ЖОРИК

Потренируйся на джинсах жены, если станет тесно и выпукло - переходи на свои мужские! Спасибо, Кирюха! Штанихи меня порадовали единственными не затертыми местами, которые и ушли в аккурат на вставки! Остальная кожа была вхлам! У меня новенькие сейчас на шнуровке, ваще чума!

Аккуратненько поддеваешь отверткой со стороны дверного замка и потихонечку тянешь на себя - всё! На одной из картинок видно, где находятся защёлки под серебряными вставками!

Сфоткаю сегодня, если не забуду. Но фотки будут на телефон, к сожалению, т.к. фотик на даче остался...

А его потом можно будет отодрать от серебристых накладок без последствий последних, на случай, если машину нужно будет вернуть к стоку?

Всем привет! Вот попались мне на глаза старые свои кожаные джинсы, провалялись в пакете в шкафу ни один год уже и было принято решение подарить вторую жизнь штанам! Вот, что из этого вышло. На мой взгляд очень даже неплохо, учитывая, что занимаюсь этим делом первый раз в жизни. Сделал выкройки по размерам вставок (~ + 1см. с каждого края, чтобы завернуть и приклеить кожу внутри). Следующим шагом будет избавление серебра на руле, ручке АКПП, кругляшке под ручкой АКПП и боковых серебристых полосок на центральной бороде. На всё потребовалось: 1. собственно сами кожаные джинсы; 2. ножницы; 3. клей резиновый 2 шт.; 4. Малярный скотч, чтобы равномерно кожа приклеилась к серебристому пластику. Главное во всем процессе терпение и равномерно распределить клей по всей плоскости, чтобы не было пузырей! Результатом я остался доволен и рад, что в своё время не выкинул кожаные штаны! На машине забыл сфоткать, но думаю, что и так всем всё понятно, как должно выглядеть!

Зимой может и прокручивает на 215/65 R-16, а вот летом на штатном R-18 не прокручивает на 2WD. Трогаюсь довольно активно, но и не раскручиваю до дури. Летом 95% езжу на 2WD и НИКАКИХ проблем не ощущаю, не смотря на то, что машина прочипована да 180л.с. Руль на месте, ничего докручивать и держать не нужно. Я и зимой не всегда езжу на "auto", если дорога сухая и в городе.

У меня дизель 2012 г.в. по регламенту ТО через каждые 15т.км. А чиповался я за 7т.р., о чём абсолютно не жалею уже год! Считаю, что такая машина должна быть на солярке и с надёжной коробкой, а бензинка у меня для удовольствия и поездок выходного дня (купешка с мотором 300л.с. на мешалке).

Солярка в Москве и МО дешевле АИ-95 (всё время заправляюсь на проверенных заправках Газпром. Разница в 1р. Зимой заводится идеально без каких-либо присадок! Расход средний 8.0-8.5, по трассе в Латвию выдал вообще 7.4, при неэкономичной езде на протяжении почти всей дороги (130км/ч и выше). Плановое ТО на рестайлинговом Т-31 через 15т.км, как и на бензинке. Для себя стараюсь масло и фильтры менять на пробеге 10-12т.км. Движок чипанул ровно год назад со значительной прибавкой крутящего момента и ~ 25-30л.с. Расход упал на литр, а манера езды стала более уверенной и динамичной. Коробку АКПП считаю большим плюсом, именно из-за этого и взял трактор. Как-то так...

Судя по сообщениям и фоткам от других соклубников, рекомендации смены родного фильтра на пробеге 10-15т.км. Вот и решил не ждать подарков, а перестраховаться и махнуть фильтр на пробеге до 20т.км.

Хорошо бы было увидеть вместе с фильтром сепаратора и родной фильтр с один пробегом. Свой махнул на пробеге 16.500км., особой жести не заметил. Заправлялся исключительно на Газпроме. Сфоткал, скоро выложу здесь, но особой разницы нет с фоткой выше из сепаратора может даже и чище!

12л. полюбасу перебор, тем более средний! У меня зимой меньше был на 16 катках, т.к. они намного легче штатных 225/55 R-18. Правда давно не обнуля расход. Зимой был 7.4 - 7.8, сейчас (на летних катках) подскочил до 8.3 - 8.5. Количество пустых дорог и пробок примерно одинаковое было зимой и сейчас.

