Андрей1417

Если с дензнаками все хорошо, то лучше Repsol залейте, подороже и получше. В одном из клубных сервисов есть.

Насчет 8-ми лет не знаю, у меня годовой пробег сейчас 45000км. С декабря (когда купил) уже 5500км учитывая, что в праздники не катался, так что для меня зольность это показатель.

Одно но: щелочное всегда идет рука об руку с зольностью. А у Лука зольность выше. Не очень хорошо это для катализатора.

Можно использовать, если интервал замены не превышает 6000 км или 200-250 максимум моточасов. Дальше вырабатывается. П.С. Говорят, авто летает на нем.

https://mobiloil.com.ru/ru/novaya-tehnologiya-zaschity-produktov-mobil Необязательно у дилера брать. Схема проверки на подлинность по ссылке.

Почему так категорично? Я в предыдущий икс лил такое, мне нравилось, двиг реально тише работал. Только это уже было после того, как он масло жрать начал... А кто официалы? Просто обычно цены пониже на него.

Ну в общем так. Может я что то и не понял, но...

Сегодня -21, авто с дистанционным пуском, через 7 минут лобовое почти все отошло от измороси, стрелка на первом делении, но внутри, конечно, холодно было. Хотя климат включил обдув на 4 деления. Двиг 2,5. Масло в движке еще заводское 5/30, пробег 5300.

Я страниц 20 назад писал, к чему привело на предыдущем иксе мое необязательно) Второй раз на грабли не хочу наступать.

Может у нас с Вами мануалы разные, но в моем другое написано: предпочтительно 5/30, а в таблице просто информация о температурном диапазоне.

Пришел ответ. Вопрос на предыдущей странице. Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.По вашему вопросу хотим сообщить, что дилерский центр Ниссан может провести техническое обслуживание, используя расходные материалы предоставленные клиентом, но в таком случае, в гарантийную книгу ставится отметка о том, что расходные материалы были приобретены в сторонней организации. Наличие причинно-следственной связи между использованием таких запасных частей и возникновением в автомобиле неисправностей может привести к невозможности удовлетворения Ваших требований по устранению возникших неисправностей по гарантии.Так же позвольте Вас проинформировать, что решение о проведении гарантийного ремонта и методов его проведения принимает инженер по гарантии дилерского центра Ниссан на основании результатов проведенной диагностики/осмотра и установления причины возникновения неисправности. В случае, если в устранении неисправности по гарантии Вам будет отказано, для рассмотрения Вашего вопроса в индивидуальном порядке, просим получить письменный отказ в проведении гарантийного ремонта и направить копию по email: Russia@nissan-services.eu или факсу 8-800-200-59-90.Обращаем Ваше внимание, что Вы можете самостоятельно уточнить информацию о стоимости и перечне работ, проводимых при техническом обслуживании, на нашем сайте http://nissan-aftersales.ru/CarMaintenance/Calculator/, где выбрав: модель, город и Дилерский центр, программа автоматически рассчитает стоимость данных услуг.Дополнительно хотим сообщить, что в линейке масел NISSAN есть 2 продукта, которые мы можем рекомендовать владельцам X-TrailI: 5W-40 и 5W-30, так как данные рабочие жидкости являются аналогами друг друга.Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить. Просим Вас по вопросам приобретения, технического обслуживания и ремонта автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан.Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, Вы можете получить на нашем официальном сайте в Интернете www.nissan.ru.В дальнейшем с Вами могут связаться сотрудники Ниссан, для проведения Европейского исследования по качеству обслуживания на Линии, обращаем Ваше внимание, что только оценки 10 и 9 являются положительными.

Интересно бы узнать, как она подключается? Более вероятно, что железо другое воткнули.

Безусловно!

Добрый день!Я являюсь владельцем Ниссан Х-Трейл Т 32.Прошу уточнить, копии каких документов (сертификатов, или, возможно, другие формы) необходимо предоставить для прохождения ТО со своими расходными частями и материалами. Планирую использовать только оригинальные расходные материалы (фильтры Ниссан, соответствующие данной модели с теми же артикулами, что и у ОД), а так же оригинальное моторное масло NISSAN 5W30 ke900-99943r. Обращаю ваше внимание, что планирую использовать именно ту модификацию масла, которая является рекомендованной согласно "Инструкции по эксплуатации автомобиля", к сожалению, ОД не имеют рекомендованных моторных масел, вязкости, которые предлагают ОД являются не рекомендованными, а допустимыми: 5w40. Соответственно ОД не может предоставить моторное масло с вязкостью, рекомендованной производителем. Жду ответ))

В моем случае еще и марка, что бы ОД не придрался, хотя уверен, что с неоригинальным не имеют права снимать с гарантии, если спецификации совпадают. Откуда уверенность?

Я так понимаю, прошивка здесь ни при чем - у ГУ просто нет видеовхода. Прошивкой не лечится.

Мне лично фиолетово про пары трения и каналы. Я знаю одно: на прошлом Т31 мне лили только 5/40 бочковое Ниссан с интервалом 15,000 км, с 50,000 начало что то стучать при запуске холодного (3-5 сек). С 70,000 начал кушать масло, сначала 1л на 10,000, потом, ближе к 100,000 еще больше. На новом я не собираюсь наступать на те же грабли, принцип простой - масло жиже, интервал замены короче. 7500км/5w30 (производителем масла точно Ниссан не возьму).

http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=48

Да в принципе ничего не нужно, сам подумываю о нем. Можно подробности? Как на холодную, как давно используете и т.д. Заранее благодарен.

Это которое в Обнинске производят? Хотя нашел где написано, что Бельгия. По ссылке на картинке обратной этикетки Обнинск написано. И цена прямо таки настораживающая. Если это одно и то же масло. https://www.autorus.ru/catalog/maslo-motornoye/00-01050157

На 65 странице, желтый.

https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/B22086EE

Оригинал только 5W40, я более густое, чем 5W30 пока лить не собираюсь, а оно у Ниссана для дизелей. Покупать масло в интернет магазинах считаю лотереей. Посматриваю на масло Репсол, да и в одном клубном сервисе оно есть.

Что то я запутался совсем... Ветку несколько раз прочитал. Ситуация такая: предыдущий т-31 обслуживал у официалов и они лили 5w40, интервал был 15 000 км +- 1,500км, с 70 000км начал жрать масло, гарантия тогда закончилась, пробовал и 5w30 уже не помогало. в итоге при продаже с пробегом 108 000 км жрал уже 1 литр на 5000 км. Продал. Сейчас Т-32, пробег 3,500 км, с учетом негативного прошлого опыта планирую замену масла каждые 7500 км., насос с Али заказал. Режим езды: пробег в месяц более 3000 км., утром на работу 70 км без пробок по МКАД, обратно 70 км по пробкам по МКАД, так, что получается смешанный цикл. В теме ничего для себя так и не почерпнул - одни метания копий, без конкретики на какой то марке и вязкости. Для себя считаю предпочтительным использование масла вязкостью 5w30, если исключить возможность подделки, какие масла посоветуете? Промежуточно менять буду сам (каждые 7500км), между посещениями дилера, а так же привозить дилеру для замены, как отвечающее стандартам. Прошу использовать собственный опыт, без отсыла на : "почитай ойл клуб", "и я слышал". Думаю, так будет более информативно всем. Интересует марка и вязкость, время использования, в общем то подведение итогов.