Eclips

Всех с рождеством. Мы едем. Какой канал связи на lpd?

Еду. Давно никуда не выезжал с асфальта. Жду с нетерпением! Я +2

И снова здрясьте:))) открыл фотоохоту. ай-ай-ай! Поворотники включать надо при перестроениях. Как мотоциклист тебе говорю. ссори, как повернуть фотку на телефоне- не знаю.

Привет всем. Сегодня день встреч у меня. Возле работы на образцова вроде бы синий т32. И по пути домой серенький т31:)

Умерла тема?:) Я уже 2 года горю желанием поставить электропривод. Когда они уже подешевеют?:)))

Как и обещал, дополняю отзыв о поездке в СТ- Моторс для замены радиаторов. Приехал я в оговоренное ранее время, машину приняли и приступили к работе в течении 10-15 минут. Прямо с порога меня помимо обещанной скидки, обрадовали еще одним "Бонусом", Радиатор кондиционера на радость мне привезли фирмы Nissens. вместо ранее оговоренной Sakurа. Разобрали все довольно быстро. Скинули бампер, отогнув косу проводки достали вентиляторы и радиаторы. Из-за обилия доп оборудования, с проводкой пришлось повозится. (Помогал собственноручно. Всегда при возможности стараюсь присутствовать и участвовать при ремонте своего авто. так и надежнее и глубже вникаешь в суть проблемы.) При осмотре Радиатора CVT и небольшом эксперименте с помощью сжатого воздуха, удалось исключить теорию о присутствии в его штуцере микротрещины, поэтому его замена отменяется, что не может не радовать. Зачистили разъемы от коррозии, заменили кусок шланга на новый и все собрали. Радиаторы кондея и ДВС заменили так же быстро и качественно, все соединения почистили от коррозии, резинки смазали, посадочные места почистили спреем. Собрали. Заправили кондей, залили антифриз, проверили, все ОК. Раз уж в сервисе, вспомнил о давней проблеме с обгонной муфтой генератора (собственно которая уже несколько месяцев лежала в бардачке:))) ) поменяли и ее. Приключилась забавная история. Долго думали, снимать гену или нет. Все таки решили демонтировать и осмотреть его заодно. тем временем в боксы заехал еще один Xtrail С такой же проблемой. Второй мастер поменял муфту без демонтажа генератора. ( это к вечному спору о том, нужно ли снимать и разбирать генератор для замены обгонной муфты. Вердикт таков - Кто как хочет, тот так и заморачивается. Но возможность открутить муфту без снятия и разборки генератора ИМЕЕТСЯ. При условии наличии хорошего инструмента и состояния коррозии в резьбе.) Попутно с Муфтой был заменен натяжитель и Ремень. Машина завилась "как новая" никаких посторонних звуков, тишина. Общее впечатление по сервису - ХОРОШЕЕ, хоть я и встретился с описанными выше недоработками в менеджменте сервиса, которые компенсировались мне в виде скидки. По заказанному по предоплате радиатору CVT Деньги вернули по причине необходимости его замены. Сервис большой и чистый расположен не очень удобно из расчета общественного транспорта, но в наше время есть каршеринг, мастера мне показались в целом квалифицированными и внимательными. По ценообразованию каждый решает сам, С учетом клубной скидки вполне себе терпимо. Мой ремонт обошелся в 28 000р. с учетом *компенсационной скидки на радиатор.

Я доверюсь Вам и вашим поставщикам, что бы иметь гарантию на Зап. части. Поэтому приму предложение о 50% скидки на радиатор кондиционера Sacura. в надежде. что гарантия все таки не потребуется.

Перезвонили, решили мой вопрос. Оказывается их артикул я не нашел в заменителях сразу. Получилось вроде норм все. 7500. Sakura. Дополнил текст. По этому пункту ОК.

