alemurzin

@Ровермен , спасибо! И Железногорск то наконец Красноярского края?

Камрады, а катал кто нибудь Matador MP72 Izzarda A/T2? Как ощущения? нашел интересный комплект (с дисками) чуть б/у, но смущает этот отзыв на дроме: "Размер 265 65 17. Авто Прадо 150. Пишу специально. Эта резина усугубит все нюансы вашей машины. Авто на ней страшно козлит. Будто в место амортизаторов арматура стальная. Все идет на кузов. Амплитуда на любой рельеф дороги. Ощущение что сейчас оторвётся голова. Резина ничего не берет на себя. Понижение давления до 1.5/ 1.3 ничего не даёт. Только задних пассажиров начинает укачивать. Т.к появляется еще и мерзкое елозение влево вправо при движении. Чуть заметное, но вестибюлярке этого хватает. Шумная. И по асфальту и по гравию. Накат очень плох, но тут виноват АТшный рисунок. По первому снегу она беспомощна. Боковые смещения лютые. Резина не сопротивляется им. По грязи вроде цепляется, зубчики есть. На зиму переобулся на китайца стреамстоун и обалдел от разницы. У машины появилась вдруг подвеска. Вменяемая физика. Она стала адекватно реагировать на рельеф дороги. Исчезла раскачка и козление. Кто бы знал заранее. А то к машине появились вопросы. Вплоть до желания её продать.А дело было в матадоре. И машина и резина куплены были одновременно. Потому выводов сделать было нельзя. Прадоводы! Это не наша резина!" Ощущение, что у чувака машина не исправна, а он валит на резину... В какого то китайца стремного переобулся и все прекрасно стало

В общем помыть машину оказалось сложнее чем я думал :-) То слякоть, то морозы -40, то еще какая напасть. Мыл конечно перед морозами, но сфотать забыл. Фотки сделаны в первые дни после покупки, еще на старых номерах, машину не переоформили на тот момент. Собственно внешне ничего не изменилось с того времени. Сделано довольно много... Заменены все масла (мотор, АКПП, раздатка, мосты), декстрон в гур. Заменены колодки ручника, пневмоподушки, прокладка клапанной крышки правой башки, лампы головного света (совсем тусклые были), одна лампа ПТФ, патроны освещения номера, все ролики (кроме натяжителя), ремень генератора. По ходу замены роликов к сожалению приговорили гидромуфту. Сделан большой дорогой антикор со снятием защит, бака, выхлопа и пр. Тачка снизу отпескоструена до метала и обработана в 2 слоя шведской (кажется) химией Mercasol. Весьма дорогое удовольствие. В ближайших планах разобраться с подвеской TEMS, превентивно заменить впускной коллектор на аналогичный от Prado 150 (есть там вопрос с вихревыми заслонками), обслужить тормоза. В общем машина мне досталась с родным пробегом, понятной историей, но из под плохого хозяина. Основные агрегаты в порядке, но есть много мелких (и не очень) косяков, которые требуют внимания. Вложено в тачку уже порядком, и еще есть куда тратить... Но ничего, до ума доведу, и надеюсь будет служить долго.

можно.

Грязный стоит как свин. Намою - выложу.

Так он и был скинут. Клемму скидывала хозяйка. Это по пробкам новогодним за 2 дня так набежало. Сейчас в смешанном режиме у меня уже 16,9 показывает.

Вчера от скуки выскочил чутка не трассу. Больше 110 не разгонялся, шипы новые. Проехал км 60 в общей сложности. Никаких страшных кренов не заметил. Может после X-Trail'а их сложно заметить, он довольно валкий)) Расход продолжает падать, уже 19л/100 км по БК

Он же 249 л/с. 11 или 12 тыр, точно не помню. Ну тут не поспоришь, больше чем на трейле конечно

У друга Паджеро 4 3,8 литра. Я накатал на нем за рулем не одну сотню км по трассе, в том числе с телегой. Тачила приятная, безусловно. Но по сравнению с Прадосом более жидкая. Прадос просто танк. На трассу не выезжал еще на нем. На каникулах поеду на дачу, но там всего 30 км. Я думаю Прадос с исправной подвеской не будет сильно кренить. Там же жесткость настраивается. Вот для примера LC Prado 120. Диагностика подвески TEMS

Много от города зависит. ну и от манеры езды конечно. Предыдущая хозяйка часто скидывала клеммы (она редко ездила на этой машине). Когда я его забрал на компе было 24 литра на сотку. Я конечно прифигел немного Покатался 2 дня. Новогоднее безумие в миллионном городе Сейчас уже 21 показывает)) Я полон оптимизма

А что, так какие то аццкие хитрости есть? Когда машину переобувал посмотрел на тормоза. Диски видимо менялись недавно, потому что буртика нет совсем. Колодки тоже очень бодрые. Вчера тормозуху тестером проверили - в порядке. Надо будет в плановом режиме обслужить суппорта.

Ну наверное пока рановато, к машине нужно привыкнуть. первое впечатление такое: машины очень разные. Управляемость на ниссане проще и острее что ли. Неприятных кренов пока не ловил, из города не выезжал. Более 70 не разгонялся- -новогодние пробки и новая шипованная резина. Но сказать могу сразу - тачка кайфовая. Он настолько монолитный при проезде каких то ям и кочек, что я уже от этого кайфую. Мой весьма ухоженный и живой ниссан по сравнению с прадосом - просто образец расхлябанности)) Потом конечно расскажу. Но думаю, что если удастся выйти на цифры 15-16 в городе и 12-13 на трассе (100-110, больше не езжу), то это будет очень хороший результат.

Да, все так

Вчера продал машину. 13 с лишним лет. Прям большой такой кусок жизни. Не как собака конечно, но что то близкое. Прям жалко было смотреть как уезжает. Уехал в маленький городок Иланский, 250 км от Красноярска. Покупатель вроде нормальный парень, чуть младше меня. Может тут появится. Пробег на момент продажи 188 ткм. Вчера же купил у знакомых Prado 120 4 литра бенз. Машина с понятной историей и реальным пробегом 240 ткм, но немного не ухоженная. Есть куда руки приложить. Давно хотел именно 120-ку. Спасибо всем за помощь в решении вопросов по машине, которые возникали при эксплуатации. Хороший форум у нас)) Не удаляюсь. темы плодить не люблю, но подходящей не нашел.

Сейчас заработало

Кино недоступно.

Сегодня утром (на улице мороз -30), салон еще не прогрет был, загорелся беременный мужик. Года не прошло. Номер DEB57JG49D. Пробег на сегодня 187 с копейками. пытался сбросить ошибку - тут же снова загорается.

И еще вопросик в догонку. Ставил кто нибудь H.D.K IN-NI-29? тынц

@mechanic, спасибо.j

Я правильно понял, что левый изнашивается быстрее правого? А можно ли заменить только левый для начала? Или нужно сразу оба? Туповат я в технике...

Дайте контакты пожалуйста. На всякий... В личку наверное

Это сотрудники профильных разборок или люди поставившие себе б/у привода?

Это вообще не вариант. Внутренний привод - одна из возможных причин вибрации. Её и коробка может давать, и кардан.

Переднетракторный кулисный механизм ? Да знаю... Хочется чуда какого нибудь

Это барахло везде есть.