МВВ

По словам знающих, юрподкованных, существенно одно - теперь можно проверять светопроницаемость в соответствии с методикой, изложенной в руководстве по эксплуатации прибора. В прежнем ГОСТе этого не было, некоторые водители и начинали требовать соблюдения температуры, влажности и т.п. ГОСТ 5727-88 в части проведения испытаний стекол содержал ссылку на ГОСТ 27902-88, которым и устанавливались температура, давление и влажность при проведении испытаний. В принципе данные ГОСТы устанавливали требования для производителей стекол. Но наши умники старались "пристегнуть" эти требования и к проверкам на дорогах, теперь это исключено.

Для любителей тонировки. "Основные положения по допуску..." содержат ссылку на ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия". Данный стандарт утратил силу. В настоящее время действует ГОСТ 32565-2013 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия". Есть различия с прежним стандартом. Ссыль на ГОСТ

Сегодня, 27 июня, на территории пяти стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в том числе и , вводят электронные паспорта транспортного средства, а бумажные "пэтээски" уходят в прошлое. Вступает в силу Соглашение о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники. А также об организации системы электронных паспортов. Единым администратором союзной системы утверждена компания "Электронный паспорт", которая входит в госкорпорацию "Ростехнологии". Оператор создает серверы, распределительные базы данных и информационную среду, в которой отныне будут оформляться, храниться, и передаваться сведения о каждом автомобиле. Как сообщили "Российской газете" в Евразийской экономической комиссии, прямых аналогов такой системы в мире нет. С 1 января 2017 года появится ее опытная версия, и производители отечественного автопрома первыми приступят к оформлению электронных паспортов. Процесс перехода к электронным ПТС продлится два года, на протяжении которых органы ГИБДД продолжат параллельное оформление бумажных ПТС. Но с 1 июля 2017 года их выдача для автомобилей (шасси) прекратится. Для тракторов и других самоходных машин это произойдет с 1 июля 2018 года. Полностью статья здесь

чушь полнейшая. руки оторвать за такое решение

Российский президент подписал поправки в Кодекс об административных правонарушениях, касающиеся требований по задержанию автомобилей. В новом документе порядок перемещения, хранения и возврат транспортного средства устанавливается законом субъекта федерации (региональными властями). Причем цены перемещения, хранения и срок оплаты устанавливают сами местные органы власти. Тариф и срок должны назначаться в соответствии с методическими указаниями, которые утвердили федеральные органы власти, контролирующие цены и тарифы. Установление постоплаты эвакуации теперь зависят от ФАС. Расчет тарифов тоже будет производить ФАС. Пока неизвестно, вырастут они или уменьшаться. Так в итоговом документе ФАС будет прописана только формула расчета, и это поправка вступит в силу с 1 сентября. Также подписаны поправки в закон об ОСАГО. В частности, установленные тарифы на ОСАГО не будут меняться в течение года. Эта поправка вступит в силу с 1 сентября 2016 года. Вторая часть законопроекта коснется автоюристов и защиты страхового бизнеса от мошенников. Так, автомобилист обязан предоставить транспортное средство для оценки ущерба в назначенное время и место. Причем он не сможет сам организовывать независимую экспертизу, если не представил автомобиль на осмотр, который был утвержден страховщиком. Эта часть вступит в силу с 1 января 2017 следующего года. И еще одна поправка вступит в силу в будущем году об электронном полисе. Так, страховщик уже не сможет отказать водителю, который обратился за покупкой электронного полиса. Кроме того, страховщик будет отвечать за бесперебойную круглосуточную работу своего сайта, на котором автомобилист сможет купить электронный полис.

