YACHESLAV

Кстати ДЗ сожно почистить при не сильном ее загрязнении не снимая саму ДЗ. Просто снимаете гофру и отжимаете пальцем ДЗ. Она легко крутится на штоке. Брызгаете жидкостью обильно несколько раз. Одеваете гофру, ждете минут 15-ть и заводите. Естественно все это на горячий двигатель. Завели, дали порабоиать и нагреться до 85-90 гр и пару раз газанули до 3000 об. Итог. Двс заводится быстрее, появляется приемистость, возможно повышение ХХ. Тогда только переобучать ДЗ.

Да, ничего странного, может все подробности параметров интересуют далеко не всех.Готовый продукт - этого достаточно.А уж что намешано в "Ниссановской" канистре одному "Ниссану" известно или тому, кто эти канистры разливает. Не так ли?

Как вариант может и так, но я не агитирую за "ниссановские канистры". Сам залил не оригинал, и ниче, АКПП пашет (ттт). 20-ку намотал и полет нормалек. Залил (не помню название, где об этом писал) тоже типа универсальное, но типа для япошек.

Сравнивал по характеристикам с "родным" - у залитого они оказались лучше. Вот и пал выбор на него. В ГУРе кстати тоже оноо работает)))

Конечно ехать. Отзывные компании - безусловные. 

Так вот думаю что придется пободаться с ОД. Колхоз же стоит.

Ничего не бывает вечным. Конструкция ЗГ простая, а вот антикорозийка ее вообще никакая, да и сама горловина тонкая. Мне когда вырезанный кусок показывали, там дыры с 10-ти руб монету были. Так что проще было просто вырезать и поставить шланг от х.з. чего, но очень стойкий, да и толщина стенок 0,5 см ))).

ОД у нас криворукий, от многих обладателей Ниссанов знаю. От него понтов больше чем дела.

У кого нет Консалта: Есть прога, на одном из форумов в бесплатном доступе. Скачиваете, ставите на ноут, покупаете переходник и вы не зависите ни от одного "диагноста".

Себе поставил, теперь если "что" ноут в машину и все видно.

Кстати, ввиду того что стоит Мультик, то при повышении оборотов ХХ, естественно увеличивается и расход. Двигатель крутится быстрее - хавает больше. Пример: на стандартных оборотоах ХХ 0,9-1 л/ч, при (как сделал для себя) 850 1,2-1,3 л/ч, при прогреве доходит и до 2,6 л/ч

Вот вот. Чем более "универсальнее" жижа, тем более странно. Хотя химия сейчас достигла больших высот.

Тоже постигла сия участь. Заправляться стало не возможно, почти все вытекало. Началось как то резко. Озадачился проблемой. написал в НМР, пока ждал ответа - поехал к ремонтнику и за 500 рэ вырезали прогнивший участок, заменили резиновым патрубком. И как всегда это бывает на следующий день пришел ответ что машина под "отзывную" и езжайте к ОД. Вот сижу и репу чешу - ехать с этим колхозом чтобы поменяли или нет.

С одной стороны - да, может получится недешевый эксперимент. Но с другой, АКПП внутри абсолютно все устроены одинаково. Фрикционные диски и обжимные ленты делают из одного и того-же материала, шестерни - тоже стальные цементированные, тогда в чём же дело? Каждый завод-производитель автомобиля  рекомендует использовать только своё ( со своим брендом) масло и жидкости, цель здесь только коммерческая.(ИМХО)

 

Такой пример. Есть у меня один Т-30 2003 г.в. С нова он обслуживается только у меня ( хозяин машины - сын моего друга). На сегодня пробег у машины 140 т.км. Два года назад (на 120 т.км) он попросил меня поменять жидкость в АКПП. На вопрос замены на 60 тыс. он ответил, что менял у другого мастера (я был в отпуске). Спрашиваю: что залили? ответ - DIXSTRON III. Я стал возмущаться и доказывать, что жижа в коробку идёт только своя. Позвонили тому мастеру, разговор не получился, он доказал свою точку зрения, я выслушал.На этот раз хозяин настоял  поступить так-же, я повиновался.Залил ему тот-же DX III.

 

Результат: Первые 60 т.км в коробке была своя (заводская) жидкость, второй пробег до замены (120 т.км) на DX III. На сегодня машина ездит ещё 20 т.км на том-же DX III. АКПП работает как новенькая, просто идеально!!!

