Nemezis

Был недавно на тесте 52-го. Сейчас езжу на Х-трейле Т31, но перед покупкой много тестировал прошлый Мурыч. Подвеска действительно стала немного жестче, но при этом гораздо собранней и тише на ямах. Да и кренов стало меньше, что тоже радует. А вот ухабы, ямы и прочее преодолевает не хуже - в салоне не чувствуешь себя баскетбольным мячиком ))) В общем подвеска мне понравилась. Шумоизоляция также лучше, вот только теперь почти не слышно движка ..., а ведь он так приятно подрыкивает ))) Динамика прежняя, а вот в повороты входит лучше, хотя до БМВ еще далеко ))) Сиденья отменные - не врали обзорщики !!! Гораздо удобнее прежних. А вот отделка салона по фота казалась более качественной =/ Везде один пластик ... Даже в прошлом были алюминиевые вставки - теперь и они из пластика =/ Менеджер распинался, что это специально так как на прошлом было много жалоб по поводу царапин на алюминиевых ))) Да уж, отменно решение - заменить на пластик ))) Дауншифтинг какой-то... В базовой версии центральная консоль просто ужасно дешево смотрится =/ В старших комплектациях, хотя бы большой моник скрашивает этот дешевый глянцевый пылесборник ... Кожа на руле вообще повергла в шок - сначала даже подумал, что это пластик не обшитый ни чем Такой дубовой я еще нигде не видел. Да и сам вид руля ... оставляет желать лучшего (гораздо лучшего). Это, конечно, не то убожество, что в новых Трейлах и Кашкаях, но тоже не далеко ушел... Ну хоть запах салона норм остался, в отличии от те же Трейлов и Кашкаев... Вот уж, где вонь стоит ... Через 10 минут даже голова заболела. Сейчас у Ниссана норм пахнет как раз-таки только Мурано (ну Паф еще куда ни шло), а ведь когда-то именно из-за комфортного запаха в салоне выбрал именно Т31 Трейл ... Дизайн осовременили, а материал отделки упростили, вот вам и получите новейшие разработки ... Даже 1 в 1 не поменял бы свой почти 5-ний Т31 на новый Трейл или Кашкай... В целом новый Мурыч больше понравился, чем нет, но не без нюансов. С одной стороны 2,8 за него кажется ну просто космос!!! Но как начинаешь смотреть цены конкурентов ... так у них все за 3,5 улетает в максималке легко ... Тут только Форик, Тиг (которые классом ниже) или же корейцы с отстойной динамикой и еще худщей отделкой за такую сумму в схожем оснащении светят ... Вот и получается,что альтернатив как таковых у него и нет практически. Но за 2,8 все равно точно не взял бы (может потому, что нет столько ) 2,4-2,5 за максималку - вот его правильная цена, учитывая все недостатки. А цены конкурентов это вообще цирк...особенно Хай и Пилот... Туарег, RX, столько же стоят в таких же комплектациях...Решил присмотреться к Тигуанчику новому еще. Тем более, что именно его в свое время чуть не купил, но тогда ценовое предложения Ниссана победило, а за цену Тига можно было и Мурыча брать. А сейчас Тиг подешевле будет, за 2,3 отличная комплектация выходит только без нави.. В общем надо ехать смотреть ...

Я думаю, что не взлетит. Им надо продвигать модель, так как она не слишком популярна на наших просторах. Об этом говорят внешние изменения, которые теперь понравятся гораздо большему числу потенциальных покупателей. За новомодные системы в топовой комплектации, конечно, денег попросят чуток больше, но, думаю, даже топ Мурано будет дешевле топ Хайлендера. А все остальные версии подорожают процентов на 5 не больше (пока новинка) ну и, естесственно, скидки уберут =) (пока). =)

Да, мне тоже все больше и больше нравится) Сначала находил недостакти в экстерьере, но с каждым днем их становится все меньше и меньше. А салон - просто КОСМОС! Если не станут затягивать (как с Пасфайндером) и в 2015 будет у нас - обязательно будет один из реальнейших претендентов на смену моему Х-трейлу =)

А вот это уже интересно news.drom.ru/Nissan-Murano-28018.html (после перехода удалите последний /) Если честно, ожидал гораздо хужего по шпионским фото. И салон новой Теаны вообще не понравился (в прошлом поколении у них с Мурано практически идентичные интерьеры), а тут такой космос!!! Не хуже, чем у концепта! Вот только почему передок было не сделать таким же как у Nissan Resonance =/ Уж сильно перекликаются черты с новым Х-трейлом =/ Тогда было бы 100% попадание (ИМХО) А в остальном все просто замечательно (надеюсь только что накладка под передним бампером съемная =)) ) !!! ЗЫ. Еще и расход обещают на 20% ниже.