Каждый второй внедорожник Renault Duster в России участвовал в аварии. Заметим, что этот автомобиль самый популярный среди других SUV на российском авторынке. Новый автомобиль Renault Duster для многих российских автомобилистов остается «не по карману», соответственно чаще его покупают на вторичном рынке. Страховая компания предупреждает всех желающих приобрести этот внедорожник, чтобы те были предельно внимательными. Так, только за 2015 год почти 50% стоящих на учете машин Duster стали участниками дорожных происшествий. Этот автомобиль признан самым аварийным по рейтингу. Кроме того, известно, что 2 из 5 владельцев внедорожника участвовали в аварии больше одного раза. А каждый десятый страховой случай по этой машине связан с угоном или грабежом. Правда, зафиксированы случаи падения деревьев и других предметов на кроссоверы Renault Duster. Причем, не отмечено за прошлый год ни одного случая возгорания транспортного средства.

Украли у СССР американцы однажды чертежи новейшей советской ракеты. Обрадовались, омедалились, получили премии, потом решили сделать такое же и посмотреть, что получилось у русских. Сбросили чертежи на завод, быстренько построили - поглядели на результат, а в цеху стоит паровоз!!!!! Помотали головой в недоумении еще раз все тщательно перепроверили, с тотальным контролем построили новый образец и опять получили паровоз! Начали разбор полетов - быстренько наказали всех невиновных и не причастных, опять повторили производственный цикл результат тот же - получили третий паровоз. В конце концов решили обратиться за разъяснениями своих проблем к СССР. Сказали, грешны мол украли, но объясните нам КАК ИЗ РАКЕТЫ ПОЛУЧАЕТСЯ ПАРОВОЗ!!! А наши ответили, что комплект чертежей-то вы, конечно, украли а вот 50 ВАГОНОВ ИЗВЕЩЕНИЙ НА ИЗМЕНЕНИЕ украсть забыли в этом и была ваша главная американская ошибка!!!!

Чем больше моих друзей получают права, тем аккуратнее я перехожу дорогу.

МВД подготовило ряд дополнений в правила дорожного движения. В ведомстве решили уточнить, что считается нарушением при обгоне. Водители, не закончившие маневр до сплошной линии или знака «Обгон запрещен», будут наказываться. 22 июня на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов появилась новая инициатива – разъяснить в ПДД правила обгона. Пункт 11.4 дополнят абзацем следующего содержания: «в местах, где запрещен выезд на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения». У автомобилистов данные изменения вызвали множество вопросов: где можно будет обгонять, а где нет? «В связи с принятием национального стандарта ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования», а также актов стандартизации Таможенного союза внесены изменения в пункт 1.2 и приложения 1 и 2 к Правилам. В частности, исключены ссылки на дорожную разметку 1.2.1 и 1.2.2, вместо которой в настоящее время применяется дорожная разметка 1.2. В целях совершенствования правоприменительной деятельности пункт 11.4 уточнен нормой, предусматривающей прямой запрет на осуществление обгона в местах, где выезд на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, запрещен», – говорится в тексте пояснительной записки. Если говорить простыми словами, то в Госавтоинспекции решили уточнить момент, когда водитель начинает обгон в разрешенном для этого месте, а завершать вынужден уже через сплошную или началом действия запрещающего знака. «Это давняя причина споров между автомобилистами и ГИБДД. Многие ошибочно считают, что в этих действиях нет нарушения ПДД. Есть категория людей, которые путают данное нарушение с пересечением сплошной линии. Однако практика показывает, что судьи встают на сторону инспекторов и лишают водителей прав. Видимо, статистика по обращениям в суд по данным правонарушениям уже зашкалила, вот и решили внести дополнения в правила дорожного движения. Теперь важно, чтобы данная поправка не стала толчком к развитию противоправных действий со стороны недобросовестных сотрудников ведомства. Многим известно, что часто посты ДПС располагаются на тех участках дорог, где затруднено движение из-за большегрузов и есть сплошная линия или знак «Обгон запрещен». Водители часто попадаются на том, что попадая на незнакомую трассу, не выдерживают ехать за тихоходами и идут на обгон в разрешенном месте. И для них становится неожиданностью, что через 100 метров появляется сплошная. Поэтому, как уже отметили многие правозащитники, необходимо проработать предупреждающий знак, что вскоре на этом участке будет запрещен обгон», – проясняет ситуацию юрист Павел Одинцов. Пока инициатива ждет своего одобрения, автомобилисты в России жалуются на плохое информирование о запрете обгона. «Меня лишили прав на трассе М-5 в Челябинской области. Чуть дальше города Златоуста для движения есть три полосы. Ехал за фурой, проглядел знак «Обгон запрещен», а разметки на дороге не было. Обогнал. Думал, что широкая дорога. На пригорке тормозят инспекторы и говорят, что выехал на встречку. Объяснял им, что разметки нет, как я должен догадываться, что там встречная полоса? Они заявили, что там есть запрещающий знак и этого достаточно. В суде лишили прав на четыре месяца», – рассказывает водитель с 12-летним стажем Роман Халиулин. Помимо обгона, МВД предлагает изменить правила перевозки детей. В ведомстве предложили понизить возраст граждан, перевозка которых допустима лишь в специализированном удерживающем устройстве. «В настоящее время ПДД предусматривают возможность использования для перевозки детей до 12-летнего возраста как детских удерживающих устройств, так и «иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства». В проекте предлагается изложить пункт 22.9 ПДД в новой редакции, предусматривающей безальтернативное использование детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка, для перевозки детей в возрасте младше 7 лет, а также использование детских удерживающих устройств либо ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, для перевозки детей в возрасте от 7 до 11 лет», – поясняется в документе. Оригинал материала: http://auto.29.ru/text/today/180846556598272.html?notify&_Eh1Iq=FD4FNEhnU3RVOQYjG3VSMAw%3D&utm_source=mail&utm_medium=auto_news&utm_campaign=29 *************** Этой проблеме уже много лет. Верховный суд пытался ее решить в 2012 году, внося изменения в ППАС №18, но отказался от этого. Теперь гайцы... Интересно, сколько лет еще пройдет, пока не будет принята однозначная трактовка по данной ситуации?

