SeRg75

Летом на воде работал как часы, потом ближе к осени заливал всякую омывалку польскую - тоже работало. Под морозы решил залить TurtleWax - клапан перестал держать .

не именно GKN Spidan, поскольку доступная у нас альтернатива только Febest, то выбирать особенно не из чего.

Появилась похожая проблема - течь из левого нижнего угла. Набрёл в и-нете на тему в британском форуме. Там написано приблизительно следующее - По каталогу идёт 14461-EQ405 (альтернатива 14461EQ40A). Только возникает вопрос - если заказать, какой привезут? Обжимной или завареный. По поводу металлической коробочки на патрубке к интеркулеру - мне мастер сказал что она для отсечки масла.

Пока заказал сайленты Spidan, посмотрим. поднакоплю - поставлю оригинальные рычаги.

Если верить мануалу, так и должно быть: When ambient air temperature is less than -30 °C(-22 °F) or more than 55 °C (131 °F), display shows “---°C”

Алексей, а насколько низких? У нас -25 временами бывает. А так в пределах -20 -15

Возможно, я не правильно выразился. BTW, что касаемо дизелей, у которых большой круг начинает работать после прогрева двигателя, по идее нагрев двигателя на стоянке зимой не должен сильно влиять на показания термодатчика. IMHO

Alex Puff: вот из мануала DI-5 AMBIENT TEMPERATURE INDICATOR The ambient temperature is indicated by the signal from ambient sensor. Combination meter inputs voltage conversed from resistance which ambient sensor detects. Indication range is between -30 and 55 °C (-22 and 131 °F). When ambient air temperature is less than -30 °C (-22 °F) or more than 55 °C (131 °F), display shows “---°C”. When indicated temperature becomes less than 3 °C (37 °F), ambient temperature indicator flashes as a sign of warning. Without Auto A/C Power is supplied through combination meter terminal 27 to ambient sensor terminal 1. Ground is supplied to combination meter terminal 28 through ambient sensor terminal 2. Signal is supplied through ambient sensor terminal 1 to combination meter terminal 27. With Auto A/C Power is supplied through auto amp terminal 9 to ambient sensor terminal 1. Ground is supplied to combination meter terminal 28 and auto amp terminal 24 through ambient sensor terminal 2. And combination meter receives ambient sensor signal from ambient sensor through ambient sensor terminal 1 to combination meter terminal 27. NOTE: Combination meter distinguish whether or not the combination meter terminal 29 receives voltage (VAC signal) from auto amp terminal 28. If the terminal receives, combination meter discerns as auto A/C. Indication When Turning Ignition Switch OFF In a case that temperature detected by ambient sensor is higher than indicated temperature before turning ignition switch off. – In a case of more than 3.5 hours after turning ignition switch off, temperature detected by ambient sensor is indicated when turning ignition switch on. – In a case of less then 3.5 hours after turning ignition switch off, temperature at the time of turning ignition switch off is indicated. In a case that temperature detected by ambient sensor is lower than indicated temperature before turning ignition switch off. – Temperature detected by ambient sensor is indicated when turning ignition switch ON. Indication During Running Though temperature detected by ambient sensor temporarily changed, indicating temperature continentally indicates. In a case that temperature detected by ambient sensor is higher than indicated temperature. – If vehicle speed is more than 20 km/h(13 MPH), elevation of indicating temperature is limited according to the speed until temperature detected by ambient sensor is indicated. NOTE: Vehicle speed 20 km/h (13 MPH): 256 sec., 25 km/h (16 MPH): 238 sec., 35 km/h (22 MPH): 200 sec., 50 km/h (31 MPH): 144 sec., 65 km/h (40 MPH): 88 sec., more than 80 km/h (50 MPH): 32 sec. – If vehicle speed is more than 20 km/h (13 MPH), and that temperature detected by ambient sensor becomes 8 °C (46 °F) more than indicating temperature, indicating temperature will be elevated unit the degree becomes same as temperature detected by ambient sensor with limiting elevation of indicating temperature 1 °C par a minute. – If vehicle speed is less than 20 km/h (13 MPH), indicating temperature is continually kept. In a case that temperature detected by ambient sensor is lower than indicated temperature. – Temperature detected by ambient sensor is indicated during running.