Поддерживаю! Один из немногих (если не единственный) на сегодняшний день, удачных рестайлингов, сохранивший все лучшие фамильные черты модели и приобревший много именно полезных функций (лучшую автоматич трансмиссию, на порядок лучшие отделочные материалы, очень полезные системы безопасности, аля Вольво), а не всякое фуфло. И при всем при этом ценник остался вполне на адекватном уровне! Ему бы конечно еще более развитую диллерскую и сервисную сеть( ну это касаемо Украины, как дела в России не в курсе) и хотя бы 3-х летнюю гарантию... Цены бы ему не было! Для себя (после изучения и походов по автосалонам) оставил 2-х главных претендентов из разных классов: 1. BMW X3 - это если захочется больше драйва и управляемости! 2. Jeep Grand Cherokee 2014 - это если все-таки захочется углубится во внедорожные способности и квадратные формы! Все остальные варианты либо не слишком превосходят Х-трейл (хотя все-таки симпатия к ним имеется), но все равно заметно дороже (Мурано, Фрилендер), либо совершенно не нравятся (Венза, Хайландер, Паджеро 4, Пилот, Пасфайндер), либо в своих классах заметно проигрывают названным 2 автомобилям по совокупности характеристик и цене/ликвидности (Q5, GLK, XC 60, Тур, Прадо, XC 90, RX, FX).

Сегодня специально зашел в салон тойоты пощупать этот автомобиль. Мне вот интересно реально кто-то в здравом уме и трезвой памяти купит этот автомобиль за такую цену??? Ладно внешне полное отстутствие стиля (непонятно к какому класу вообще его относить), но ведь Тойотовцы приподносят его чуть ли не люксовым кросовером!!!! И это с такими отделочными материалами?!!! У меня похожие ощущения были только после знакомства с такими "МЕГА брендами" как MG и Санг-йонг!!! Это же чуть лушче китайского автопрома, никак не более. Даже у корейцев (которых, кстати, тоже до сих пор всерьез не воспринимаю) качество отделочных материалов на голову лучше! Ау ,Тойотовцы, совсем стыд потеряли?

Это реальные замеры. 195 Это по низшей точке под защитой.

Как раз о том!!!! Что все на порядок хуже, особенно тарахтение всего салона и раскачка!!! Да и по отделочным гораздо хуже даже трейла, который в полтора раза дешевле!!! Баржа на колесах!!! Ладно еще Прадо, если бы стоил как Паджеро - да, еще может был смысл рассматривать, а так как он стоит как Туарег и Mercedes ML, автомобили зачетно рулящиеся и превосходно себя зарекомендовавшие на бездорожье так еще и статусные к тому же (особенно мерс). О каком выборе может идти речь? А Паджеро это ведро с болтами (факт признанный далеко не мною первым) Даже 120 Прадо тут на голову лучше будет, как по комфорту так и по материалам. Да у него есть свои преимущества: надежность, массивность подвески, проходимость, но это все только для лазанья по болотам!!! О чем я и говорил в своем первом посту на этой странице!!! Во всем остальном он даже Трейлу уступает (хотя я совершенно не считаю Трейл эталоном всех автомобилей, но за свою цену он лучший вариант 100%)

Китайская!!! С таким качеством отделочных материалов - Китай не больше! Да ездил и на Прадике и на Паджеро. Потому и говорю (не привык высказываться о том на чем не ездил)! 120 Прадик не кренится и не раскачивается? Я вас умоляю.... хоть никому такого не говорите) 150 Чуток лучше на уровне Паджеро, но если у Прадика хоть салон более-менее пристойный, то Паджеро .... ВСЕ тарахтит как консервная банка! На таких авто быстро ездить категорически не рекомендуется - ну если только на тот свет не спешите конечно

