nikshuas

Согласен, а то вот не разу и нашел, думал удалили. Мож как нить ссылку хоть оставить дизельном разделе.

Нет ну действительно так, когда я жил в небольшом городке и ездил 90 % по пустым дорогам об акпп даже не думал, а когда поездил по очков скис пробкам пол-года решился на автомат. А вообще на периферии многие хитрые штуки не нужны автопарковка в том числе По московским пробкам..... Очепятка

Классная штука эта автопарковка, ишь чего придумали. Но круговой обзор тоже вещь. Но сразу могу сказать что некоторые предпочтут парковаться сами по камерам, а не доверяться автоматике, я наверное из х числа, очково как то машинки чужие и свои покоцать из-за сбоя системы. Но вещь очень интересная. У меня много знакомых не покупают авто на акпп, говорят что не чувствуют контроля над машиной, хотят все держать в своих руках, а тут видаешь ли за них передачи переключают, а вы говорите автопарковка))))

Взял бы себе Эльфа 3 канистры, если народ наберется, а где территориально забирать?

Если я правильно считаю на калькуляторе))) то толщина бублика у 225*55=123.75 а у 215*65=139,75 (это штатные размеры) разница 16 мм, это не так много и не слишком улучшает мягкость ИМХО. А смотрится авто на 18ых дисках лучше намного, поэтому не вижу смысла продавать штатный комплект, можешь чуть поаккуратней ездить. 16 диски слишком не пропорциональны с нашим размером кузова, хотя зима у меня на 16ых, только лишь из-за цены.

Здравствуйте, вопрос к обладателям багажника (поперечин) на автомобиле с люстрой. Имеется родной ниссановский багажник , стоял на Еноте, из алюминиевого аэродинамического профиля. Хочется понять можно ли данные поперечник, сняв крепления конечно, установить на Икстреил, что нужно доработать, собственно хотелось бы понять что за крепления идут в комплекте.

Вот это точно подменено запаха никакого, все друзья удивляются. Вибрация чуть есть, но зато крутящий момент на низах это вещь опробовано этой снежной зимой, да и расход супер. Ну а гибриды это же большая батарейка в багажнике, ну хотя может прийдет их время.

Ну во первых дизель более надежен и более выносливый агрегат, да ремонт дорог, но ремонт варика не дешевле точно, а как было на форуме написано на варике с двигателем 2,5 проблемы есть в конструкции, единственно брать 2 литра бенз с вариатором, но это же ,извините, овощной авто.

А вот про такой что думаете вроде высота подъема хорошая http://www.d-tools.ru/products/domkrat/scissor/ST112.html

Ну согласитесь как то странно иметь авто с внешностью внедорожника и бояться на нем съехать на не чищенную дорогу зимой чтоб не буксовать лишний раз и проехать скажем по грязи летом А для оффроуда другие авто нужны согласен

Ну раз все тут высказывают свое личное мнение и я скажу. Вообще спор что лучше варик или автомат длится давно и не закончится никогда наверное. Но вот мое мнение, варик- для асфальта, автомат для бездорожья, механика для говен. А вообще всегда считал что вариатор для легковых авто. А треил все таки проходимец. Вот блин, опередили.....

К сожалению либо бенз и варик, либо дизель и автомат, больше никак.

Я сразу на иммо грешил, но думал что батарейка в ключе сдохла, даже домой сходил за запасным, но машину не закрывал, т.к. пассажиры оставались в авто, а потом после того как закрыл и снова открыл через минут 15 все завелось, так что очень похоже на правду.

Даже если по фоткам, то в объявлении же пишут дизель или бенз, зачем чего то гадать? Дизель-автомат, бенз-варик.

Автомат можно определить при езде, стрелка тахометра при нажатии на педаль газа ведет себя как при переключениях на ручке, виден момент переключениях передач

У меня дизель с автоматом, все как на правом фото. Варик по виду не определить, на фото соответственно слева без фиксированных передач, справа с фиксированными

Да эта версия больше похожа на правду, но похоже это родной иммо глюкнул, т.к. Дополнительного не стоит пока, вот теперь думаю надо ли ставить, если такие глюки бывают, будут по очереди все системы глючить то сига, то иммо, то родная, замучаешься блин ))))

Простите, А сколько весят решетки интересует на рестайл 12 года ?

Брал себе на зиму скад апогей 16 е размер по всем параметрам родной

Да причем здесь крысы, машина завелась спустя 15 минут, съездили в гости и обратно приехали никаких проблем больше не было, т-т-т, пробег после глюка больше 500 км.

Температура -15 стартер крутил весело секунд по 3-5 попыток было ну штук 5-6, потом перестал крутить вообще, разницы в скорости вращения стартера до и после не заметил

А сколько ошибки хранятся в памяти? И будут ли они если чек не горит?

Так я ж говорю все само исправилось, а ехать сейчас к диллеру смысла нет, не с чем ехать. Так что нужно просто было оставить автомобиль в покое на некоторое время ))))))

Сомневаюсь я, стартер крутил, но не схватывал вообще двигатель

ВАЗ 2107 2003 г.в Киа Рио 2004 г.в. Ниссан ноте 2008 г.в Икс Трейл дизель 2012 г.в