TOR

У Ниссанов Питерской сборки глушитель и подкрылки окрашены каким то серебристым составом, на японцах этого нет. Через год на Японцах уже все днище покрывается ржавчиной, через два глушитель выглядит как на лохматом тазе... На питреских еще ни одного ржавого глушителя видеть не доводилось. Вопрос в том - поменяют ли по гарантии проржавеший глушитель? Гарантия от сквозной корозии 12 лет, но возможно ли будет ей воспользоваться...

Как то незаметно прошли два с половиной года. Кажется еще совсем недавно я забирал машину из салона, и вот у нее уже новый хозяин… Машину покупал весной 2008 года – черный X-Trail 2.5 M-CVT в комплектации LE. Взял случайно – хотел Outlander XL 2,4 с МКПП. Заказал, а он пришел с двумя подушками безопасности… Очень хотел машину на механике, с тряпкой и серебристого цвета – но подвернулся черный красавец с вариатором, огромным люком и кожаным салоном Т.е. всем тем, что мне было совершенно не нужно. Взял, и пожалел только один раз – когда пришло время расставаться… Много написано о плюсах и минусах, скажу о своем отношении – это самый лучший автомобиль в своем классе. Лично для меня. Подвеска – это нечто, по любой дороге он идет очень плавно и ровно. Выбоины, колея, грязь, снег, лед – все это не важно. За все время не было ни разу, чтобы мы не смогли проехать куда то, куда есть дорога, (один раз сел на весеннем поле, глина требует другой резины, но там же сел и УАЗ, помог нам таджик и "Белорус"). Вариатор и 2,5 литровый двигатель – это фантастика! Никаких запаздываний, задумчивости, дерганий – резкое нажатие на акселератор и машина уносится с места, разгоняя до сотни быстрее 10 секунд (особенно на 98 Ultimate)! При этом автомобиль удивляет своей экономичностью! Во время поездки в соседнюю область, мы ехали с товарищем на двух машинах. У него Outlander XL – еще симпатичный, и с 3,0 двигателем. Со старта до 150 км\ч я его всегда опережал, товарищ списывал на то, что его АКПП требует «обучения» спортивному старту после ровной езды. Ехали на пределе – 150 по трассе, и 120 в населенных пунктах (на лишение прав не нарушаю принципиально). Мой расход составил в среднем 11 литров, у него 15! Много раз, еще один мой приятель, обладатель «Всеволожского унылого говна» под название Форд Фокус 2,0 МКПП собирался обогнать «вороного японца» - кто то написал в спецификации, что Форд за 9,2 секунды разменивает первую сотню. Ни разу ближе чем на два корпуса ему не удалось приблизится! Режим Auto и вариатор делают свое дело четко! Зимой, когда выезд из гаражей покрывается коркой льда, я всегда спокойно выезжал сам и помогал соседям выехать наверх. Во время дождей и особенно снегопадов, когда город встает намертво, мы спокойно выезжали на пустые тротуары, и неслись домой, под удивленные взгляды обладателей пузотерок. Были у нас и неполадки – после первой зимы обнаружил ржавчину на задней двери и вздутие хрома на ее ручке – устранили по гарантии. На 45 тысячах поменяли задний ступичный подшипник. Колодки передние штатно умирали раз в 15 тысяч – но похоже это на всех Нисанах с АКПП и городской пропиской… Задний диван можно было бы сделать и сдвижным, и магнитолу с MP3 и USB входом поставить – даже на Ноутах это есть! За время общения с дилерами понял, что на ТО нужно приезжать со своими расходниками - мало того, что это дешевле, так еще и масло будет прозрачным после смены. Обычно ездил в ГАЛФ Крылатское – дешевле в Москве не находил. А вот по гарантии лучше Genser – их инженеры работают каждый день, а не по будням с 9 до 18… Но это все мелочи! Главное другое – для меня это был надежный друг. Настоящий танк! В его салоне всегда очень светло – спасибо огромному люку! Он прощает очень многое, и доставляет массу удовольствия водителю! Выходишь с утра из дома: снег, холодно, скользко, а сердце радуется – впереди поездка на любимой машине! А когда на улице тепло и солнечно, так приятно открыть люк и радоваться свежему ветру! Ты спокоен за себя и своих близких – знаешь, что Хитрюша никогда не подведет! Очень надеюсь, что новый хозяин будет так же доволен машиной, как был доволен ей я. Вроде бы и не первая машина, но первая, к которой была настоящая привязанность…

У меня было подобное. Никак не могли диагностировать. Сдал в сервис. ПО гарантии починили. Сказали что защита глушителя шумела. Шум был при старте слышен, и при ускорении появлялся.

Вчера покрасили мне стойку по гарантии. Правда во Владимире. В Москве получил официальный отказ в крылатском, и у представительства Ниссана. С одной стороны рад, что все сделали, с другой - не нравится мне такой подход к клиенту, и такая стойкая краска А людям во Владимире большое спасибо

СПАСИБО!

