Андрей1417

Увы, у меня Трейл с фарами, на него поперечины несъемные, другого оборудования нет. В любом случае спасибо, учту на будущее.

тулька 32900 бабосы наскребу

Да, наверное так и сделаю, только сложилось у меня мнение, что менабо больше для лыж/досок/длинномеров, а тюлька для шмурдяка. Как пишет один владелец, высота внутри у менабо 32-33см. это капец как мало. перевозить планирую: джек, стол, стулья, палатку, шатер, спальники, пенки, коптильню, маленькую канистрочку с бензином, бензопилу и тубус со спиннингами у товарища в тюльку влазит, в менабо ну ооочень сомневаюсь

У меня лифт + увеличенные колеса дают прирост в росте +5см, с тюлькой моушен 800 рост будет 2,32м, с менабо 460 - 2,24. То есть я и так и эдак не прохожу в подземные паркинги. Визуально и по цене понравился менабо больше, но тюлька, хоть и дороже на 12000, но явно вместительнее, такое впечатление, что итальянцы меряют по внешнему объему, а шведы по внутреннему Так что, наверное, буду тюльку брать. Послезавтра поперечины установлю, и за чумуданом

Если кому интересно, продаю комплект на дисках литых, объявление в "барахолке" шины-диски. 225/65/17 Перехожу в другой радиус, резиной доволен на 200%, неоднократно вылезал в тех местах, где хотелось "зажмуриться", пробег 15-17 тыс км.

У меня и так 25 стоят. Мне мало.

Во- во) У меня сейчас 25/25 проставки, амморты каяба, резина летом Ёка 12 ат 225/65/17. Но вкупе с полной шумкой и фаркопом зад на полсантиметра ниже. Честно, замучался розетку фаркопа выправлять после поездок на охоту. После НГ буду ставить 30/35 + усиленные килен (предполагается еще бокс на крышу) + 16/235/70 БФ КО2. как то так))

Япоша икса поднимает. У него несколько видео, в том числе БФ Гудрич 245/16 Насколько я знаю (лифтован уже 1.5 года) ослаблять сайленты нужно было на Т30.

Штатка вестит 22,4кг но смог найти вес только дорестайла 215/60/17. У рестайла явно потяжелее т.к. 225/60/17. Опять неувязочка)) Штатка 18 с завода весит 24кг - это на 400гр тяжелее БФ ко2 235/70/16+литые Х-Трайк о как...

Итак, подведем итоги в цифрах) БФ ко2 235/70/16 весит 16,6кг + диск 16(ссылку на который я давал в теме) весит 7кг. 16,6+7=23,6кг Йока 12 225/65/17 весит 13,4кг + диск 17 (сейчас у меня стоит ns62) весит 10кг 13,4+10=23,4кг 23,6-23,4=0,2кг Ну никак я не могу принять, что +200 грамм это

Для постоянных поездок в Карелию и на Кольский (эта резина создана для камней) - это для чего они Х Трейлу. про вес я написал выше - он компенсируется переходом в 16 радиус - и шина легче, и диск легче, в плотную приближаясь к штатке. У меня машина уже 80000 из болот и бездорожья не вылезает. Мне так же говорили и при лифте (хана подвеске) и при переходе на резину тяжелую АТ 225/65/17, и сейчас говорят. Вероятно я и многие мои знакомые чего то не понимаем, мы просто ездим. ПС расход больше/динамика хуже даже не оспаривается.

Ну Вы наговорили... Можно узнать, чем Вы руководствуетесь? Я вот официальным сайтом БФ, там черным по белому написаны веса шин разной размерности. 225/65/17 (на которых ну очень многие включая меня катаются годами без проблем) весят БОЛЬШЕ, чем 235/70/16. У меня нет оснований не доверять оф сайту БФ, за неверную информацию их амеры засудили бы давно. ПС. Веса в таблице в фунтах. All-Terrain T-A KO2-Off-Road Tires-TechSpecs.xls

Единственное, что гложет в этом варианте: Уход от штатных параметров дисков, что затруднит покупку при замене одного диска к примеру( вдруг не найдется такой же по форме/размеру/цвету) и при продаже - не совсем стандартные размеры, а "стандартные размеры" разобрал и продал отдельно, как то поуниверсальнее. С проставками все проще - не подошел комплект диск/шина - увеличил толщину и всего делов то. И выносом можно играть намного дешевле...

https://market.yandex.ru/product/7159133/spec?nid=54461&track=char Резина планируется 235/70/16 Вот эта https://market.yandex.ru/product/13098923?show-uid=999502138446413886316001&nid=54469&glfilter=7893318%3A152912

О, спасибо, нашел диски с 32м вылетом, надеюсь все влезет. Еще какой)) Сразу после установки резины и проставок.

На 38 нашлись, но не то (внешне под грязевую резину не идет) 35 и уж тем более 32 не нашел... правда смотрел 66,1 так что вопрос проставок актуален. Выберу визуально и поставлю проставки.

Да, вылет 45 был.

У меня ёка 12 225/65/17 цепляла в поворотах пока не подистерлась. А тут 235. По мне так проще проставки поставить и не париться, да и колея пошире будет. Сзади подкрылков нет, только спереди. Вот я и в раздумьях. Феном греть ну совсем не хочется.

Резина 235-я? Проставки думал как раз что бы не шоркали

Друзья, прошу помощи. Планируется установка резины 235/70/16 нужны параметры дисков (возможно понадобятся проставки и удлиннение шпилек?). 31 рестайл 2012г.в./ лифт 30/35мм. Заранее благодарен.

Тоже надеюсь, но раз все равно лезть, то повыше уже хочется.. БФ 235/70/16 вот мечта, но боюсь не влезут. Йока г12 ат почти стерлась, на будущий год планирую замену, в планах Ахтуба весной и Карелия осенью. Фото в студию) Колеса какого размера?

А я , похоже, созрел. Сейчас стоят 25/25, авто с полной шумкой и фаркопом, зад немного ниже переда, (часто выворачивает розетку фаркопа, осень-весна охоты-рыбалки) по замерам от арки на 5мм. Прошло 2 года как проставился. Колеса 225/65/17. Вот и подумываю о 30/35. Может еще и пружины на усиленные поменяю... Сейчас сзади аммортизаторы каяба от каптивы. Вопрос: не слишком ли зад задеру в этом случае? 30/35+пружины киллен. Еще бы БФ поставил в размере 235/70/16, но боюсь не влезут. Т-31/2012

Спасибо всем, подошло)

Подскажите пожалуйста. Имеется трейл 31 2012 на проставках 25/25 + планируются усиленные пружины сзади. Встанут ли муды 225/75/16 и с какими параметрами диски выбирать, если подойдут? Подкрылков сзади нет. Спасибо.

Всем привет. Нужен номер заглушки порога багажника, потерялась. Заранее благодарен.