vyacheslav342

Считывает после каждого подключения. Подключить можно несколько устройств (вроде бы до 5) поочерёдно. В зависимости от того, какое устройство подключено, ту телефонную книгу и считывает.

ОД не слушай, им лишь бы впарить. Осенью была та же проблема (штатные 17, а зимнюю резину решил по советам клубней взять 16. Диски на 16 по мануалу должны быть с 45 вылетом. Таковых не нашёл. Те что были в продаже не понравились. Те что понравились, все с ЕТ 40. Клубни успокоили что подойдут. В результате всё прекрасно подошло. Второй месяц езжу и радуюсь. Резина Gislaved Nord*Frost 100 SUV CD 215/70R16 100T. Так что бери с 40 вылетом и будет тебе счастье. Удачи.

У меня 2-3 паузы бывают только на первом треке, надпись на майфуне при этом гласит: "загрузка данных с телефона".

Ставил такую из алюминия год назад. Сначала то же непонятно было, а потом как то интуитивно разобрался. Помню, что у планки № 1 ус (тонкую часть) пришлось загибать на 180 градусов. С передними креплениями вроде всё понятно было, а когда наживил на них защиту то стало ясно куда ставятся эти чёртовы планки № 1 сзади. Да ещё,штатную пластиковую защиту пришлось убирать, так как мешала. Надеюсь что хоть как то помог. Удачи.

Valeo и есть оригинал.

JK272000-6900-появился в Экзисте. Сегодня заказал - 697 рублей.

Nokian Hakkapeliitta 8 + Сцепные свойства на льду и снегу + Управляемость на льду и снегу + Тормозные свойства на сухом асфальт Общая оценка: 9,0 - Сцепные свойства на мокром асфальте - Шумность - Высокая цена Michelin X-Ice North 2 + Комфорт + Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте Общая оценка: 8,5 - Недостаточное сопротивление слэшпленингу - Низкая ударная прочность Если внимательно прочитать всю статью и посмотреть на цифры: у Michelin пробой на скорости 40 км/ч, а у Nokian на 50 км/ч. Невелика разница. Зато тормозной путь на мокром асфальте у Nokian почти на 3 м. больше чем у Michelin. Я думаю, что 3м. это приличная дистанция. А теперь вспомним, сколько времени зимой мы ездим по мокрому асфальту. Разницу в цене я даже в учёт не беру. Вывод напрашивается сам собой. Хотя решать Вам. А лучший размер на зиму в соседней теме - 215/70 R16 ну или 215/65 R16, но не 225.

Если штатные подходят, то это меняет дело. (На предыдущей машине была штамповка с завода и при покупке зимней резины и дисков вопрос о болтах был актуален для меня. А выбирал то же между Скад и Репликой).

Такие же нравятся. Выбираю между ними и Replica NS95. Не забудь про болты. Реплика в комплекте с болтами идёт, а для Скад болты надо брать отдельно.

Я это предполагал, но как убедительно ездили.

Добрый вечер всем. Купил сегодня обувку на зиму - Gislaved Nord*Frost 100 SUV CD 215/70R16 100T. Теперь терзают смутные сомненья. При покупке шин два манагера в один голос пытались меня убедить в том, что R16 на мою машину нельзя поставить. Вроде бы диски R16 за что то задевают и поэтому только R17 или R18. А как же запаска, она то с завода на R16? Надеюсь что одноклубники успокоят.

Спасибо за совет.

Смущают отзывы о Бридже: жесткая, шумная, тяжёлая. Хотя по проходимости хороша. Хочется чтобы помягче, покомфортнее и потише резина была.

В основном в городе (каждый день). Выходные в лес на лыжню. По трассе конечно тоже приходится, но не каждый день. Ну и в деревню к родителям примерно 1 раз в месяц катаюсь (250 км. трасса и 20 км. нечто похожее на дорогу). Вот как то так.

Добрый вечер, коллеги. Пришла пора задуматься о зимней резине. Почти решил купить MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2 215/70R16 100T - 7620 руб, но наткнулся на такой вариант - шины Gislaved Nord*Frost 100 SUV CD 215/70R16 100T - 6070 руб. Вроде бы внедорожные и ценник гуманный, но информации по ним никакой. Может быть кто то сталкивался с такой резиной? Буду признателен если поделитесь своим опытом.

Приходится ездить на разных авто.

Попробуй потестить оба варианта, думаю поможет определится с выбором. На мой взгляд и то и другое достаточно надёжно, судя по отзывам владельцев. Просто каждому нравится своё. Вариатор тестил - понравилась плавность при трогании, для городских пробок самое то да и на трассе наверное неплохо. Механику выбрал потому что привык сам решать, на какой передаче когда и где нужно ехать. Не хочется полностью зависеть от техники. Ну и ежели бездорожье то можно и в раскачку выехать. Удачной покупки. По любому не прогадаешь.

Пока поставил обычные пластиковые подкрылки сзади и шуму стало существенно меньше (вода, песок и мелкие камни не бьют в колёсные арки). Коллега правильно советует проклеить шумоизолирующим материалом арки, думаю будет совсем хорошо. Но это уже когда потеплеет.

Машину выбирал не для того, чтобы зарулить куда либо на высокой скорости и опрокинуться на крышу, а для комфортного передвижения по тому, что мы называем дорогами. Мне абсолютно неинтересно сколько будет стоить моя машина через два или четыре года на вторичном рынке. Пусть об этом думает тот, кто будет покупать. Гораздо важнее, что я получаю сейчас от её то, что хочу. Читал я тему про расход, но видя каждый день свой 8-10 л. просто недоумённо пожму плечами. По мне трейлик смотрится и без фона отлично, да и не братья они совсем. Родословные разные.

Зачем Ниссану хвастаться? Нужно просто объективно принять реальность. У Ниссана - клиренс кроссовера, мягкая комфортная подвеска седана и умеренный аппетит. У Киа - клиренс седана, жёсткая подвеска и прожорливость настоящего внедорожника. Ну и цена явно завышенная.

8 гигов тянет. Больше не пробовал. Странная какая то ценовая политика. В машине за неполный "мульён" есть, а людям отдавшим за авто на 200000 - 300000 руб. больше фиг вам получается? Непонятно!

Брал машину в конце декабря 2012 г. Головное устройство 2 din AGC - 0071RF. В подлокотнике 2 разъёма: USB и AUX.

Покупал в декабре 2012 года аналогично. Машина то же на Контике, толь 17 размер.