Maverick112

Купил подобную магнитолу устанавливал вместе с камерой заднего вида и адаптером для руля. Звук супер, камера работает нормуль. Только вот покатался меньше недели - слетел с дороги и перевернулся машину в металолом. Магнитолу и еже с ней снял. Вот другой куплю и в него поставлю!

Я думаю там не резьба а фиксирующая скоба стоит, которую можно просто вынуть по аналогии с рычагом на автомате!

Согласен. Настаящих мужских автомобилей практически не остается. Наверно всех переживет только Гелик мерс.

Предполагаю, что надо снять облицовку накладки тунеля, а там изнутри все будет видно!

+1 Куда еще больше то? Налог минимум, а 320 Нм двигают автомобиль как пушинку. Ездил по снегу 35 см. проходимость нормуль дизель тянет ровно и мягко. Вот дайте мне порулить на таком иксе, чтоб сравнить тягу.

+1 Полагаю что наш АКПП расчитан только под себя. Просто так не сталит писать в "мурзилках" что нельзя буксировать. У нас даже прицеп по сравнению с МКПП меньше можно за собой таскать!

В общем тема осталась не раскрыта! Может нашелся тот кулибин который осмелился добавить светодиодов в фонарь рестайла. Предлагаю возродить тему, очень интересно чем закончится.

Книгу получил титульник такой же как и на Сайте Про дизель имеется мало информации. Разборка в основном бензиновые весии. В общем для дизелистов хорошего мало.

издательство третий рим выпускае с 2012 года книгу там есть про дизель. Такую себе заказал. Жду когда прийдет!

У меня кстати никак не покидает ощущение что это просто расбухший фокус! На счет класа разного я незнаю на сколько он разный но параметры практически одни. Однако форма кузова делают кугу что старую что новую быть более тесной чтоли. Хитрюга в этом отношении со своими правильными кубообразными формами стоит на голову выше куги!

В общем суть вопроса такова! В марте 2013 года вышел новый Форд "Куга" 2013 модельного года. Я как раз в настоящее время на перепутье: либо покупать новый X-trail dci на старом добром автомате, с понорамной крышей на котором я в принципе отъездил пол года без проблем либо посмотреть на другой автомобиль подобного класса и попробывать его. В частности друзья-товарищи советуют брать новую Кугу аппелирую новой моделью, роботизированной коробкой, суперским салоном, смешным расходом в 8 литров саларки и т.п. Вот я и сижу теперь голову ломаю:" Мой турбо дизель уже прижился как родной, места тоже не мало, радовали ящички в богажнике, возможность блокировки, рейлинги с доп фарами, огромнейший люк в своем классе и др. ставших уже родных примочек. Стоимость Куги 1308000 деревяных в комплектации Титаниум. Стоимость X-trail — 1336000 деревянных в комплектации SE с обычной АКП. Кто что может подсказать? Как считаете стоит ли выбрать новую кугу или всеж остановится на старом добром иксе?

Может быть и вышел бы, но тогда как-то перебирать варианты поведения некогда было, ехал то сгоры.

то есть там постоянно есть напряжение?

но ответа так и нет. Если этот коннектор от максимальной комплектации то на максимальной комплектации к нему должно что-то подключено. Даже на бензиновой версии надо просто узнать что к этому коннектору подключается.

Ну в общем так еще летом смотрел на подкапотное пространство - любовался красотой своего турбодизеля и вдруг вижу непорядок - один из конекторов в районе радиатора висит просто так. Перерыл книжку ничего не нашел про указанный коннектор. Может кто знает для подключения какого предмета предназначен указаный коннектор.

кто реализовал картонку выложите фото пожалуйста. Хотеца посмотреть как это будет выглядеть!