почему только переключение, могли хитрее сделать. завести в блок сигнал скорости к примеру

Штраф за газовое оборудование (ГБО) на автомобиле в 2016 году В этой статье речь пойдет про нормативные-правовые документы, регламентирующие вопросы установки и регистрации газобаллонного оборудования, а также возможные штрафы за использование газового оборудования с нарушениями. Регистрация газового оборудования в ГИБДД в 2016 году Раздел 4 Глава V Технического регламента таможенного союза О безопасности колесных транспортных средств: В первую очередь обратите внимание, что в данном пункте приведены 2 типа проверок: Предварительная (до установки); Проверка безопасности (после установки). Это довольно существенный момент. Предварительную проверку нужно провести до того, как на автомобиль будет установлено газобаллонное оборудование. Т.е. в первую очередь водитель должен "получить разрешение" на установку ГБО. Техническая экспертиза проводится в специализированной организации, а получить разрешение нужно в МРЭО ГИБДД. После этого можно обратиться в организацию, занимающуюся установкой газового оборудования. Техническую сторону вопроса рассматривать не будем. Важно, чтобы после установки организация выдала Вам копии сертификатов на установленное ГБО. В завершение нужно провести проверку безопасности конструкции (в той же организации, где Вы проходили предварительную проверку). В результате Вы получите свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. С этим документом нужно обратиться в ГИБДД для внесения изменений в регистрационные документы автомобиля. На первый взгляд порядок регистрации газового оборудования в ГИБДД кажется довольно запутанным. Однако на практике все не так уж сложно. И если Вы решились на установку ГБО, то узаконить его будет вполне реально. В каком случае не нужно проходить проверку? пункт 77 раздела 4 глава V технического регламента: Если производитель предусматривает установку на автомобиль газового оборудования (с завода выпускаются модификации данной модели, оснащенные ГБО), то проверку можно не проходить. Периодические проверки газового оборудования Водитель транспортного средства, должен проходить периодические проверки газового оборудования и газовых баллонов: Обычно такие проверки проводятся раз в 2 года. При этом водитель должен получить документ, в котором будет указана дата проведения последней проверки и дата следующей проверки. Чаще всего проверку осуществляет организация, которая устанавливала оборудование. Штраф за незаконную установку газового оборудования на автомобиль К эксплуатации газобаллонного оборудования можно отнести пункты 7.14 и 7.18 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: Пункт 7.14 относится к периодическим проверкам газового оборудования, пункт 7.18 - к эксплуатации автомобиля с незаконно установленным газовым оборудованием. Наказание за данные нарушения предусмотрено частью 1 статьи 12.5 КоАП: Таким образом, штраф за установку в автомобиль ГБО без регистрации составляет 500 рублей. В завершение хочу отметить, что требования к газовому оборудованию автомобилей разбросаны по разным частям нормативных правовых документов. При желании Вы можете ознакомиться с этими документами самостоятельно: Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств (Глава V, раздел 4; приложение 8, раздел 9; приложение 9, пункт 8, приложение 18. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Статья 12.5 КоАП, часть 1 Удачи на дорогах! Автор: Максим Калашников Последнее обновление: 12 марта 2016

