XXX-TRAIL59

Кипитил дома термостат и клапан. термостат №1 95 (градусов) открылся на 98 С (гадусов) всего на 2мм. термостат №2 82С открылся на 78С полностью

Доброго времени суток. Замена: 1. термостата и клапана (долго везли), 2. свечи (NGK BL). 3. фильтр салона. "+" - печка греет лучше (теплее), ВРОДЕ расход топлива стал меньше Проблема отопителя на холостом ходу так и не решилась Сиптомы: Выпускной патрубок с печки холодный, Нижний патрубок на радиатор (от клапана) холодный. Вопрос: ЕСТЬ СМЫСОЛ СНИМАТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ (для почистке)? P.S. Свечи стояли (NGK BK) с короткой "юбкой". Поставил оригеналы (NGK BL) с длинной "юбкой" (еле вкрутил). С Уважением!

Разбор показал: Термостат и клапан наместе (рабочии или нет не проверял). Жду прихода новых. Помпа целая

Доброго времени суток. Ваз 2106 (1986 г. в.), Ваз 2111 (2001 г.в.), SUBARU Legacy (2001г.в. 2л. пруль), SUBARU Legacy (2004г.в. левруль 2.5 л.)

Также в расширительном бачке недавно заметил редкие пузырьки. Получается, на подходе ещё и замена прокладки головки блока? У меня тож пузырьки (они есть у всех). Поменял жижу, диогностика ДВС. копрессию замерил все ок, пузырьки все равно есть. С заменой прокладки ГБЦ не торопись. Провека (тест): Наливаеш в расширительный бачек антифриз под самую пробку (двигатель работает) и смотриш (обороты 2000-2500). тест не показательный

Данные по ремонту будут в воскресенье вечером.

Вот точно. Вобщем слева на право 1, 2, 3, с черным нагаром (свеча НЖК ) 4 без нагара но не отмытая. Как правильно выразиться, вобщем свеча с двумя "электродами" и один черный, а другой белый (надеюсь понятно) :ph34r:

Замер грубый согласен (компьютера нету), но скорость падении стрелки на приборки заметная глазу. Газ в пол не жму. скорость до 80 км\час и то редко. Согласен город маленький, светофоров много, дневной пробег 50 км. 20л\100 я еще принемаю. (Водил СУБАРЫ 2л и 2.5л. Отжигал, зарубался постоянно со всеми максимум 18л\100)

Больше не повториться Поездки: 1. Перегон из челябинска в пермь (березники) - 780 км. Первые замеры были в рамках от 10 до 15 л на сотню. от 70 - 130 км/час. 2. Поездка в деревню дарога хреновая потом сафари (тестил машину) вобщем дошло до 20 литров/100. 3. Последняя неделя в городе (на работу с работы) прогрев утром от 5 до 15 мин. 20-25 л/100. Дым на холостых плотно- белый (судя по предыдущим моим машинам такой же. владел субарами) капает что то типа конденсата. Неполадки на сегодняшний день: Хренова на холостых греет печь, есть мелкие пузырьки в расшерителе, горит АВС. ТАНКОМ Т-30 владею 2 недели.

К сожалению факт хххх На данном этапе проблему решить не удаеться Строгое предупреждение от модератора Alex Puff

Вопрос не в тему: Расход 25\100 это реально для таких машин?

Доброго времени суток. Недостаточно прогреваеться двигатель (79 С) по заключению эксперта. (диагностика ДВС). Проблемы: Нет горячего воздуха на холостых. Расход топлива 25\100. (городской цикл) Работы: Промыл систему охлаждения (с заменой жижи), Диогностика ДВС, замер компрессии. Все ОК. Вопрос: Подскажите как правильно выбрать термостаты? Какой температуры? Какая рабочая температура ДВС? (Т-30, 2001г.в., 2л. пробег 141 км, пруль).

Решил менять все (термостат 2шт, помпа).

Доброго времени суток. Расход 25л\на100 км. Сделал диогностику ДВС. Заключение специалиста: Большой расход из-за того, что машина не прогреваеться . Максимальная температура 79 С. (это мало). Ошибок по ДВС нет, компрессия норм. прокладка ГБЦ целая. Прошу высказать мнение по данной проблеме. Вопрос: Рабочая температура ДВС какая? (NT30, 2001г.в. пробег 141км, 2л., пруль) С Уважением!

Доброго времени суток! Не все так плоха как я думал. Причина: На холостом ходу не дует теплый воздух, а на оборотота 2000 дует. 1. Промыл систему охлаждения (по давлением). Вылелось га..о. 2. Пузырьки в расширителе не из-за пробитой прокладки ГБЦ Заключение: Замена ПОМПЫ.