Добрый день! Подскажите кто знает - как поэтапно пользоваться ремкомплектом для соклов? Чем обработать скол? Нужен ли грунт? Как наносить краску? Как наносить лак? Инструкция - картинки, ничего не понятно

Изначально машину во Владимире показал - там за гарантию признали, но делать там сложно - далеко. В Москве в Крылатском и Кунцево сказали - что не гарантия. И так намекнули, что в провинуии типо не все еще знают. Надо так понимать, что после косяка с задней дверью, Ниссан решил не ремонтировать там, где только можно... Есть какие то нормы на краску? Там скола даже не видно, пятно ржавчины с 1 мм, и вокруг него вздутие. Может и скола то и не было. Ну нафиг такое надо, чтобы от маленьких сколов уже ржавчина и взудите на машине годовалой... На девятке трехлетке у меня ржа была только на битом правом крыле...

Добрый день! Недавно обнаружил у своего Хитрюги ржавчину на правой передней стойке лобового стекла: ОД в гарантийном ремонте отказывает, говорит что был скол. Лично я считаю, что ржа со вздутием краски, от маленького пятнышка (не факт что скол есть) в принципе является следствием некачественной покраски и использованием некачественных материалов. Как то можно ОД заставить покрасить деталь по гарантии? Машина - Т31, в эксплуатации с апреля 2008 года, продег 20 000 всего. Пятую дверь красили пару недель назад. и вот снова гадость вылезла... Заранее спасибо!

Пишу для статистики! Тоже ржа на задней двери, и хромированная накладка вся в пузырях. Машина Т31, Машине год, пробег 18 000. Я в ах...е - как так можно красить...

Лично мое мнение: 1) Нет обогрева руля зимой руки мерзнут. 2) Обогрев седелища начинает греть минут через 10 - когда уже и так тепло. 3) Огромный багажник, в ущерб места для задних пассажиров 4) МР3 такая дешевка, а в машине за 1 000 000 ее нет - позор! 5) Постоянный ближний свет - зачем мне датчик света, если он не работает? Я не могу просто стоять с включенным двигателем, и выключенными фарами - иногда нужно 6)Подлокотник - он что есть что нет, руку на него положить может только Йог. 7) В багажнике постоянно что то гремит - без музыки ездить сложно. 8) Резину такого размера найти очень сложно, особенно на 17 дюймов. Я нашел только одну более менее по цене подходящую.

Вопрос такой - это был Карандаш? И ремонтировался скол? Мне у ОД предложили комплект краска плюс лак. А вы чем пользовались? И где брали?

Главный "технологический" вопрос - данный комплект после нанесения как сушить? У меня теплого гаража нет. Можно в такую погоду это делать или подождать тепла?

Спасибо люди! Кто нибудь ими пользовался?

Люди! Помогите плиз! Обнаружил первые сколы на капоте и стойке левой. Чем их закарашивать? В сервисе предложили покрасить всю деталь - дорого да и смысла вроде нет, там пятнышко меньше ногтя младенца. Как вы со сколами боритесь и чем?

Дурацкий вопрос - дворники любые с подходящей длиной на машину встанут? Или у них разные бывают посадочные места? И еще вопрос - резинки на дворниках поменять - это сложно? Требуется спец инструмент?

Поставил себе диски Proma Extrim 16" и на них Micheline X-Ice North 215-65-16. Мне нравится. Резина хорошая, диски красивые, все вместе с шиномантажем вышло в 33 000 р. Пока обкатываю резину - шума от шипов больше не стало. По сравнению со штатной резинкой - почти так же. В общем рекомендую

Ну тогда надо барть однозначно!

Вопрос - а как с разгоном? Разгон на 18 дисках стал быстрее? И еще вопролс - а по факту (по GPS) скорость максимальная какая?

Вот бы на Хитрилу новый 2,5 от Тианы - V6 и 189 л.с.! А еще лучше 3,5 Может на новом поставят - будет к месту.

Как машину без ключа удалось завести? Что случилось через 7 км?

Чисто теоретически, при отсуствии связи с ключем машина должна остановаиться и не ехать

Добрый день, озадачился таким вопросом: Должна ли ехать машина, если у водителя нет в кармане чип ключа? Понятно, что без него она не заведется, но я вчера проверял - оставил ключ брату, а сам отъехал на километр - все работало. Т.е. если машина заведена, поехать на ней может кто угодно - главное не глушить мотор. Так и должно быть? Красным горит иконка отсутствия чип ключа - а машин все равно едет... Я в недоумении - так и должно быть?

Был вчера в Крылатском. Продают вот такие диски: http://www.proma-wheels.ru/extrim.htm Говорят, что они сертифицированны для Ниссана - врут наверное. Продают по 4800, в Инете 3180

Сколько все обошлось? И кто такой Глебушка?

Тогда я не пойму, ставить на лето 18 диски или нет? Ведь получится что я потеряю и в разгоне и в максимальной скорости? Или ставить низкопрофильную резину, и собирать задом все кочки?