viatitch43

Лично я не приобретал запчасти этих производителей. Тоже интересно. какое качество. На предыдущей машине (был Фиат) менял рулевые наконечники от TEKNOROT. Выглядели как оригинал. Проехал после замены 20000- не беспокоили.

Чем? А на зад кто-нибудь ставил Moog(NI-LS-7767, NI-LS-7766) или Lemforder (35813 01 прав. 35812 01 лев) Про Moog нашел такой отзыв" Moog – входит в корпорацию Federal mogul. Рычаги загляденье просто. Алюминиевые подвески и многорычажки это они. Их конек" Рычаги Хорошие: Lucas TRW, MooG Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog А вот про Lemforder - очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр!!! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно! Lemforder в некоторых случаях очень качественный Тайвань в свои упаковки вкладывает и не заморачивается И еще Lemforder – Начало ведут от 37 года прошлого века, делают все на железо ходовой. Большей частью на немцев, хотя на другие авто тоже встречаются. Имеют постоянную головную боль в виде польско-литовско-украинских – и прочих подделок Применимость нашелна сайтах http://www.akadia.ru http://avtotexkom.ru http://вин-код.рф

Кто-нибудь ставил Стойка стабилизатора заднего, правая Moog NI-LS-7766 Стойка стабилизатора заднего, левая Moog NI-LS-7767 На экзисте они бьются только по кашкаю. На других сайтах пишут, что ставят и на Х-Тrail, и Колеос. У кого есть достоверная информация.

Я бы не советовал раскоксовку делать. Сам эту процедуру произвел. Отрицательно. Вся жидкость находится на поршне. Соответственно, в первую очередь, отмакает вся грязь с поверхности поршня. На кольца тоже попадает, но незначительно. Нагар не только растворяется, но и кусочками отваливается с поверности. А самое главное, что эта грязь должна вылететь через выпускные клапана. Она вылетает, но часть попадает на рабочие поверхности клапанов и седел, набивая на них очень плотный слой из зтой сажи. При разборке движка, металл на седлах и клапанах(рабочая поверхность)почти отсутствовал, пришлось притирать выпускные клапана (впускные были в идеале). Может быть потом эту грязь и выдуло, но когда? После раскоксовки я проехал 500км, жор масла не прекратился. Заменил кольца и колпачки. Из-за раскоксовки пришлось дополнительно заниматься ГБЦ. Сейчас все хорошо, жора масла нет. Решайте сами.

Не передумал, семья уже в Ярославле, а я еще в пути. Заботы, однако; работа, квартира, машина, мебель. Нет времени. Комп до сих пор на полу стоит.Все решаемо, но надо время.

Хочу приобрести сканер MS509 MaxiScan. Может быть у кого уже имеется такой аппарат ? Что-нибудь скажите про него или укажите, где информацию почерпнуть.

Да.

Моей машине 4 года. Датчики в баке начинают врать из-за плохого бензина. Использовал ЛАВР ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Брал за 150 руб/флакон. С первого флакона все вылечил. Рекомендую. А сначала хотел разбирать и чистить датчик.

Я снимал. Можно и не снимать, но более утомительно.

Я менял только поршневые кольца и маслосьемные колпачки + прокладки, резинки и сальники. Заменил ролик натяжителя ремня, хотя можно было только подшипник заменить. Номер поршневых колец 12033-EN20A. Комплект прокладок A0101-EN287 (входят все прокладки двигателя. маслосьемные колпачки, сальники коленвала, резинки на форсунки). Ролик натяжителя ремня Concord HB3-0111. Удачи в ремонте

Сегодня перебрал движок, залегли маслосьемные кольца. Пробег 82 т.км. Жор масла 1л на 1000км. Остальное все в порядке. Заменил кольца, маслосьемные колпачки.

Сегодня обнаружил этот звон. Внутри нижнего рычага заднего левого колеса лежал плоский камушек, предположительно кусочек шифера. Вот он п..ла и звенел.

Книгу нашел, скачал. Спасибо

Подскажите расстановку стыков поршневых колец на MR20 или где посмотреть можно.

Соглашусь. Но хотелось бы, чтобы они были поуже.

ГБЦ алюминиевая. При прятяжке ГБЦ, клапанные зазоры увеличиваются. У меня на старой Тойоте зазор увеличивался около 0,15мм. Кто-нибудь проводил замеры на снятой ГБЦ и после установки на двигатель?

Тоже хочу перебрать двигатель (такая же история). Про поршни пишут, что они не менялись. Но если будете заказывать новые, то отпишитесь по ним, какие отличия? http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=44872 Почитай здесь.

Сегодня получил пыльник оригинал 54050-JD00A идет вместе с отбойником.

На данный момент занимаюсь переездом. Немного обживусь, а там видно будет.

Может стоит создать ветку в филиале клуба. Так, наверно, правильнее будет написано. А вообще, ярославские где "тусуются"?

Добрый день. Переезжаю на ПМЖ в город Ярославль. Не нашел филиала клуба в этом регионе. Может стоит создать.

Как на счет "всю жизнь" не знаю, а у меня проходили 4 года. Отбойник с правой стороны развалился на две части, в пыльнике появилась дыра в самом первом изгибе сверху. Левый тоже начал рваться. Заметил случайно, вытянул гофру, а там дырки. На скорость не влияет, но как-то нехорошо. Оригинал на 300р дороже, но думаю, что лучше чем "FEBEST".

Подскажите, кто видел толкатели, где выбит или написан размер? Или только методом замера?

Уменя такая же ерунда. Алюмминий на дворнике аж сточился. Машина 2008г.