Доброго дня! Как проверить целосность прокладки кроме как в расшерительный бачек смотреть.

Поездки: 1. Перегон из челябинска в пермь (березники) - 780 км. Первые замеры были в рамках от 10 до 15 л на сотню. от 70 - 130 км/час. 2. Поездка в деревню дарога хреновая потом сафари (тестил машину) вобщем дошло до 20 литров/100. 3. Последняя неделя в городе (на работу с работы) прогрев утром от 5 до 15 мин. 20-25 л/100. Дым на холостых плотно- белый (судя по предыдущим моим машинам такой же. владел субарами) капает что то типа конденсата. Неполадки на сегодняшний день: Хренова на холостых греет печь, есть мелкие пузырьки в расшерителе, горит АВС. ТАНКОМ Т-30 владею 2 недели. Замерить конечно проблемно. залил 10 литров скинул счетчик засек поехал. На 10 л проехал 49км плюс минус 3%.

Доброго времени суток! Прошу помощи. Приобрел Танк -Т30 2001г.в. 150 л.с. пробег 140000, праруль, РАСХОД 25 л / 100 км. КАК ТАК? Что нужно поменять или проверить? Газовое оборудование не вариант. Вопрос: Возможно ли данное увеличеня расхода топлива из-за прогоревшей прокладки ГБЦ (худшие предположения) В машине пока ни чего не менял (кроме воздушного фильтра). С Уважением!

Доброго времени суток. Уже целую неделю владею ТАНКОМ Т-30 2001 г.в., пруль, 2 л., 150 л.с. (до него были 2 субары). По началу честно был чуть разочарован. Динамика, скипящий салон, жестки интерьер, шумоизоляция. Все изменилось когда поехал на охоту. Топил, топил в грязи, но он так и не утонул . До сих пор печалит расход топлива. С Уважением!

Прошу уточнить или разьяснить, что за МУФТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Просто я книгу не как не могу дастать. Прошу уточнить или разьяснить, что за МУФТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Просто я книгу не как не могу дастать.

Доброго времени суток. Три дня назад купил себе ТАНК Т-30 X-trail 2 л 150 л.с. 2001 г.в. Ни когда бы не подумал что буду владельцем такой машины в связи с этим прошу помощи. Мои симптомы: 1. При покупке авто датчик АВС не горел (при рабочем двигателе). Потом заметил начинаеш движение что то пожужит под капотом и сразу загораеть датчик АВС. 2. На приборной панеле есть индикатор 4WD (желтый) через 2 секунды гаснет после запуска. Проводил тест драйв включал и "АВТО" и "ЛОК", но индикатор 4WD не горел. Перед тем как поеду к "криворуким сервисникам" хотелбы услышать независемых эксп. ВОПРОС: 1. Диагностика поможет выявить неполадку АВС 2. Что в первую очередь смотреть (предохранитель не всчет) 3.Что за индикатор "4ВД" какая у него функция 4. Связаны ли две неполадки между сабой

Проверил на что способен, чтоб потом не краснеть. В выходные буду в гараж заганять для "заточки"

Доброго времени суток. Три дня назад был куплен ТАНК Т-30 X-trail 2001 г.в, 2л, 150 л.с., правый руль. До этого водил SUBARU. В чера топил его в жиже не УТАНУЛ ПРИНЕМАЙТЕ!!! (Березнеки)

я не че пока не делал это люди советуют попробовать. Печка греть стала. Продувать печку и промывать будут в сервисе влюбом случае (лишним не будет). Ща с прокладкой ГБЦ разбираюсь, менять или нет? P.S. Вчера топил X-Trail в грязи блин НЕ УТАНУЛ заезжал на подъем и газовал 2500 об\мин и так раз 5. поктался и еще раз повторил. Потом еще грязь месил. Больше ни че не делал, а масло поменял. К выходным будет информация, буду ставить опыты

Всем здрасте. Печка стала греть и даже не плохо только вот ОЖ уша до мин. Пробывал газовать в расшерительном бочке пузырьки то есть то нет. Походу прокладка В субботу буду ставить эсперементы. Все спасибо По любому нужно проверить радиатор печки на проходимость. Снять оба шланга, на один из патрубков надеть длинный шланг, подходящего диаметра, и подуть в него ртом. Выдох должен быть свободным ( в идеале), но в твоём случае воздух будет проходить с большим трудом. Извеняюсь за плагиат но как вариант