BOEING

Ничего, симпатичный такой, жене понравился! Но для себя брутальность икстрейла не променял бы на новый рафик!

А если шокер попадет в руки к дебоширу- ситуация может оказаться непредсказуемой! Вот если представитель службы безопасности находился на борту тогда да! Черные списки надо вводить обязательно, дьютик можно сделать доступным по прилету!

По статистике около 90% пассажиров испытывают дискомфорт ( страх, тревога) перед полетом( и во время полета) многие пытаются за глушить это чувство употреКак я вас всех люблю! алкоголь и стараются уснуть чтобы сократить полет. Но не все такие тихие и кроткие, некоторые становятся агрессивными, хочется " догнаться", покурить, подраться. И только самые жесткие меры могут противодействовать таким уродам! У нас уже становиться традицией если летишь надо выпить, поэтому считаю что все- таки полный запрет нужен. Ничего страшного если 10- ти часовой перелет пройдет " на сухую" Доберетесь до пункта назначения и бухайте сколько влезет! ИМХО!

Встречающие вас на борту стюардессы не только подскажут вам место в салоне но и оценивают ваше состояние: у сильно пьяных людей или чувствующих явное недомогание есть все шансы не улететь. " Фантомасы" как правило беснуются после конкретного " догона" уже на борту!

Во многих авиакомпаниях пассажиру может быть отказано в перевозке, если находится в нетрезвом состоянии еще до полета!

Последнее время участились случаи дебоша пьяных пассажиров на борту самолетов. Депутаты хотят рассмотреть вопрос о полном запрете на употребление алкоголя на борту. Как вы к этому относитесь? Употребляется ли вы во время полета? Что делать с дебоширами? Начну с себя : 1) я за полный запрет 2) нет 3) пьяный дебош предлагаю расценивать как попытку захвата воздушного судна и сажать лет на 10! P.s. Может кто дополнит список !?

Да уж мало приятные новости, может в Химки тогда поеду, хотя наверное везде примерно одинаково!

А почему бы и нет, возьму Витару, чтобы было с чем сравнить!

Сейчас икса в общем потоке можно без проблем узнать и ни с чем не спутаешь. А вот с новым вряд ли такой фокус пройдёт-Мыльница,как большинство паркетников

На всех предыдущих машинах использовал липучку вроде бы неплохо, но на икса впервые купил шипы- очень порадовало, немного шумнее, но это лечится громкостью магнитолы

Повторюсь езжу на обоих, поэтому в моем случае прокладка одинаковая и мои впечатления самые объективные

ТО-0 не обязательно,просто уверен что на заводе льют самое дешёвое-хреновое масло,для обкатки в самый раз!

Я был в Аванта - Зеленград, как позвонить в Коломну не знаю, Сорри!

Сегодня звонил им насчет ТО-0, обозначили 3700 руб :поменяют масло( Nissan)+. фильтр+ снятие- установка защиты картера.

И я инженер, привет коллега! Правда я по airbus и boeing ам, на тушку допуска нет. Кстати на a-320 например использование реверса до полной остановки не наносит абсолютно никакого вреда двигателям.

Практически одновременно с опусканием передней опоры шасси экипаж перевел рычаги управления реверсом (РУР) двигателей в положение «максимального реверса» одним движением и применил торможение от педалей. Перекладки створок реверсивного устройства на обоих двигателях не произошло. Также не произошло автоматического выпуска воздушных тормозов и интерцепторов. Выпуск интерцепторов в ручном режиме экипаж не производил. Все таки они катились, а не летели. Реверс конечно не панацея, но в экстренных случаях допускается использование до полной остановки ВС. VLADGOR: Вы пилот?

Моей тоже икс понравился по ходовым качествам, но пока вроде бы не просит, ездит на Витаре , ая ине против!

Можно поподробнее, что не понравилось?

При посадке полоса заканчивается очень быстро Это сидя дома на диване хорошо размышлять нарушили инструкции или нет. А у них было видимо: касание, реверс, не сработало, повторно реверс , опять не сработало, Взлетать уже было видимо поздно, поэтому выкл движки чтобы хоть как нибудь погасить скорость. VLADGOR : Почему реверс и не должен был сработать? P.S. Реверс не срабатывает за пол- секунды, обычно от момента вкл реверса до выхода на полную обратную тягу уходит 2-4 секунды.

Хочу написать пару слов моем общении с Аантой- Зеленоград. При выборе дилера было два варианта или Автоспеццентр в Химках или Аванта. Сначала поехал по старой памяти вХимки( когда- то покупал у них note) До конца года оставалось пару недель. Менеджеры как всегда вежливые и учтивые, но жадноватые - по акции скидка 95 тыр+ 2% обещали скинуть как постоянному клиенту. На вопрос резину подарите? ответили что даже ковров не дадим- скидка большая! Машина была в наличии, но без ПТС. Ну ладно думаю поеду в Аванту, посмотрю че да как. В Аванте тоже все мило и приятно. Менеджер все выслушал и предложил отличный вариант скидка 115 тыр + куча подарков: дефлекторы окон и капота, коврики салон и багажник, защита картера, сетка в бампер, три бесплатных ТО. Ничего не навязывали, машина была в наличии с ПТС. При получении авто подарили еще дисконтную карту. Менеджер терпеливо ждал когда я со списком из 50 пунктов придирчиво принимал машину. Короче пока я очень доволен, планирую к ним на ТО-0, посмотрим как у них с техобслуживанием. В общем рекомендую Аванту!

Раздатака еще не повод длязастревания . Вот здесь хтраил точно бы остыл!

Почитайте пободробнее про такие бренды как SYM и KYMCO это очень серьезные производители дающие немалую гарантию на свою продукцию. Недавно читал что BMW заключили контракт с KYMCO в сфере мото техники о совместном производстве, это о чем- то говорит! Удачи в выборе!

Видимо экипаж сделал все что мог и до последнего надеялся на срабатывание реверса.

Китай Китаю рознь. У меня скутер SYM EURO X за сезон ни разу не подвел, сосед по гаражу на таком же за 2 года 16000 км накатал без поломок. Но правда и цена вопроса для скута приличная - почти 60 тыр за свой платил. А вот насчет б/ у японцев- чёто больше не хочется, был у меня старенький Suzuki 50 куб. так он больше ломался чем ездил и колеса на япошках маленькие.

ЕСП есть не у всех. Машину брал в 2009 году комплектация начальная- ЕСП- нет. По поводу проходимости Витара однозначно фору даст Иксу, поверьте на слово , езжу на обоих!