Старк

Интересная машинка. Только что-то я на фото интерьера на обнаружил рычага КПП (со зрением что-то?). Передачи кнопками переключаются или, может, рычаг съёмный?

@egi Тёзка, поздравляю с толковым приобретением! @Алексей Иванофф Алексей, поздравляю с обновлением! Надеюсь, впечатления будут положительными. P.S. А профиль, дабы избежать лишних вопросов, надо бы раскрыть пошире.

@Владимир Птз Привет! Поздравляю с приобретением такого замечательного аппарата, желаю успехов в освоении новой техники и - с прибытием в Клуб! Ежегодно бываю в Карелии с двухнедельными экспедициями (в этом году поедем с друзьями уже 27-й раз): прекрасные места, надо сказать!

Дополню: права тогда получил, которые назывались: "Шофёр-профессионал 3-го класса". Спустя какие-то годы в СССР проходила переаттестация и они бесплатно были заменены на более современные, уже с категориями. Мне поставили В,С (профессионал же!). Любительские меняли только на категорию В.

На коленках у водителя отцовской служебной машины (ГАЗ-67) начал упражняться с 1957 года. А с 1960-го уже самостоятельно рулил на ГАЗ-69 по лесным дорожкам. Тогда же освоил, вполне основательно, мотоцикл М-72 (потом К-750) и танк Т-54 - до кучи. В училище учился на ГАЗ-51 и ГАЗ-52; на последней сдавал на права в январе 1970-го по морозным улицам города Омска - до сих пор помню этот яркий, солнечный денёк со скрипучим снегом. А первое собственное авто приобрёл в 1971 году: ВАЗ-2101. Классная, прогрессивная (по сравнению со всеми отечественными) на тот момент была машинка!

Вообще-то, машина у меня с 1971-го года. Но в те времена никаких ремней не было, они появились позже. В 1979 году обязали все машины оборудовать ремнями (пришлось покупать комплект в автомаге и на СТО мастера установили, ибо самостоятельно монтировать было запрещено). Вот с тех пор и пристёгиваюсь, когда сажусь в авто. Причём, ощущаю явный дискомфорт, если не пристёгнут: просто как бы нет контакта с машиной... Может, внушаю себе это, может за эти десятилетия привык, но - что есть, то есть.

@АндрейS Добро пожаловать, располагайтесь, осваивайтесь!

Борзота, конечно. Хам и моральный урод. Но, к слову, мне приходилось заливать спиртное в авто. Причём припоминаю два случая. Впервые, когда перегонял автомобили из капремонта по маршруту Рига - Калининград (дело было в январе 1978-го), в одном Урале пропали тормоза. Хорошо, что обошлось без аварии и я вовремя обнаружил утечку тормозухи. Трубку заглушил, а поскольку подходящей жидкости не было, залил купленный в качестве сувенира "Рижский бальзам". Жалко, конечно, было... Но до дома надо было оставшиеся 200 км дотянуть. Дотянул, а потом, в полку, начальник автослужбы, известный любитель спиртного, долго ходил вокруг этого Урала, никак не мог оторваться от него... Второй случай произошёл тоже при перегоне автомобилей (тоже из капиталки) из Львова в Венгрию. Тормоза отказали прямо на перевале в Карпатах на одной машине не нашего полка, ГАЗ-53, но старшим от дивизии был я и пришлось пожертвовать в этот раз самогонкой, которую мне подарил один львовянин. Метод сработал отменно, тем более, что мыльная вода однозначно замёрзла бы, т.к. вокруг лежал снег, немножко морозно было, ведь происходило действо 23 февраля 1980 года. В тот раз тоже всё обошлось и колонну благополучно довёл до расположения части.

@Вадим Гриднев Вадим, выбор верный и так же верно, уверен, он будет служить хозяину. Поздравляю!

В радиоприёмниках наших машин прекрасно работает хендсфри, включаемый с помощью блютуса телефона, который высвобождает руки, а у кого эта функция не работает или не включёна, а хамовитого коллегу всё-таки хочется наказать, то можно и остановиться на минутку.

@владимир747 : С возвращением! @provlad1 : С толковым приобретением и прибытием в Клуб!

Полагаю, это один из видов боевой подготовки: маршевая (хоть и ЖД транспортом, где ещё отрабатывается реальная погрузка-разгрузка), к тому же - развёртывание-свёртывание станций - тренировка действий в незнакомой обстановке. Средства на это были, почему бы не поучиться?

А я дважды умудрился, в 1980 и в 1982 из ЮГВ побывать на уборке урожая. Романтика! В Северо-Казахстанской области, помнится, довелось повстречаться с такими же целинничками из состава Тихоокеанского флота. Вот повеселились: где Будапешт, а где Владивосток! Обхохочешься!

Такая гробина (Yukon XL) в гараж ко мне не влезет, не-а... Так что пускай там по пендосии катается. Без меня. Да и прокормить дорого будет.

Александр, с прибытием!

Надеюсь, что наши конструкторы предусмотрели ручное дублирование всей этой замечательной электроники, дабы не посрамиться, как пендосовский "Дональд Кук".

Сергей, честно, не знаю, где такой "Главный штаб бронетанковых войск". Может, сейчас уже создали или Вы чуток не так назвали? Всегда было Главное бронетанковое управление (ГБТУ), потом, в году 1990 - м объединили с автомобилистами и стало Главное автобронетанковое управление... (ГАБТУ)

Похоже, это сродни должности "начальника кадрированной пасеки", где ульи есть, а пчёлы отсутствуют.

Я тоже послужил Отечеству. 36 годиков: с 1968 по 2004гг. Первые 21 год был чисто танкистом: последняя должность - начальник бронетанковой службы ВА БТВ (уникальная, надо сказать: в единственной в мире Бронетанковой академии - единственный в мире начальник БТС). Потом, с 1989г., перешёл на штабную работу и окончил службу начальником отдела в ГУКе. За время службы изъездил весь СССР, бывал в Чехословакии, Венгрии (это в ЮГВ - пять лет: 1979-1984), Румынии, Болгарии, Монголии, Югославии, США; принял участие в пяти миротворческих операциях (Приднестровье, Южная Осетия, Абхазия, Таджикистан, Косово) и в двух войнушках (Вьетнам, 1979 и Чечня, 1995). Так что впечатлений от службы набрался.

Роман, браво! С толковой обновой и прибытием в Клуб!

@Pzm76 Дмитрий, с расширением автопарка!

@slik2003 @_ТЕНЬ_ Владимир и Юрий, с толковым приобретением и -

@m-zhekova Мария, сердечно поздравляю с приобретением и, конечно же, с прибытием в Клуб, где найдёте ответы на все возникающие вопросы!

Кабы полез - задний бампер оставил бы там.

@[d] Дмитрий, поздравляю и пусть радость длится бесконечной!