Всем привет. В общем почитав обсуждение всей ветки понял что все ушли от темы. Отзывов никто не делает. Мой отзыв. Когда стоял выбор машинки Хитрилу даже не рассматривал на предмет покупки. Основные критерии бли большая вместимость, кроссоверная база а не легковая, ну соответственно дизель. Дизелем до Икса никогда не владел и не болел. Но случай помог прокутится на мерсе GL дизельном пригнанном из германии. В общем принято решение брать дизель. Пока лазил по инету определился с выбором авто - шевроле Каптива рестайлинговая с дизельным двигателем 2.2. Но когда машина появилась в салоне диллера, последний меня огорчил сказав что дизеля они не обслуживают. Стал думатьь какую машину брать. Как то по дороге к теще проезжал мимо автосалона Ниссан, перед которым стояли машины для тест драйва, самое удивительное что все были кроссоверами и джипами. Решил заехать посмотреть. Каковоже моё было удивление кода я сел в хитриллу. Багажник идеал семейного садовода. За рулем все достаточно эргономично. Кресла удобные. В общем решено было покупать Хитрилу на дизеле. Кстати на тест драйве дизелей не было в связи с чем на иксе до покупки прокатится так и не получилось. Почитав Ваш форум решил брать не смущаясь. И так в июне через 2 дня после свего 27 дня рождения я забираю свой ИКС сереневого цвета на дизеле с автоматом и люстрой. Эмоции от покупки просто атас. Как будто попал в другое измерение. До этого владел фокусом с двигателем 1.8. (125 кобылок) который бур резвым, устойчивым ну прожорливым соответственно. В общем после ручки фокуса автомат Икса не намного хуже. Учитывая что машинка весит 1700 кг. едет она легко и непринужденно, дизель уверенно держит тягу на низах, ускоряется без рывков плавно. Езда по трассе доставляет одно удовольствие, крейсерская скорость 120 - 130 км/ч расход по компу 7,5 - 8 литров ДТ. По городу конечно был вяловат сначала, но после того как проехал примерно 5000 км, управление машиной в городе просто преабразилось. В потоке держится очень уверенно, со светофора стабильно еду на ровне с легковыми машинами, при этом педаль газа нажимаю плавно без резких вдавливаний. К автомату привык на столько что для меня первоначальная задумчивость вообще не представляет никакой проблемы. Даже иногда специально пытаюсь себя поймать на этой задумчивости чтоб понять в каких режимах газа она больше всего проявляется. На данный момент машиной владею уже 5,5 месяцев. Ездил и полностью загруженный вещами по трассе, и на рыбалку после которой я попал в ливень на 3 часа после чего мне пришлось 3 км ехать по абсолютному бездорожью на шосейной резине. В общем эмоции от владения автомобилем до сих пор остаются на высоком как в первый раз уровне. Машиной полностью удовлетворен. Абсолютно не жалею в выборе дизельного Икса на автомате. Что касается утверждения что Икс не для гонщиков то я конечно и соглащусь и нет. Если сравнивать пузотерки легкие то да по сравнению с ними тяжелый кроссовер более медлительный, но относительно машин равного класса с дизельными двигателями и автоматами то Икс тут я считаю на голову идет выше своих одноклассников, за исключением конечно кроссоверов премиум класса. Интересная особенность приеместость двигателя меняется в зависимости от стиля вождения. Не однократно замечал что как только въезжаешь в город через 2-3 часа езду в городских условиях икс становится более отзывчивым, резвым. Как только презжаешь снова в село более медленным и вольяжным - данное свойство очень кстати нравится, не гоже по селу летать на полуторатонной машине. По сравнению с легковыми машинами в иксе более ватные тормоза, но это по большей части в сравнении со своим фокусом и мерседеса GL. Расход машины в деревенском режиме эксплуатации держится в районе 9-10 литров, в режиме город блльше 9 ни разу не подымался даже в период обкатки. Подвеска в меру жесткая и мягкая. На трассе крены не большие, да и по полям ездить достаточно комфортно. На данный момент я проехал чуть более 7000 км. Машина только радует. ДТ в селе такой же как и в городе. Двигатель работает ровно без провалов, чиханий т.п. Заправки глубинки по крайней мере у нас в Оренбургской обалсти на трассе Оренбург-Казань продают достаточно качественный дизель, благо профессия позволяет держать их в тонусе. ЧТо касается звука, то он не то что напрягает он скорее наоборот свидетельствует о мощности и мужском характере автомобиля в дополнении к брутальной внешности авто. Кстати приятным бонусом стало не пачкающиеся пороги, при том что автомобиль высокий и вылазить из него не чиркнув брюками об порог достаточно не удобно, особенно в условиях города и плотных автостоянок. В гору машина прет как танк, при том что в машине сидело 3 человека и в багажнике было примерно 75 кг груза.

+1 Я лично пользуюсь навигатором даже в тех местностях где дорогу с закрытыми глазами уже знаю просто в зависимости от вторичных факторов всегда интересно время прибытия в точку "В".

То же интересует куда пшикать!