Вот уж никогда, наверное, не пойму людей мечтающих о Прадо и Паджеро. наф они нужны (особенно последний - китайская, древнейшая погремушка)? Да и зачем вообще нужны автомобили такой конструкции. В говна лазить? И вы впрямь будете день через день лазить в болото на машине за 2-2,5 ляма рублей? А если нет - то на кой черт они впали? На трассе - никакие (больше 100 вообще ездить опасно даже летом, не то что зимой по гололеду) только и ловии ее родимую, чтобы никуда не ускакала, а то что переворачиваются эти тазики на ура? У Трейла ито высоковатый центр тяжести, а что про эти баржи говорить? Удовольствия от вождения - тоже никакого, сплошная работа, расход бензина по 17 литров (дизели ладно, но для себя я их вообще не рассматриваю ИМХО). Ликвидность? Ну Прадо еще ладно, а Паджеро .... неликвидней трудно придумать, у нас (на Украине) она через 3 года даже без пробега теряет 50% стоимости. Вообще остается единственная причина для покупки - ПОНТЫ, но и тут промашечка - для нормальных понтов надо брать Премиум авто (Порше, БМВ, Мерс...), а не эти корыта, остается чисто причина "колхозного менталитета" ? Это типа: " Ну Большая, крутая тачила, все ездят - значит и мне надо, а еще и Тойота (управляй ее мать нехай мечтой) - пойду куплю", а наф она нужна и что они с ней будут делать даже не задумаются ни на минуту.

С4, как же ты уже зае..л всех со своим сорняком! Ездишь - нравится - езди и не "люби" нам мозги. Я уже давно понял, что ты без провокаций жить не можешь, тебя медом не корми дай своего унылого корейца порасхваливать. В теме про Соренто флуд развел на 85 страниц бреда и провокаций - все перестали обращать на тебя "Ахренительного" парня и твоего "мега-в конец замуча..го" коня-скакуна с супер адаптивной подвеской, которая просто парит над землей, так ты сюда приперся, теперь тебе Оутлендер "резиновая баба" - все лишь бы на Трейл погадить. Хочешь снова внимания - вали в тему-флудилку про твой сорняк (не даром же его так называют все-таки), че ты тут забыл то никак не пойму? ЗЫ Купить за 50 тыс у.е. унылого корейца, а не Мурано, Фрилендер, XC 60, Хайландер и расхваливать его так, что Порше Каен отдыхает, нужно быть совсем не в трезвом уме и здравой памяти. Купил - умиляешься - твое дело, только никому не говори, а не приподноси все так будто поставил весь мир раком, а сам на олимп взобрался!

С4, как же ты уже зае..л всех со своим сорняком! Ездишь - нравится - езди и не "люби" нам мозги. Я уже давно понял, что ты без провокаций жить не можешь, тебя медом не корми дай

В трое

А я уже все марки перерыл и как это не печально, кроме Мура и Фрила 2 за более-менее адекватную цену в полной комплектации ничего подходящего просто нет Все то что нравится больше - стоит в нормальной комплектации в 2 раза больше. Еще нравятся Volvo XC 60 и BMW X3, но за их цену, (в хороших комплектациях) даже со скидками, уже спокойно можно брать Тура или Мерседес МЛ в нормальной комплектации. Еще, ИМХО, один вариант остается Jeep Grand Cherokee 2014, но тоже еще не понятно какую цену за него загнут.

200 крузер: во-первых еще дороже, чем туарег, во-вторых - это просто сарай на колесах, пожирающий бензин тоннами. При всем при этом совершенно никакой по внутренней отделке за эту сумму. А весь его внедорожный потенциал заканчивается в песке или любом мягком грунте из-за веса машины. Да и использоваться он врядли будет 99% владельцев. Если у Ренджа внедорожные возможности не хуже, но они и не выпирают наружу, а скрыты под элегантным внешним видом, то крузак просто "кричит" какой он внедорожник! Подобные авто (крузак 200, LX570) выберут единицы, которые выбирают авто по принципу БОЛЬШЕ, КРУЧЕ, ДОРОЖЕ. Но никак не из соображений практичности и универсальности! И вообще тойота просто охренела с ценами на свои "пипелазы" Что Прадо с начинкой прошлого века стоит в норм комплектации как паровоз с составом, что, тем более, крузак 200... Эти авто должны стоить как минимум на 20-25 тыс. у.е. меньше в топовых компектациях, вот тогда еще их можно будет рассматривать как альтернативу современным авто, если уж сильно тянет к рамникам, но с такими ценами как сейчас...

Не знаю как в России, но у нас в Украине за тур просят непомерно много ИМХО, Мерседес МЛ стоит даже немного дешевле. Туарег конечно, неплохая машина, но при одинаковой цене с Мерседес МЛ... это по-моему явный перебор. Ему ценник хотя-бы на 12-14 у.е ниже - цены бы не было, а так ...