 

Выводы делайте сами.

 

Вот ссылочка

 

http://amalie.ru/?object_id=301

Наверное просто данная компания "открыла глаза" нам всем. Жидкости которые рекомендует производитель и только под своим брендом не более как одна и та же жижа, но вот в разных банках. ))))

Лейте то что предназначено. Универсальные жижи могут оказаться не настолько универсальными. Да и немашло бы характеристики посмотреть.

В последнее время стараюсь никому (избирательно) не давать свой номер телефона, особенно всяким там магазинам и прочим .... особенно долбает реклама всякой хрени. Шлют смс. Пока данная проблема не достала всех - это не наказуемо.

Было пару недель назад. Именно в 22-00 и на мой и на телефон жены звонки от (как потом оказалось Тинькофф) звонки на тему "кредитной карты". Причем с одного и того же номера телефона. Задал вопрос о ст 152 Федерального закона. Сразу отрубались. Потом просто открыто послал "в места подальше".

Нашел в инете полоски светодиодные, вот думаю как при колхозить к дверям. Должны светить очень ярко. Закажу, поставлю посмотрим 

Залил тоже ZIC по совету на одном из форумов. Залили специально по метке МАХ. Третий день езды - уровень на месте. Хотя специально кручу двигло. Пока рано говорить об расходе масла. Но тем не менее уровень пока на месте. Проехал пока 300 км. Не реклама данного масла ни в коем случае! Буду следить за уровнем.

Уважаемые! Отделяйте .... от .....! Если кому нужен телефон с примочками, покупайте такой и носите либо с собой, либо в машине держите. Для мест без СС (сотовой связи) есть рации. Покупаете и наслаждаетесь.

Из личного опыта; Самсунг С3 - есть Навител и Советские военные карты (последние требуют подключения к интернету, с этим слава богу нормалек, спасибо оператору - покрытие 3G даже в огороде), да сих пор не последние возможности гаджета. Для совсем уж случаев, ну не охота в лесу по телефону орать - купил рации. Заявлено что берут на 1000 метров - лажа конечно, но на 400 берут без проблем в лесу, в чистом поле проверял 700 не более, питаются от батареек обычных. Летом на даче все балуемся - жена кушать нас с дочкой из кухни дома завет. И пофиг частота!!! В лесу вы никому не нужны!!!  Проверял на всех частотах этих раций - нет занятых. Вот и пользуюсь. Цена вопроса была 25 бакинских за два аппарата (BellSouth T-388, не реклама ни в коем случае).

Под каждые задачи считаю что должен быть свой аппарат.

Доппомпу от Газели - нафиг и долой. Второе за воздушили печку. Третье - прогорела прокладка ГБЦ. Итог - все равно ремонт.

Уважаемые, может проще воткнуть 2-DIN на Андроиде?? Тем более что есть варианты именно под Хитрилу. И не париться с "не читанием того или иного формата".

Все производители при продаже пытаются пустить пыль в глаза. Большой дисплей, но балалайка фуфловая (без возможностей). Это конек производителя, причем приходится переплачивать крупные суммы, причем угрозы от ОД, типа слетите с гарантии. Вот так впаривают простенькое.

Как раз испортишь... Сальники повыдавливать может запросто.

Залить не 0,33, а 0,4 л. разве выдавит? если сапун рабочий - то наврят ли. Кстати. сегодня включил ЛОК чтобы нагрузить задний мост, тишина. Раздатка тоже не голосит. Кстати накат у машины (может мне просто кажется) стал чуть больше, легче едет. Да и когда с педали тормоза ногу убираешь - трогается сразу и быстрее. Но это скорее мое личное мнение )))

Да уж мастера есть на все руки. Правда у кого кривые а у кого дружат с головой.

Пока покатаюсь с тем маслом что залил. В раздатке пусть помоет. Пробку когда открутили на ней слой гуталина был. Да и сама раздатка находится рядом с трубой глушака. В принципе теоретически тепло должно доходить до раздатки. Особенно летом. Плюс раздатка постоянно работает. Вот вам и чернота и гуталин в ней. Мне кажется что условия для масла там не айс. Поэтому и сливаем такое. На мой взгляд можно залить чуть больше 0.33 л. Кашу маслом не испортишь?

