M-e-d-v-e-d

да и еще если только латинские буквы то их читает нормально... а с телефонной книжкой, так я назвал пять основных контактов латиницей...

Всем удачного просмотра темы. Вот фигня не могу понять почему одни mp3 песни хорошо отображаются фото 1, а другие плохо «абракадабра» фото 2, но если «Интер» нажать то вроде видет правильно фото 3. А на компе файлы выглядят совсем одинаково. Может кто-нибудь просветит? Пожалуйста.

да просто на имоциях.... вот обидно становится: у МКПП сцепа горит, у CTV задом не едет..... дизель с АКП рулит, наверно... но дизель блин... шум...холод.... соляра...

хороший ролик, жалко я языками не владею, хоть и так ясно что тетка наверное говорит какой классный моховик, удобный, надежный....

пока не выкидывыем, оставляем для дальнейших разбирательств (ну кто как это хрень применяет...)

Если честно, я не очень врубаюсь в оригинал/не оригинал/китаец, где Вы их находите и как узнаете номера (хотя за темой слежу). Все таки я думаю всем нужно принять, тот факт, что конструктивно диаметр/площадь диска/накладок ущербно мала и не имеет не то что запаса прочности, а более того находится на грани минимального предела. Странно, что «Ниссан» на это не реагирует. П.с. полцарства за понижайку. Хотя как вариант можно и CTV рассмотреть (точнее послушать)…

Блин, самое обидное в этой ситуации для меня, это то, что я Трейла покупал, что б на бордюры и сугробы на парковке заезжать… А получается вон как…

спасибо.

точно на ней, а то уменя эта штука лежит на запаске... я бы выкинул, но хочется знать, для чего она.

согласен, но хотелось бы знать точное назначения сей приблуды.

Аааа, я понял это чтоб моторы возить! Только тогда вопрос, если у меня мотора нет, может можно что-то другое… Может официальные дилеры знают, вроде есть в партнерах клуба. Официалы, ау!.

в багажнике

какая-то пенопластовая пробка, лежип прямо в запаске. кто может пояснить, зачем она там?

понимаю, и солидарен с товарищами на 2,5л, да еще и на CTV. там на "2вд" букс не избежен почти на любой поверхности.

да я выше писал почему, у меня зимняя резина Нордман шип,А у Вас резина какая? А то у меня отец, правда на Дастере, прошлую зиму на летней штатке отъездил. Так там разница между 2вд и авто просто огромная. А на эту зиму я ему Хаккапелиту 7 шип подогнал, так теперь говорит разница есть но уже не такая большая как на штатной резине... по газону (глубина снега может 10-25 см) на днях в "авто" проехался - получил удовольствие, т.е. кайф. Ну хоть убейте меня, ну не торкает меня от езды в "авто" по простым дорогам. может еще снега/льда мало.... п.с. главное на расход мне по..., моя прошлая машина употребляла всреднем 15л./100 км, так что Трейл с его 11л/100 км....

посба к тем кто может. опрос к теме сделать. 1.) Были проблемы со сцеплением пробег до 60 т.км. 2.) Не были проблемы со сцеплением пробег до 60 т.км. и главное опрос только для тех кто перевалил за 60 т. км. с уважение, Михаил.

как то можно опрос добавить к теме "если бы вернуть время покупки, Вы бы Выбрали еще раз CTV?" лично меня до сих пор сомнения гложат, может надо было CTV. у кого каки чувства по этому. извините если не в тему.

а как Вам такой вариант: поворачивая на лево, колеса с лемой стороны разгружены сильно. газ/тяга при этом постоянна. Тут бах ямка/кочка, а колеса то разгружены и раз в букс, ну адальше по выше указанной схеме - мозги - муфта- З.П. - и т.д. как может быть такое?

прощаю, интересно это очень плохо

что-то у меня комп глючит, цитеровать не дает "Отправлено Сегодня, 16:27 в опрос 2вд, 99%. Тогда смысл покупки полноприводного авто?" для мееня смысл в том что сижу я высоко - гляжу далеко, где припарковаться надо зимой - проблем нет. по луже какой проехать проблем нет. в это смысл брат... если бы хотел "управляемость", то смотрел бы в сторону 4х4 от Субару, или вообще на задний привод. (кому интересно, была у меня Мазда БТ-50 и что такое настоящий П.П. я знаю, но нужен ли он мне?, пока нет.)

Zakhario Zorini, спасибо.

разве не тяжелее авто было тронуться с места? хотя опять же у Вас 2,5, может на нем эта разница и не так заметна как на 2,0. странно.

в опрос 2вд, 99%. Я так понял, что любители «авто», это владельцы 2,5 литровых версий. При таких Нм даже при спокойном старте будет пробуксовка, почти на любой поверхности. Ну или люди которые ездят быстрее среднего. У меня при старте нет проблем с пробуксовкой (крайне редко, даже зимой. Резина шип.) Разница в курсовой устойчивости только в предельных режимах движения, это когда уже начинается скольжение/занос. На прошлой своей машине я получал удовольствие при работе ЕСП и т.п. систем, и даже сам всячески провоцировал к их работе. Сейчас как-то пришло осознание того что работа АБС, ЕСП – все же ошибка водителя.

так может по разному муфты на мкпп и вариаторе работают? и вопрос Zakhario Zorini, ну как оно, сцепление? Нет нареканий?

так и уменя пока полет нормальный (3500 км), но вот какой-то осадок в душе....