Tureckiy

Это подвесной в заблуждение ввел. До его замены гул был больше со стороны пассажира.

Вчера ездили с товарищем, гул слышно но откуда сложно понять пришли к выводу то что он слева. Почитав, ваши рекомендации все больше убеждался что дело в левом подшипнике ступицы. Еще один момент при торможении гул усиливался, поразмыслив понял что нагрузка на ступичный подшипник по логике вещей должна увеличиваться. В общем сегодня поменял ступичный подшипник. Когда его сняли , при вращении были слышны перекаты которые судя по всему при наборе скорости превращались в гул. Итог: Тишина! Благодарю всех за советы. П.С. С праздником мужики!

Вот это уже интересно. Нужно проверить. А вы с таким уже сталкивались?

Если ступичный то тут надо понять тогда какой. Если поворачиваем в право и слышим гудение то какой подшипник гудит левый или правый? Опорники отметаем ибо их меняли за месяц до начала этого чуда. Я правда сегодня ради интереса на стоячей машине рулем крутил туда сюда... в общем тишина.

Промежуточный подшипник правого вала заменили(он же подвесной). Гул слышно справа. Завтра посажу пассажира он еще послушает. Проверяли левый подшипник ступицы говорят что он жив.)

Товарищи, в общем нужен совет. Появился гул со стороны пассажира на скорости от 60 и выше. при повороте вправо, редко гул сопровождался вибрацией тоже со тороны пассажира. Поехал в сервис. В сервисе поменяли ступицу в сборе(правую), сайлентблок и стойка стабилизатора, (все стороны пассажира) Гул подубавился, вибрация стала проявляться через пару дней. Затем была еще одна диагностика на которой было принято решение менять подвесной справа. Гул частично ушел но не до конца, вибрации нет. На данный момент имею следующую проблему гул на скорости от 80 и выше при повороте руля вправо, на прямой гула нет. Чуть только стоит повернуть руль влево гула как не бывало. Что еще может быть? перерыл похожие темы на форуме, ответа не нашел.

В общем, диагностика показала что дело было в подвесном подшипнике. Сегодня еду забирать машинку. Очень надеюсь что на этом все закончиться

Вот это уже не есть норма. Попробуйте включить кондей на холостых и посмотрите что проиходит под капотом. Так сказать сложно.

Не заморачивайтесь с поиском и покупкой крестовин. Съездийте в конторы по карданам(типа кардансервиса) там просто достаточно сказать крестовину на х-трейл. Там вам и поменяют и балансировку сделают.

С первыми 2-мя пунктами еще можно согласиться. Но вот 3 и 4 пункт это придирки.

По чьей идее? Это вам не навароченный сплит который пойдет в отказ при попытке запуска. Тут все просто включил-заработал!

Обороты подпрыгивают это есть норма! Т.к. при подключении муфты вал компрессора включается в работу и появляется доп нагрузка. То что муфта циклит это тоже в порядке вещей! Меня смущает вибрация? Какая ? Где откуда и почему?

Во первых проверьте, есть ли фреон в контуре. А вообще интересно с чего у вас началось. Перезаправляли? Или после аварии?

Решил не пороть горячку и сдать Вал на дефектовку.

Подскажите советом. Начал слышать гул при повороте направо на скорости выше 60 со стороны пассажира спереди,ехав до сервиса гудеть стало и по прямой местами.Приехал в сервис приговорили подшипник ступицы, был порван сайлентблок и убита стойка стабилизатора(все с одной стороны). Поменяли домой ехал опять начал прислушиваться, легкий звук был но в разы меньше чем раньше опять при повороте направо, звук справа. Посадил на следующий день товарища на пассажирское крутил пятаки разгонялся легкий звук был. Сегодня ехал с коллегой с работы гул пошел и на прямой при скорости 100 и гул усилился даже легкая вибрация пошла гудит со стороны переднего пассажира. Чем выше скорость тем сильней гудит. В общем не знаю на что грешить , предполагаю что подвесной подшипник, заказал его беру и еду с ним завтра в сервис. Думаю что дело в нем, но червь сомнения грызет... в нем ли дело? Может ктото сталкивался?

На сколько мне известно нет таких настроек. вы только млжете громкостью звука сделать более менее четче, возможно что то получиться убирая басы. Не знаю как на вашей балалайке а на моей есть указываешб свое местоположение в салоне(пальцем на дисплее) и он подает звук только на те колонки которые рядом это можно попробовать.

Да таких маньяков еще не встречал))

Экзист - это перекупы, у них всегда все дороже! Да не сочтут админы за рекламу, ибо я к этой кампании отношения не имею. Юнион-моторс(Москва) я там как то кардан купил на 20000 т.р. дешевле чем в экзисте и как то мне до сих пор их цены нравятся)))

Тезка, а все остальные белые и пушистые?)))

Я тоже оказался в числе счастливчиков столкнувшихся с данной проблемой.Неделю назад когда вдарили морозы ниже -20 оказался без печки. Просто перестал работать вентилятор в дороге после остановки на заправке, до этого не издавала никаких свистов криков и посторонних шумов. Проверил предохранители(целы), снял и мультиметром долго пытал блок управления климатом (по тому что адекватно менялось сопротивления при вращении регулятор вращения вентилятора решил что он жив). Поставил блок климата на место, завел и чудо вентилятор заработал! Пару раз покрутил регулятор вентилятора с максимального значения до выключения и вентилятор опять встал. Попытался разобраться с электрикой на улице и поверьте мне на слово работать на улице в -20--25 это нечто. Мультиметр мрет через 15 минут пальцы немеют. После 2-х дней мучений решил ехать в сервис. В итоге дело оказалось в вентиляторе. Коллектор подъеден и не слабо одна щетка съедена полностью, износ второй гораздо меньше, следы на проводах которые похожи на обугливание. Заменили цена вентилятора 4 190 р. А да чуть не забыл при постукивании по вентилятору он оживал. В общем японский автопром поразил.. на машинах и с большим пробегом не знал такой проблемы. Еще раз был взбешен политикой которой придерживаются почти все японские производители, продавать запчасть в сборе. Зачем мне нужна еще одна крыльчатка и кожух вентилятора???? P.S. Пробег 100 000 км.

Да не богат список. В росгосстрахе список значительно больше. Раз уж никто не откликнулся. Посоветую выбрать СТО которое ближе к дому или работе. Для меня это был один из ключевых факторов .

Нашел на свою комплектацию не сразу. 47476-4H100 . В экзисте она обзывается Зажим крепления трубки от расширительного бачка к радиатору. К сожалению картинку прикрепить не удалось.

Это я не понял. Извиняюсь.

Они разные, обратите внимание как сделаны фары на рестайле и дорестайле. Формы фар разные, соответственно вырезы в бампере под фар разные. Плюс фома самого бампера на рестайле с переди другая.

Поменял вчера свечи зажигания и промыл дроссельную заслонку. Пошли плавать обороты, обучил. Обороты на холостом ходу примерно 800 об/мин. Вроде норм. Сел за руль машина стала ехать бодрее причем заметил что педаль газа стала заметно резвее и берет ближе к верху, разгон лучше. При переключении передачи на 3000 об. начал слышать(в салоне) звук двигателя, хотя раньше на тех же оборотах до замены движок почти не слышал т.к. он работал потише. Движок стал звучать громче и по агрессивней. В голову лезут мысли что что то не так. Поделитесь опытом или подскажите почему движок стал работать по другому?