Andry_MK

Я категорически против усилителей, но я и не сторонник большой длины кабеля вне зависимости от способа установки антенны и её типа. Разберите антенну вашей любимой фирмы оптима , модели с100 вы там найдёте кондеры в противовес. Что хочу сказать, у каждого своя правда. Я основываюсь на свой опыт и коль не испытываю недостатков в клиентах, значит хоть что-то делаю правильно :-)

Откуда в Т31 заводской би-ксень?

Согласен полностью. На трассе дальность 3-5 км - достаточная. При этом станцию можно брать проще в разы (алан 100 плюс, вектор вт27 комфорт, Оптим 270), антенну тоже не шибко дорогую и именитую, просто надежную (оптим СВ1000, можно и проще Оптима С100) кстати эта антенна настраивается подрезкой штыря/ Кстати о рациях, Таис РМ45 стоит 5000 рублей. При этом имеет АМ/ЧМ модуляцию, и раскрывается до 900 каналов, работает в "дырках" имеет российскую и европейскую сетку. Как показывает практика, качество станций ТАИС очень неоднородное, и зависит от партии, но это самые живучие станции из всех какие приходилось видеть! Они благополучно работают при КСВ привышающий 3.

Зачем ??? для чего тогда обмотка и конденсаторы в противовесе? Если завтра понадобится "длинная" антенна, что предлагаете доваривать отрезанное? Бред. Хотя резать можно, и часто так "по-быстрому" и делают, но по фэншую, это обмотка и конденсаторы, конечная калибровка на гнезде штыря , тамход штыря 10-12 мм, достаточен. для финишной настройки.

Нет

что бы согласовать антенно-фидерное устройство. Сделать рабту кабеля антенны и станции максимально эффективным с минимальными потерями в фидере. Откинте из своей системы усилитель и измерте КСВ, а потом просто переложите кабель на пол метра сместив в любую сторону, а затем переставте антену на 50 см в любую сторону и после каждого действия КСВ будет меняться. И если вы уверены в том, что ваш КСВ = 1 , то уверен что после всех манипуляций в "минус 1" он не уйдет По сути усилок на таких незначительных растояниях между приборами , это один из вариантов АФУ. читайте теорию и пробуйте на практике. https://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED%F2%E5%ED%ED%EE-%F4%E8%E4%E5%F0%ED%FB%E5_%F3%F1%F2%F0%EE%E9%F1%F2%E2%E0

Это из приватной беседы с одноклассником, сотрудником регподразделения ГИБДД. Обсуждали вопрос замены двигателя Газели 421500 на 402-й. Выяснилось, что никак , если память не изменяет, то с 1 марта 2015 года. Естественно номера приказов нормальный человек разглашать не будет. А это из "Российской газеты" (назвать ее желтой или бульварной сложно) "Приказ МВД России от 22 декабря 2014 года №1123 «О признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России и отдельных предписаний нормативных правовых актов МВД России» запретил, по крайней мере, временно дооборудовать или переоборудовать автомобили, пишет «Российская газета». Под запрет попали и установка ксенона, и дооборудование авто для инвалидов ручным управлением, и инсталляция в салон транспортного средства, принадлежащего автошколе, дополнительных педалей."

Если у производителя во главе угла маркетинг, асвет ниссаннов - родовое проклятье, то придётся править ситуацию. причём сделать можно из заводских компонентов. А рефлектор с родной лампой по сути сток а вот ксень в место галогенов это колхоз

Sepa, речь шла о том, что 555 ставить в нишу багажника, а её морду тянуть к рулю. Даже если тянуть с крыши это метр опуск ещё метр под сиденьем задним в центральный тоннель ещё два метра и пол метра вытянуть в консоль, но думаю если ставить на кронштейн, то это задний левый угол значит минус метр итого четырёх метров хватает.

На сегодня запрещены любые изменения в конструкцию и приостановлен механизм легализации этих изменений. Достоверная инфа от гайцев. Ща у них косилово по грузовикам - нарощенные борта, а это у всех грузовиков. Дхо и ксенон - в случае несоответствия должны изыматься, а процедура настолько сложная, целая толпа народу нужна, приборы, а потом ещё и в суд ходить, доказывать вначале, что из'ятие было законным, а затем уже, что водитель был не прав.

Alexroz, вот и я о том, что линзы мутнеют через пару лет, вне зависимости сток или Китай.опыт эксплуатации линз стоковых на разных автор подтверждает - линзы - фигня.

Микм, чем не вяжется? Из двух зол длина и лишнее соединение - меньшее это длиннее кабель но без соединений. Но лучше по фэншую 4 метра и не надеяться на то, что ваша установка и ваше оборудование будет безупречным. Если всё-таки удлиннять, то в разрыв ставить АСУ как у Игоря

Мики, проще всего найти установщика и установить у него, и в случае чего , грузить его обязательствами. Свои шишки выйдут дороже. Почитайте си бои форум, можно там и вопрос задать. Но, я советую так, если кабеля более 4метров нужно, что для хитрилы даже много. То ставить АСУ и кабель ставить любой длины. Любой - относительное понятие. Если мнение ч метров, то можно без АСУ. Расстояние от центра крыши до ниши багажника 2,5 метра, а морда станции будет унесена вперёд. Т.е фэншуй по длине фидера соблюден. Откуда 7 метров - не вкурю. Мне 4 метров хватало на Волгу универсал ставить станцию. Хитрила на метр короче Волги сарая

Ключивое здесь - врезные на кабине. Т.е все контакты были внутри кабины а значит скрыты от всех природных факторов. Что вполне допускаю. согласен Сирии очень адекватная техника, но у меня стояла лемм 2001 это действительно очень класная антенна. И кирпич не нужен, дует так, что не каждая с усилком так работает.

