Jimi

Проблема решена. Мыши оказались не причем и полностью оправданы )

Равно как и все ниссановские системы бесключевого доступа и охраны. Все дело, как бывает в 90% случаев, в контактах.

Короче, отыскал я тут автоэлектрика с прибором, приехал он, подключил планшет, стал тестить и оба! -  выскакивает "BCM - отказ". Ну, думаю, плохо дело. Стал он проверять элементы - поворот ключа - есть реакция ON-OFF, гут, значит прописка не слетала, а вот зажигание - все время OFF,  даже когда ключ в ON. Ага, вот где собака порылась. Так, думаю, придется разбирать замок зажигания... Уже лучше, чем менять блок комфорта.

Но тут парень этот подумал-подумал и говорит, а открой-ка капот. И полез ковыряться к плюсовой клемме аккумулятора. И - о чудо! - при очередном тычке машина подала признаки жизни. В общем, на проводе "+", слева от клеммы под пластиковой крышечкой находится контактный блок (см. фото), к которому через две колодки подключены 2 жгута проводов. Честно говоря, раньше никогда не обращал на него внимание. Так вот то ли от сырости, то ли от времени один из четырех контактов (показан стрелкой) отвалился и как следствие, у большой части оборудования, включая замок зажигания, пропал "+". Контакт был пропаян и пациент выздоровел.

Спасибо толковому электрику. Всем удачи на дорогах!

@Pzm76 Спасибо за подсказку, поищу гуру.

10 минут назад, Окард сказал:

Главное  понять причинно-следственную связь

@Окард Вот это точно. С другой стороны машину ставлю в этот гараж уже лет 10, до сих пор не грызли. Но сейчас времена непростые, не исключено, что грызунам совсем есть нечего стало ) Кота надо запустить на ночь на диагностику ))

Только что, Окард сказал:

Было подобное  после стоянки в гараже авто, правда не на Х-Трейле, но суть не в этом. Причина была в том что мышкины папы провод перегрызли . 

Вот собаки! У меня это, кстати, возможно, тут гаражный комплекс, следы мышек и их пап наблюдал у себя в гараже. Надо мышеловку поставить, языка взять )) Плохо, что найти место перегрыза будет нелегко

@Konstantin_ Ближайший дилер в 150 км. Специализированные сервисы по Ниссанам тоже далеко, в лучшем случае 100 км. В этом-то и проблема. Поэтому прежде чем заказывать эвакуатор хотелось бы разобраться в причинах происходящего, чтобы потом не было мучительно больно...))

13 минут назад, Konstantin_ сказал:

@Jimi для начала, попробуйте  через ELM237 прочитать ошибки у ЭБУ (BCM, ECM ...)

Да, этим и займусь, это разумно. Пойду искать ELM327, дома есть такой, но это опять же 150 км )) Я так понимаю, лучше версия 1.5?

9 минут назад, Pzm76 сказал:

@Jimi дилер далеко?

150 км

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

@Jimi дилерский консалт может всё. 

Это понятно, но где его взять-то? ))

12 минут назад, Konstantin_ сказал:

36 минут назад, Pzm76 сказал:

прописка/прошивка ключей могла слететь? 

Да, бывает такое.

@Konstantin_ А каковы возможные причины этого? Я всегда считал, что без внешнего воздействия (механического, электрического) автоэлектроника не должна отказывать.

И второй вопрос: Консалт при этом не поможет, наверное?

А вообще, оказывается, антенн до фига понатыкано. Т.е. всего получается 4

@Pzm76  Насколько я помню, у меня нажатие любой кнопки из трех разблокировало/блокировало все двери. 

21 минуту назад, Pzm76 сказал:

скорее всего, дело в приёмной антенне, куда ключ даёт сигнал

Судя по схеме, спереди есть только одна Intelligent Key Antenna и находится она под центральной панелью. 

25 минут назад, Konstantin_ сказал:

@Jimi Через BCM  по CAN-шине с ID ключа по работают ECM, IPDM, IKU... То есть  нужен автоэлектрик с консалтом.

 

А OBD2 типа ELM327 не подойдет? Который по блютузу работает.

23 минуты назад, Pzm76 сказал:

@Jimi я так понял, бесключевой? Попробуйте с ключом в руке пооткрывать пассажирскую дверь и заднюю, багажника. Может глюк водительской кнопки двери, а при закрытой машине блокируется запуск. Но это только теория.

Попробую. Но почему тогда с кнопки ключа не открываются двери?