Думал, думал и передумал ставить... Решил продать проставки 25/25 от Бегунка. Подробнее здесь: http://x-trail-club.ru/topic/29794-prostavki-2525/

У меня в сервисной нет отметки о перекрашенной двери по гарантии, сказали, что всё это дело в компьютерной базе дилера. Если захотят будущие покупатели историю машины, то дилеры без проблем распечатку сделают (пройдено мной при покупке прошлой б.у. машины).

Особо не понимаю в сепараторах!) Это тот-же фильтр, только тонкой очистки, и всю хрень в виде грязи можно будет наблюдать на его дне и сливать? Врезается перед штатным фильтром к груше? В комплекте уже идут шланги и фитинги? И через какое кол-во км нужно менять в нём фильтр? Сорри, если уже описывались данные вопросы...

Так и не понял, как мне покрасили заднюю дверь - целиком или локально... Снимал внутреннюю обшивку, обшивку внешнюю (саблю и нижнюю накладку). По гайкам, которые на петлях видно, что их откручивали. Стекло вряд-ли снимали. Под нижней внешней накладкой краска шершавая (без лака). Не знаю, с завода так-же идёт или с лаком. Но покрасили вроде качественно, разводов нет. Даже подложили какие-то минимальные прокладки под саблю, но я на даче всё разобрал и проклеил двухсторонним скотчем, чтобы полностью исключить контакт сабли с крышкой, под обшивки внутренние проложил скотч двухсторонний от скрипунов, ну и поставил резинку между накладкой и дверью, чтобы за шиворот грязь не текла (для этого идеально подошла резинка от ВАЗ 2108 - бархотка заднего стекла 100см).

Ясненько. Но у меня уже есть проставки. А сколько сама установка с развалом без проставок, не знаешь случайно?

Такая-же фигня! Где и когда планируешь делать установку проставок?

Если вопрос ко мне, то у меня уже лежат проставочки 25/25 и ждут установки, как только появится свободное время для поездки в сервис.

У нас и так угол наклона лобового стекла не айс, а при поднятом задке он становится ещё больше... Уже поменял 4 стекла лобовых от камней! КАСКО рулит!

Вот прочитал уже тему несколько раз, но так и не понял - почему на перед ставят 20, а на зад 25? Ведь зад у нас больше поднимается при одинаковых проставках (по крайней мере так пишут те, кто устанавливал)! Себе решил ставить 25/25 без замены аммортов. О результате сообщу как только всё установлю. Сегодня спецом гараж измерил по поводу влезет или нет с проставками Хитрый! У меня там приличная горочка по сравнению с асфальтом на улице, т.е. уровень пола в гараже заметно выше... Всё нормуль, при росте + 4см всё должно влезть в притирочку!

Поставил спойлер (2500р. уже в цвет + доставка из Уссурийска 500р.), эстетикой доволен! По поводу более чистого заднего стекла сказать не могу, даже в дождик маленький ещё не попадал. А вот шум (гул) замечен был на скорости более 120км/ч. Особо не напрягает, вид нравится! За одно проклеил хромированную саблю двухсторонним скотчем, поставил кнопку открывания багажника изнутри от ВАЗ2110 (129р.), новую клубную рамку с LED подсветкой (старую отдам за пиво) и резинку (бархотка стекла двери от ВАЗ 2108 за 169р.), чтобы не текло за шиворот (резинка очень понравилась, встала идеально), соответственно всё енто дело залил мовилем-спреем (Хорс 1000мл за 210р.)! Собирая обшивку задней двери проклеил по периметру двухсторонним скотчем, чтобы исключить "сверчков"! Всё покупалось в АВТО-49, за исключением спойлера и клубной рамки!

Спасибо, Шурик! Вот собираюсь к нему ближе к лету заскочить на лифт, уже лежат проставки 25мм и болты с гроверами. А ещё на днях поставил клубную рамку с подсветкой (большое тебе спасибо, очень нравится как светит) и вчера спойлер прику.. прикрутил!

Сам настроен сделать лифт 25/25. Многие ставили 25 и даже 30 и не меняли амморты - проблем не обнаружено. Врут?

Всем привет! Блин, дошли руки до установки зеркала и камеры. Всё сделал (поставил камеру вместо плафона, нашёл провода нужные в жгуте - зелёный на который подаётся + при включении задней передачи и красный + постоянный), запитал чёрный на "массу". Всё подсоединил и подключил, но зеркало выдаёт только белый экран... Что ни так? Ужё всё перепробовал, результата нет... Может кто-нить может помочь, готов подъехать в Москве. Протягивать провода не нужно, всё сделаю сам. Нужно только увидеть, куда правильно подключать или куда я не правильно подключил. Заранее спасибо!