У меня показывает правильно +-1 градус. Если "курить" мануал, то электроника редактирует показания температуры на дисплее в соотвествии с текущей скоростью.

Всем доброго утречка. Может кто-нибудь прояснить ситуацию: в сервис мануале редакции 2005 года по жидкостям стоит (2004 год дизель) для главной передачи и дифференциала 80W90 GL-5 А в сервисе у мастера, по его словам, мануал редакции 2007 года, и там прописано 75W140 GL-5 Синтетика, оно конечно лучше будет, но вот меня гложит вопрос совместимости.

Появился подтёк на патрубке под интеркулером, похоже что с него и капает. Какая может быть причина? Если я правильно понимаю - там только воздух должен быть.

День добрый всем, после диагностики в сервисе сказали менять заднюю подушку двигаеля, буксы заднего стабилизатора - с этим проблем нет, есть оригиналы от Nissan. А вот с третьим пунктом непонятка возникла - если перевести (с латышского), то что мастер написал, то получается так: Передний мост -> Рычаги -> передние стойки, задние буксы. Насколько я понимаю, оригинал идёт только рычаг в сборе, у нас по 160 EUR за штуку. Задние сайлентблоки есть вроде как Febest и Spidan. (по первому бренду почитав форум поня - низкосортный отстой) Посоветуйте, как лучше решить данный вопрос. Уж очень накладно получается два рычага покупать.

Пришла посылочка. Микрики один в один как родные, у нас в радиомагазинах я такого типоразмера не нашёл. Корпус из шероховатого пластика. Только вот эмблемки NISSAN на задней стороне жаль нету. Контакт батарейки тоже из старого ключа надо будет выдернуть.

Пока идут, ожидаю в начале скедующей недели.

Если кому интересно комплект - верхняя часть ключа + миркики: Repair KIT for Nissan Primera Almera Micra X-Trail 2 Button Case & Micro Switches Когда приедут, отпишусь.

На офф сайте в разделе Support->Unika выбираю 2004/08, пишет что кнопки на руле не поддерживаются. Выбираю 2007/01 говорит - ок, ищите авторизованый сервис центр.

Странно, на офф сайте написано, что с Т30 Уника не совместима. Хотя по показателям сопротивления кнопки что на Т30, что на Т31 одинаковые. Вот я теперь в раздумье.

Всем доброго утречка!

IT сфера, помогу , расскажу, объясню, тюнинг и настройка. ПыСы. халаявных ключей нету :no:

С днём варенья!

Хочу сказать спасибо всем, кто участвовал в переносе форума на новый сервер. Благодаря вам мы снова можем общаться. И всёже, рискуя навлечь на себя гнев администрации, выскажу своё скромное ИМХО: в наше время глобальной виртуализации и облачности, переход на железный сервер для такого простого ресурса, как форум - это шаг назад. Скорее всего сказывается неоптимальная конфигурация, и попытки изменения исходного кода. Радует что администрация решилась на обновление до последней версии, надеюсь только, что будут учтены при этом все прежние "гайки", и необходимый дополнительный функционал будет реализовываться через плагины, не затрагивая основной код.

В каком месте? И насколько это критично?

Несколько дней назад появился странный звук при движении, который больше всего похож на звук винтового самолёта. Особенно отчётливо слышно на скоросто около 70 км/ч.

Про новые не скажу, но у моего старичка (2004,>160000) есть клацанье при переключении с 1 на 2, правда не всегда, ~60%.

Проблема была с момента покупки с запаздыванием заднего омывателя. Кончилась жидкость, решив сэкономить залил обычную воду из крана - теперь льёт сразу. Фиг его знает, на зиму залью опять спец-омывалку - посмотрим.