В раздатку подыщу более стабильное масло. Читал что некоторые льют Кастрюлю 75-140 (кажется такое). Но надо будет просмотреть характеристики. Тем более что менять там дело на мнадцать минут.

Вот что я не могу пить - так это шампанское... Башка трещит, общая "хреновость" в организме...  и это с одного-двух бокалов, не бутылками или ящиками - абсолютно нет,  причём от пары бокалов любого - и недорогого, и дорогущего.... Почему так, а? Кто скажете?

Перепало как то по заляве 15 бут Лезгинки КВ. Кому на подарки раздал. Несколько сам употребил. Мне коньяк понравился. Греет успокаивает. Но.... не переборщить ))). Так за лето на дачке по вечерам и употребил остатки. )))) Кстати подарили водку "Русская Эскадра" внутри бутылки плавает серебрянная мина))) Кому показываешь все прикалываются. В остальном водка как водка (не сочтите за рекламу). В остальном домашний дистилят предпочитаю. Отец на семейные нужды добывает.

Вот сижу и курю все возможные темы по проблеме пробки. У всех по разному. У кого сразу открутилось, а у кого как у меня. Кстати некоторые заливали ч/з сапун. Кстати как вариант.

И чет сомнения по поводу залитого масла. Кто что говорит. Но выбирал не по именитости а по вязкости. Теперь вычитал что ЗИК при -20 ти встает у многих колом. У кого то нормально. Старое масло кстати не густело. Да и особых морозов то не было. Пару недель ночью от 30 ти до 20 ти мороза было. Но в такой мороз есть общественный транспорт, а не собственный авто.

И еще. Малый объем старого масла в раздатке могу только объяснить тем же методом заливки. Впрыском в сливное. Но видимо часть вылилась при закручивании пробки.

перед заливным отверстием в раздатке стенка, которая мешает нормальному заливу. Там надо по-тихоньку. Что-т много в литрушке осталось....

Кто посоветует че с пробкой залива в раздатке делать? Откручивать то все равно надо. В следующий раз при смене снова так же заливать?

Ну и что теперь с наливной пробкой делать?? Как открутить???

Сегодня тоже поменял масло в редукторе и раздатке. В редукторе все просто, открутили и слили, затем залили свежего. Кстати, старое было светлое. Но вот с раздаткой конкретно повозились. Во первых долго искали боковую пробку для заливки. Во вторых не смогли ее открутить. Сорвали уроды грани. Сижу вот думаю как открутить. Залили методом "впрыска" ))) в сливное отверстие. Скажу сразу что слилось с нее тоненькая струйка (почти три капли) грязного масла. Метод "впрыска заключается в следующем - специальная масленка как шприц, на нее одели короткий шланг диаметром сливного отверстия, залили в шприц остатки от литровой канистры (400 гр), влили и моментально второй закрутил пробку. Не пролили НИКАПЛИ!!!

Масло залил ZIK GL-5 80W90. Посмотрим как поведет себя.

Залейте и посмотрите по расходу. Потом решите стоит покупать ящик ацетона или еще чего. Ацетон льют в профилактических целях не более. Постостоянно ездить на нем не следует да и не надо.

Он в первую очередь чистит. В новую машину думаю лить надо концентрацию меньше.

А вот говорят, что сейчас чистого (бывшего) ацетона нет в продаже, он весь идет с добавками. Наверно он уже в бензин не пойдет?

Млин, писал же берите тот, где написано на этикетке ГОСТ. И проблем не будет. Я всегда беру в Ашане. По крайней мере там он дешевле и гостовский. Лью периодично. Еще ничего не отвалилось и не растворилось. Все резинки на месте. Машина тянет и едет.

Вообще то "присадки" изобрели америкосы (в коммерческом понимании). Жутко ленивый и "деловой до бабла народ". Но тем не менее считаю что самая лучшая присадка - это мозги хозяина автомобиля.

Лампочку на приборке не стоит беспокоить - там светодиод, впаяный в плату,он вечный. Скорее всего датчик "умер". Проверить это просто: снять с датчика "фишку" и при включеном зажигании замкнуть на массу - лампочка загорится. Датчик неисправен!

+1. скорее сам датчик забился. Можно промыть и должно работать. Не думаю что он "мудреный". Отвалившийся провод всегда бы "говорил" об отсутствии давления. Может "кто то уже постарался" пере вами??