер АТ3, а диски Ligartis

Вставлю свои пять копеек, так как имел опыт езды на этой резине Перед Хитрым была ЦРВха в первом кузове (самый лучший аппарат на то время). После того как подтерлась резина . Решил купить Кордиант оф роуд ... Очень понравился рисунок , который скопирован с вышеназванной дорогой марки. Если не ошибаюсь стоило года три назад 3рубля балон . После того как поставил вид машины преобразился . Вместо старенького универсала, получил крутой внедорожник :-), реально вид крутой . По грязи лазил конкретной пока на брюхо не садился гребла только в путь. Но на этом достоинства заканчиваются самый главный недостаток это в машине появился гул от боинга на дальней поездке может заболеть голова. Также чтобы сбалансировать эту шину можно навесить не хило грузиков, вроде грамм двести иногда было. Если кому интересно могу выложить фотку зубастого зверя. З.Ы. Но на икстрейл ставить буду А/Т

По поводу сборки хочу предупредить тех кто будет ставить . Если при зажигании магнитола уходит в перезагрузку , ну или настройки радио сбрасываются то значит косяк в шлейфе подключения питания . В моем случае оказалось что китайцы перепутали красный и желтый провода в штекере , а я долго не мог врубится в чем дело, прозвонили с мастером и нашли такой косяк. Может кому поможет