Были у кого-нибудь проблемы с BCM? Если его снять, проверить как-то можно его?

3 минуты назад, GeorgeZ сказал:

Аварийка работает

Маленькое уточнение. Аварийка мигает только на панели приборов, поворотные лампы при этом НЕ мигают. В остальном согласен, не понятно только что из этого следует, где копать

@Konstantin_ 

12 минут назад, Konstantin_ сказал:

BCM (ЭБУ кузова)

Т.е. оба ID не опознаются BCM. Вот в нем, похоже, и дело. Если бы дело было только в индуктивном кольце, то двери должны были открываться, я правильно понимаю?

5 минут назад, GeorgeZ сказал:

Может еще раз пробежаться по ВСЕМ предохранителям

По всем, наверное, смысла нет. Предохранители ЭБУ и интеллектуального ключа проверил, они в норме. Интересно проверить предохранитель BCM, если такой есть, и все связанные с ним.

14 минут назад, GeorgeZ сказал:

А в начальном посте точно вся история описана ?

Абсолютно точно, кроме того, что красная охранная лампа мигает постоянно, даже при вставленном металлическом ключе. До того, как поставить ее в гараж, я проехал 150 км без остановок в сухую погоду по хорошей дороге. Не было ни прикурок, ни утоплений, ни криворуких автомехаников ). В том-то и мистика...

@Konstantin_ Дополнительной сигналки нет. 

26 минут назад, Konstantin_ сказал:

В чипе ключа два ID.  Первый  для дверей, второй для иммобилайзера двигателя.  Для работы первого ID нужна батарейка в ключе, для работы второго  индуктивное кольцо в замке зажигания, подключенное к BCM

Батарейка в ключе новая. Выходит, что ни первый, ни второй ID не опознаются. Но почему при этом мигают лампы право-лево на панели при нажатии кнопок на брелке? И почему не опознается металлический ключ? Кстати, при открытии водительской двери металлическим ключом остальные двери не разблокируются, т.е. система продолжает находится в режиме охраны.

Интересно знать, а какое устройство отвечает за распознавание ID для дверей?

2 минуты назад, GeorgeZ сказал:

Похоже пришла пора пригласить спеца с Consalt 

А можно поподробнее? Что такое Consalt?

@Borism1 Спасибо за информацию, попробую. У меня тоже подозрения в этом направлении. Как добирались до контактов?

@GeorgeZ У меня вроде мигала 3 раза

Еще хочу обратить внимание, что при нажатии на кнопку открывания дверей на пульте лампочки право-лево на панели мигают 2 раза, хотя должны 3. Может это что-то означать?

2 часа назад, Konstantin_ сказал:

Из "простых" причин: реле зажигания, реле стартера (они на плате IPDM), селектор передач (не включилось положение "Р"), концевики педали тормоза (один должен быть разомкнут, другой замкнут).

Эти причины, к сожалению, не объясняют, почему двери не открываются кнопками на ручке двери и на пульте. Хотя лампочки право-лево на панели при нажатии этих кнопок мигают.

13 минут назад, GeorgeZ сказал:

С обоими металлическими ключами такое поведение ? 

Да.

31 минуту назад, GeorgeZ сказал:

При включении зажигания металлическим ключом , зажигание включается , светик штатного иммобилайзера гаснет  ? 

Зеленая лампочка KEY гаснет (не горит), а красная охранная лампочка продолжает мигать

Поковырялся в авто немного, вот результаты.

1. Весь свет ближний/дальний/стопы/габариты горят как обычно, клаксон работает тоже.

2. Проверил мультиметром напряжения: на клеммах АКБ - 12,72 в / плюс с АКБ - минус с двигателя - 12,72 в / плюс с АКБ - минус с кузова - 12,20-12,70 в.

Место крепления минуса к массе пока не нашел, провод уходит куда-то под площадку батареи, дальше не видно, а снизу посмотреть не могу, ямы в гараже нет. Да и времени особо не было.

3. На всякий случай проверил предохранители - ЭБУ в правом блоке под капотом и Intelligent Key в блоке в салоне. Оба целы.

Самое главное уточнение: красная охранная лампочка на панели (машинка с ключом в центре) мигает ПОСТОЯННО, вне зависимости от того, пытаюсь заводить рукояткой или ключом. 

Да, точно такая же.

@Pzm76  Попробую, спасибо.

Только что, Pzm76 сказал:

@Jimi массы проверьте, если уверены в акб.

Да, это мысль. А где у него там масса крепится, не помните?