терафлекс

перестал на один день,сегодня опять бьет по нервный систем.

хрен там

Заехал на яму, осмотрел рулевые тяги, на гайках свежие следы от ключей.На тягах и муфтах нанесены метки синей краской.справа совпадают, слева смещены градусов на 30.При езде ощущение перекачанных колес,давление померить недосуг.И еще пыльник стучит,сволочь,достал.

Прикольно.Ингосстрах платит всегда,но не всем.

Владею русским трейлом более двух лет,ничего не ржавеет,правда злополучную накладку доработал сразу после покупки,читаю форумы,зазоры между кузовными элементами,сборка салона не хуже японца,внимательно вместе с манагером сравнивали с тестовой машиной,была еще японка.Тоже было предубеждение на счет русской сборки.Крышка бардачка на месте и никаких тп и тд.Хотя за два года может все изменилось,типа "пипл хавает".А на счет ВАЗа,меня семерка из нищеты в 90е вывезла,пробежала за три года 230тыщ,нигде не подвела,ухаживать надо.

Как закрепили пыльник,я пробовал хомутами,немного помогает.Хотя после замены опорных стучать перестал может и мне закрепили.

Испытывали диски и колодки от зиммера,правда на кашкае,вроде ничего,по крайней мере лучше чем ашика.Стерлись за один сезон,хотя как ездить.

Привожу слова механика"инженер по гарантии признал случай гарантийным,меняем оба опорных и делаем сход-развал на передней оси,а также предлагаем сделать сход-развал на задней оси."На вопрос .а зачем,сказал что то невнятное.По времени 5 часов.А делали или не делали я не знаю.Заеду в гараж на яму посмотрю,сия работа оставляет следы.Но даже по словам механика можно понять,что данная процедура должна выполнятся при замене опорных.

Я тоже убирал и ящик и вобще весь пластик из багажника,даже к ОД ездил,развели руками. Проклеивал все и всем,достал скрип.Потом снял поперечный усилитель кузова,за задними сидушками,протянут был вроде хорошо,пролил все каким то жидким ключом,не помню, аэрозоль импортная, а затем все от души,но без фанатизма,затянул. Полтора года ничего не скрипит.

Было такое дело.

А где связь между заслонкой и значком скользкая дорога.

Сегодня менял опорные в Аврора Авто,это в Питере. 54325JE21C 2штуки, цвет не видел. Спросил слесарей,они ближе к народу,о данном продукте.Посоветовали с асфальта не сьезжать и песком их не посыпать.Менял по гарантии, все очень пристойно. Под конец предложили сделать сход-развал задней оси.... Наверно на лоха похож.Обидели.

Кик даун под педалькой газа.Обороты резко повышаются и как бы на передачу,хотя и виртуальную,вниз.Часто пользую на обгонах,бывает выручает.

Если прожать кнопочку под педалью газа то,не порш конечно,но что то есть. Рычит грозно,те кого обгоняешь в окно посматривают.

Да,дилер часто заявляет,типа "ездить не умеешь".

Мне тоже в лом до ручки тянуться,педаль оно ближе.

Суть сего предложения я знаю,скоро гарантия кончается и меня терзают смутные сомнения.На питерском форуме один чел сообщил,что таким способом он сберег порядка 300 тыщ. варик накрылся. Редко,но бывает.вот и думаю.

Продленная гарантия от ниссан.Юзал поиском. ничего нет. Если есть то ткните. Хотелось бы знать мнение клубней.

Ниссановских вариков нет в природе и в основном у нас ничего не летит. На питерском форуме 2800 человек из них пожаловались на выход из строя вариатора четверо.А тут такие страсти.

Дело в номере или в цвете,а то в четверг менять.

"тигр" вещь.

Да, бьет по нервный систем,хрюкает скотина.

Положите руку на пружину подвески и попросите покрутить руль если пружина дергается и стук передаетса в руку то на 90 процентов опорные.Я определял так,завтра буду менять.

Опорные подшипники

Ну и как. Завелась