Уж лучше сразу припаять кабель нужной длинны, лишние соединения это лишняя головная боль в дальнейшем.

Речь не об удлинителе а об установке АСУ я ссыль выше дал. Кстати igor_сh пояснил, что у него такое ксв но установлен АСУ. Во что я охотно верю. Выше речи о кирпиче/помощнике не шлаМики, любую антенну нужно гидроизолировать, и пропаять это правильно. Из личного опыта, переборка годовалой антенны сопоставима по стоимости с новой антенной с100 В целом ее обычному пользователю - заглаза и ничего можно не допиливать, установил поднастроил, можно даже грубо если будет стоять помощник и через год продать и купить новую

Если почитаете си бои форум, то узнаете, что профи не в восторге от 555.А длину кабеля можно согласовать , для этого устанавливают АСУ в простонародье 'кирпич' Я бы ставил вектор вт27 комфорт (не хр ) и согласующее устройств оhttp://www.racii-diktofoni.ru/katalog/product-details/236-rm-kl-203.htmlантенну бы поставил бы вдоль рейтинга левого внутри может даже с механизмом автоматического складывания вдоль рейлинга

Частоту работы станции в студию и марку антенны, которую даже допиливать не пришлось. А также модель ксв метра и его показания на антенне.Обращаю ваше внимание что по ссылке выше, гуру утверждают, что даже новую и очень фирменную антенну нужно дорабатывать в части контактов и влагостойкости и лишь затем настраивать на автор.

Очень грамотные ребята и в целом очень позновательный ресурс. Имел опыт общения с их гуру, оставили очень положительные воспоминания как технари и абсолютно дрянное, как люди.Но вернёмся к ссылке, конце абзаца жирным указано 320_390мм для магнитных, а для крепёжных антенн сделана оговорка, о том, что все изначально установлено правильно, антенны и фидер качественный. Т.е по сути идеальные условия. В авто я таких условий не встречал. Я это все проходил как в теории так и в практике. Я видел как на рациях выгорают выходные каскады, а по нынешним ценникам это минимум на пару тыс руб работы.

Тоже слабо верится, ибо любая антенна должна настраиваться на конкретном автор, в конкретном месте установки и код конкретный диапазон частот. Причём чем короче антенна тем меньше частот на которых она может работать, т.е. требуется ещё более точная настройка.Назовите частоту на которой работает ваша станция. И что считаете нормальным ксв? Я для базовой станции считаю 1.1_1.2 для автор 1.3_1.5. Меньше добиться невозможно. Идеальным считается 1. Если ваш ксв метр показывает 1 - у вас не ксвметр, а показометр, по которому можно судить только о снижении или повышении ксв при изменении параметров антенны. Или места ещё установки.

Ни разу не видел кабеля без микротрещин уже на второй год эксплуатации. Равно, как и абсолютной гидроизоляции места соединения кабеля с антенной, вне зависимости от магнита или кронштейна. Так же не верю, что за четыре года не доставался хлыст и не удалялись продукты окисления. Также не верю, что за это время не окисляется место крепления магнита к корпусу или кронштейна к кузову авто. хотя если антенна ставится раз в год в сухую погоду, то все возможно. Но старение оплетки в любом случае неизбежно.

Правильно, и это в самом лучшем случае! Любая потертость оплетки кабеля, трещины на ней - повод измерить КСВ и как праило заменить кабель. Если оппонент говорит, что ваша станция шумит, это 100 % смотреть антенну и в первую очередь кабель и PL разъемы

абсолютно верно, я бы сказал врезка в самый центр крыши дает самый лучший эффект но каждый ли готов сверлить крышу ради КСВ равному 1 более того , на хитрилах люк , а это пол крыши. Что не гуд. ибо крыша - часть антенны - противовес.

не самый лучший вариант, иметь кабель более 4.5 метра и короче 3. кабели идущие в комплекте, не хуже и не лучше продающихся в катушках "на развес" главное сопротивление 50 ом. как показывает практика , за год кабель сгнивает под оплеткой и требует замены. При этом КСВ угрожающе приближается к 3.

да т31 рестайл, причем с новья все было на 4-ку, на третий год на 2-ку. Та же картина была на альмере n16 , на третий год света нестало, шлифовка стекл не помогала, пришлось разбирать оптику и тулить туда круглую ПТФ 86мм под гладкое стекло, уже не помню с какой инки. Сейчас думаю, с какой фары выдрать отражатель квадратный или прямоугольный 80*80(90) и запихнуть хитриле. как вариант, оставить фару как есть, а место установки птф увеличить отверстие и воткнуть туда фары ближнего света, например с бмв. байки о том, что штатный ксенон светит супер, тоже ограничены 3-4 годами эксплуатации, имею опыт на мазда 3. на 5 год света много, но его нет на дороге. шлифовка не помогает, линзы мутные и как вроде трахнутые краполями электросварки. как правило нужно либо менять линзу, но качественная линза стоит на 10% дешевле чем стоковая фара в сборе, либо целиком фару, съэкономить можно купив вместо оригинала , например Депо. По своей шкоде, скажу депо светит великолепно!