alex_z

Вчера ездил масло менять, попросил посмотреть, где эта пробка может быть! Мне сказали, что она спереди, со стороны радиатора на нижней боковине блока цилиндров. Выпускной коллектор я понимаю с противоположной стороны! Смотрели мастера, которые до этого около 6 лет работали у нашего питерского диллера. Сказали, что прикипела, с наскока не открутить... Я не настаивал, потому как не сильно им верю, но проверю думаю в следующие выходные. Либо, если ее не найду, солью антифриз на горячем двигателе пока термостат открыт, что бы по максимуму стекло с рубашки...

Странно, у меня в сервисной книжке (да и в других источниках видел тоже самое) замена охлаждающей жидкости на 100 000 км. У меня сейчас уже 110 т. Он даже на цвет уже такой грязный! С учетом того, что антифриз смазывает помпу, думаю менять лучше вовремя. Посмотрел в руководстве по ремонту, там про замену антифриза совсем мало написано, общие фразы, думаю что издательство их под копирку фигачит вообще для всех марок а/м. Зато вот по замене помпы страшилки сплошные! Для M9R указано, что заменить помпу возможно только на снятом двигателе, видимо что-то мешает подлезть к ней из несъемных деталей кузова! Поэтому думаю, что лучше антифриз воремя поменять, чем с помпой мучаться!

А мне меняли левую переднюю ступицу в РРТ Озерки летом. Я перед ремонтом залез посмотреть датчик АВС, и после еще раз залез. Так вот его точно не снимали, потому что после ремонта никаких следов на нем и возле него не осталось! Грязь даже не осыпалась! Зато старую ступицу отдали со снятым задним пыльником (или как он там называется). При снятии ступицы его не очень "вежливо" отломали! Думаю с новой ступицы пыльник тоже снимали, но более аккуратно, не закис еще, плюс ничего не мешало. А потом, вставив ступицу на посадочное место, пыльник просто воткнули обратно. Я специально позже на эстакаду заехал и поглядел. Все на месте не болтается и аналогично правой ступице. Видимо снять датчик сложнее, чем вот так сделать

Сочувствую! Похоже рецепт один - независимая экспертиза и по результатам претензия Ниссан Мотро Рус и суд! Дорого, хлопотно, но тогда зашевелятся! А у меня вопрос такой, кто-нибудь менял сам антифриз на Т31 DCi ? Есть какие-то тонкости всвязи с обсуждаемой проблемой? Хотел делать у диллера, хоть машина уже не на гарантии, теперь думаю не сделать ли самому, нет им доверия, сольют в лучшем случае то, что сольется через пробку на радиаторе. Может самому попробовать, на улице потеплело, можно и повозиться. На более простых машинах раньше сам и сливал, и промывал, и заливал! Но не могу найти на схемах сливную пробку рубашки двигателя, может кто знает, подскажите пожалуйста!

Всем привет! Врать не буду, надо поискать, где я это читал, но кажется это электронасос охлаждения турбины. Включается после остановки дизеля и тихонько так жужжит минуту-две, прогоняя антифриз к корпусу турбины... По ходу, компенсирует отсутствие турбо-таймера и каких-либо рекомендаций производителя по временной выдержке при выключении двигателя.