Всем привет. Отчитаюсь и я о своем пред визите в этот сервис. Поводом послужила, статья на их сайте о установке дополнительного радиатора CVT, так как часто езжу по пробкам и в последнее время все реже на дальняк, то задумался о установке. К тому же обнаружил подтекание масла на трубке справа от входа в радиатор вариатора. Сидя на карантине, машина решила приболеть еще сильнее и потек основной радиатор охлаждения. На улице жара - нужно решать проблемы срочно. Приехал в сервис, приняли быстро. Провели диагностику консалтом, ( немного озадачили низким давлением в вариаторе....). От вскрытия для диагностики я собственно отказался, ждем пробега, для замены масла с снятием поддона... Провели бесплатную проверку на вибростенде. Все в пределах допуска, это радует... Дальше пришла очередь для диагностики радиаторов. В целом, радиаторы чистые.( чистил год назад) основной под замену. он течет, по потекам видно, что из всех щелей:) удивительно, что вообще антифриз еще не вытек. Ладно, к этому был готов. от установки дополнительного радиатора CVT меня отговорили, обосновав это тем, что с температурой все в порядке, но нужно поменять штатный радиатор CVT, так как на входящей трубке присутствует характерный след подтекания масла, и если снимать и реанимировать, то "однозначно" алюминевый конец отвалится. Так как он сгнил...( ладно, поверим.) с вариатором шутки плохи.... под раздачу попал и радиатор кондиционера... плюс к замятым сотам(что кажется естественным для пробега 159000, мастер увидел легкое запотевание..... Ну что ж, меняем за компанию , как говорится.... хотя с большими сомнениями. В целом все вроде не плохо, все как везде. рекомендации нацеленные на увеличение прибыли. Скидка 15% действует только на работы. имейте ввиду. А вот с ценами на запчасти, немного не сходится с моим мониторингом. Если с основным и CVT. все в пределах допуска рыночных цен. То с радиатором кондея, цена завышена в 2 раза... предполагаю, что может быть какой то технической ошибкой, а может быть просто скидка в 15% тем самым компенсируется стоимостью запчастей. Позвонил, задал вопрос, пока не перезванивают.( Перезволили, разъяснили. Радиатор Sakura. Рекомендовали как лучшее отношение Цена/Качество. Он уже намного ближе по цене к раночной стоимости.) Что еще не понравилось : Почему то сервис, называющий себя официальным партнером х-траил клуба, не знают габаритов авто. В частности, мастер, переставляющий авто в предалах рем зоны умудрился зацепить и протащить по крыше авто концы шланга для отвода отработавших газов, которые свисают с потолков. Хоть они и резиновые, но по грязной крыше неприятно.... Хорошо еще что не поехал дальше, тогда бы зацепил установленных доп свет на крыше. и возможно загнул бы их.. Следующим моим ШОКОМ был момент отъезда из сервиса. Мастер приемщик умудрился 3 раза долбануть капотом по закрытому замку капота и соответственно не мог его закрыть. Со стороны это смотрелось как закрытие капота старой доброй копейки или волги с сломанным замком капота. Надеюсь что не повредил данный узел и он мне не принесет сюрприза в будущем. Ждем повторного визита в сервис, для произведения замены радиаторов. посмотрим как они покажут себя в ремонте. Отзыв постараюсь дополнить.

Вот про термостат не знаю совсем. А где смотреть данные про открытие термостата при счетчике старения?

За бортом было около 15С* Боюсь представить что будет летом. Совсем недавно около 10т назад чистил радиаторы с снятием бампера.

@Andrey_66 Японец, но не праворульный. Нашел статью об установке увеличенного радиатора на сайте нашего партнера на складочной Карантин кончится, скатаюсь на более глубокую диагностику и наверное поставлю его. Не нравится мне и ошибки прошлые с давлением и температура.

В этот раз не был включен, кстати.

Друзья, Проехался еще раз новые ошибки не вылезли - это хорошо:) , но вот с температурой засада. Подымается выше 90 при стоянии в пробке, оттого и счетчик старения такой. за 4-5 часов в пути прибавил 45 ед. Выложил сохраненный лог. знатоки, можете оценить? Подумываю о доп радиаторе теперь. Родной вроде чистый... CVTz50.txt

Спасибо, всем. Попробую при следующей поездке. Машина 2008 года.