Вот тут Вы не правы, вариатор там совершенно другой устанавливается CVT II. Трейловский бы не смог переварить такой крутящий момент. Да и принцип работы у него немного отличается.

Да уж, я тоже не верю) Ладно по вместительности для багажа, но для себя любимых ... Ездил несколько раз на мурано - хватило бы денег купил бы сразу его не задумываясь. По комфорту он на 2 головы выше Трейла. Но вот насчет привода все-таки все выяснил. Да, действительно на Мурано реализация полного привода одинакова с Трейлом, такая же 4х4-i, а не просто 4х4. Вот менеджеры мне голову забили то, во всех брошюрах указывается, что с 2008г. 4х4-i , а они мне рассказывали, что как на кашкае просто 4х4 и только на трейле интеллектуальный ...

Чет я совсем запутался Сейчас пристально изучил брошюру Мурано - так там тоже указывается на полный привод 4х4-i. Т.е. получается, что реализация полного привода у них с Трейлом и сейчас одинакова? А мне менеджары в салоне рассказывали, что у Мурано обыная 4х4 как на кашкае и только на Трейле 4х4-i. Григорий анука, как одновременный владелец обоих авто сразу, просветите до конца пожалуйста Действительно и сейчас 4х4-i в Мурано?

Нарыл инфу, что в 2013 Мурано немного обновят и самое примечательное, на него вроде бы будут устанавливать систему полного привода 4х4-i как на нашем Трейле! Никто подробностей не знает? Интересно - правда ли? Если так, то он, ИМХО, становится реальнейшим претендентом на смену Трейлу. Вот новость - http://eventcars.ru/legkovye-avtomobili/ni...modelnogo-goda/

Нарыл инфу, что в 2013 Мурано немного обновят и самое примечательное, на него вроде бы будут устанавливать систему полного привода 4х4-i как на нашем Трейле! Никто подробностей не знает? Интересно - правда ли? Если так, то он становится реальным претендентом на смену Трейлу. http://eventcars.ru/legkovye-avtomobili/ni...modelnogo-goda/ ЗЫ Форум тормозит, случайно кинул одно и то же сообщение в 2 темы, приношу извинения Если что из этой темы удалите плиз.

А все-таки к XC60 пристальней не присматривались? Самому очень понравилась в последнее время, но дилера в области нет =/ съездить проехаться (да еще и просто так, не для покупки) не получится. Бльше всего интересует подвеска в сравнении именно с Трейлом и Фрилом ) Так, что Вы просто идеальный кандидат для такого отзывы Может появится все-таки желание протестить новинку 2013 года, так пожалуйста отпишитесь здесь о своих ощущениях в сравнении с Трейлом и Фрилом!

Народ, а есть кто у нас, кто купил или собирался купить после Х-ка Volvo XC60? Очень интересуют ощущения людей от подвески, именно после Трейла. В целом автомобиль очень сбалансированный да и обновился только что (очень неплохо стал выглядеть как снаружи так и изнутри), вот только отзывы о подвеске разнятся в корне. В тестах говорят, что очень энергоемкая и комфортная, а на форуме самой XC кому как, от "полной зубодробилки" до "комфортной на колдобинах"

Ну для С4 именно они в приоритете при выборе авто

Ознакомьтесь, кому интересно, с самым последним и полным обзором рестайлингового Сорняка. http://www.infocar.ua/video/11533.html Эта команда, на данный момент, делает самые качественные видео обзоры из всех, что я находил. Основные выводы: 1. У человека с ростом 1,8 при макс опущенном вниз сиденьи запас над головой остался в 1 палец Авто для лиллипутов? еще и подголовник постоянно в голову давит. 2. Очень жесткая подвеска, передающая все вибрации на кузов 3. Слабая шумоизоляция (ни чем не лучше Трейловской). 4. Никакая геометрия днища, куча выпирающих частей. 5. Жесткий пластик в салоне (и это за такую то цену авто). 6. Посредственные возможности на бездорожье. 6.Расход даже на дизеле у ребят получился 8-9 л. А у С4 на 2,4 бензине 10л . 7. Ну и вообще поржал по поводу того, что камера даже не показывает траэкторию движения.... пичалька, точно без автопарковки такой автомобиль можно вообще и не покупать Хотя я все равно знаю, что С4 не поверит ни единому слову Ведь у него же все не так как у людей