там только диоды? драйверов нет в комплекте? судя по фото они уже с радиаторами. закрепить на корпус вполне достаточно будет. работать то им - в импульсе только.

Серж, а фотки видео есть?

В Китае демонтировали мост и построили новый за 43 часа

это точно. секция поворотника так и просится для этого

Сегодня в новостях в России планируют внедрить телепортацию к 2035 году

Мысль правильная судя по всему

В таких делах всегда надо иметь бумагу с печатью. за парковку платил через сбер наличкой, у ментов он висел почти год. когда заметил ходил в МРЭО, и банк, на госуслугах жалобу писал - бестолку. пока судисполнители дело не завели и квитанцию в зубы им не сунул. только после этого он пропал из базы. в сбере сказали что бухгалтерия ментов должна контролировать поступление платежа, и заносить в базу - а им влом. типа сами с квитанциями приходите тогда пошевелятся

в случае с платоном и родственником однако выше. ( по слухам они вывеска самого) несколько ранее они же "приобрели" точнее приняли в подарок (тендер с одним претендентом) дочку крупнейшей госкорпорации в коей я работаю. так на сегодня она уже почти до конца распродана по частям. и эти части взяты в аренду

Три ХАПлатон пример

Спасибо огромное.

Массовые ошибки Автоурагана на Кутузовском из центра перед Минской ул., апр.2016

Центробанк создаст своего страховщика ОСАГО Центробанк признал, что не может больше никак отрегулировать рынок продажи полисов ОСАГО кроме как создать собственного страховщика. Этот страховщик будет действовать по закону, у него не будет «зависать» база данных, а также всегда в наличии будут бланки полисов. Такой страховщик не будет называть клиентов, добившихся правды в суде, жуликами и мошенниками. До этого времени Центробанк всё делал для страховщиков: повышал по их просьбе тарифы по ОСАГО, старался игнорировать жалобы обманутых клиентов, не замечал не всегда достоверную отчётность… Однако работать по закону страховые компании не хотят. В Госдуму внесены поправки, согласно которым ЦБ может создать своего собственного страховщика. Уже до конца лета эти поправки должны вступить в силу. Пока в законе прописано, что кроме Сбербанка регулятор не может иметь никакое другое коммерческое предприятие. Естественно, что создать страховщика с самого начала будет сложнее, чем рейтинговое агентство, так как по закону страховщик по ОСАГО должен иметь мощные офлайновые представительства в каждом российском регионе. Практически речь идет о создании нового Сбербанка на рынке страховщиков. Страховщикам придется или соблюдать закон, или 50 — 60% рынка отойдет государственному страховщику. Отметим, что с 2004 года, когда ввели обязательное страхование, по 2015 год суммарная выручка по ОСАГО составили 1 трлн. 258 млрд. рублей. На плату страховым агентам, общие расходы и выплаты попавшим в аварию страховщики потратили 674 млрд. рублей, а общая прибыль страховщиков равна 294 млрд. рублей. После того, как в 2015 году был повышен тариф итоговые сборы по ОСАГО составили 220,2 млрд. рублей. за год, выплаты по аварийным случаям — 121,9 млрд. рублей, что равно 55% от сборов, а чистая прибыль страховщиков — 48 млрд. рублей.