grigoriy

Не помню писал или нет. В экзисте (код SI 05-00082) Satori Коврики салона текстильные "Liner Basic" с металическим подпятником черные на Т-31 всего 2300 денег. Передние отлично лежат, задние, если сиденья до конца назад сдвинуть выгибаются. Воду держат. Минус - это то, что заклепки на обратной стороне заржавели.

Немного не по теме: http://www.fotolink.su/v.php?id=4935f55b6f...fa75672ab860fb0 ТО2, пробег 30000. На ТО1 свечи не менялись.

Сиденья выросли? Спереди стал диван, как на ГАЗ-21?

А вы про какие направляющие спорите? Я имел ввиду места в суппорте, куда "ушки" от колодок вставляются. Колодки то в них двигаются. Что там может закоксоваться??? У смазки температура пластичности до 1200 градусов В какое масло макаете???, сгорит после первого торможения. А для того о чем вы спорите есть специальные силиконовые смазки (в т.ч. и для пыльников), только ни разу не встречал кто ими пользуется. Это один из относительно честных способов отъема денег у населения. P.S. У дилера обработка аккумуляторных клемм (входит в ТО) какой то сиреневой ....й (читай по разу брызнуть) стоит 150 руб.

1. Голову 2. Руки 3. Домкрат и балонный ключ (лежат в багажнике). 4. Противооткатные упоры и страховочная подставка (желательно, но если есть п.1 не обязательно) 5. Ключ на 14. 6. Отвертка обычная (удалить грязь) 7. Отвертка большая или молоток с деревянной ручкой (вдавить цилиндр). Автором вопроса подразумевается отсутствие спец/приспособлений. 8. Колодки 9. Спец смазка для направляющих (например Ликвимоли (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315) 1 пакетик ~80 руб). С завода направляющие не смазывают, смазка была только между колодкой и пластиной. Медный аэрозоль (не обязательно - избегать попадания на рабочие поверхности тормозов и резиновые уплотнители) Если п.1 дружит с п.2, а п.2 анатомически произрастает из нужного места, то не торопясь на одну сторону 15-20 мин. Удачи!

На бело-голубых заправках за 40 литров бензина на бонусную карту зачисляют около 70-ти рублей. Получается с литра скидка всяко больше рубля.

Наконец то купил и поменял. Дата производства - 09/12. Сделано в Японии. Размер штатный 225/55-18 (6640 за 1 баллон). При балансировке грузиков поставили меньше, чем было на штатке (учитывая, что стоят датчики давления). В сравнении с данлоп7000 резина гораздо мягче проходит все выбоины в асфальте. Шум с закрытыми окнами на прежнем уровне (шумка), а при открытых окнах и скорости более 90-100 км/ч гудит, но не сильно. Осталось проверить в какую сторону изменилась проходимость.

Уже скоро год, как мой аппарат зрения (в купе с центральной нервной системой) определяет по монитору в салоне степень загрязнения камеры и при необходимости, ловким движением руки включает систему очистки камеры заднего вида. Бюджет 150 рублей. Целая тема есть. P.S. Бачок омывателя стандартный.

Да. И мы все его знаем.

Надеюсь не меньше Вашего проехал (за рулем) по Европе. Хотелось бы узнать, а что больше чем Сеат ибица или Опель корса, Вы видели на юге Франции. Пардон, еще много Lada Niva, но это в Пиренейских горах, где туристы не гуляют. Вот чего не встретишь (ооооочень редко) так это Киа или Хёндэ. Чем южнее в Европе, тем меньше авто. Вы поезжайте в Норвегию, Швецию, Данию - Иксов более чем достаточно, а вот Соренто - большая редкость. Отсталые европейцы......

Люди, которые хотят большего в строну Корейского автопрома и не посмотрят!!!!

"Счастливый", наверное, человек. 23-25 дней в месяц лысого гонять.....

Время пришло! Надо объединять все ветки темы "Сравнение Nissan X-trail new с конкурентами" в одну: KIA Sorento vs. весь мировой автопром. А -С4- назначить модератором. P.S. Оп Опаа - Опа га*ностайл ОппА.

Года три назад такая история была на примере. За три дня предстояло проехать 4000 км, + порядочно груженый. На улице было очень жарко. На исходе второго дня появилось тоже самое, пытаешься обогнать, а её как за **** держат, дергается и не едет (не разгоняется). Ночью все хорошо. Так и ехал последние сутки 80-90 км/ч, а обгон заранее плавно-плавно на педаль газа и не факт, что разгонится. С собой было 750-800 мл жижи, слил из варика через шланг радиатора и залил новой, какое то время было лучше, потом все вернулось. На форуме нашел, что это датчик скорости глючит (стоит не дорого, их там два), но я заменил только жижу (без фильтров) и после этого все нормализовалось. Думаю, что жижа перегрелась (2 чел+ груз+140-160км/ч). Варик до сих пор живой (178 000км). Датчики не менял. Смена жижи и фильтров каждые 40 000 км.

Ну вот за это уже можно и плюсануть. Вполне объективно. Мнение человека, который пользовал оба автомобиля. каждому свое, кто то и Аутов, и Хундаев, и Эвоков берет и наслаждается. У меня знакомый на Гранте счастлив. На вкус, цвет и кошелек товарища нет. Хороших выходных всем!!!

Абсолютно разные авто. X-trail (и Витару) берут для путешествий, рыбалки, охоты и т.д. Соренто (по данным авторитетного издания -С4-): ВДОХНОВЕНИЕ ОТ VW То же самое случилось и с отделкой. Ее автор явно черпал свое вдохновение у VW, причем работал настолько скрупулезно, что и в рычаге АКПП, и в регуляторах климата, и в фактуре пластика вокруг мультимедийного экрана откровенно проглядывает немецкий дух. Все это – попытка угодить клиенту, чей портрет менеджеры корейской компании обрисовали скупыми фразами: «мужчина сорока лет, имеет семью и детей, ранее владел седаном». Впрочем, экономия на материалах осталась. Если вы постучите костяшкой по пластиковым вставкам, что я и сделал, звук будет безнадежным, как поиск справедливости в Басманном суде. Посадил детей, жену и на дачу, смотреть канал "Охота и рыбалка". Разные покупательские ниши....

Цитата1: Видимо старый квадратный уродец настолько сильно наделен харизмой Старый квадратный Уродец (с большой-большой буквы) - это Гелендваген. Надеюсь =С4= на их сайте не продвигает соренту. P.S. Предвидя язвительные комментарии С4 отвечаю: Да, на гелик денег нет. Цитата2: его скоро собираются заменить "новым продуктом маркетологов" который будет похож на Соренто В таком случае буду смотреть на Патфайндер или Паджеро.

+100500 После икса точно не куплю соренто...

То есть до рекомендованных производителем 2.3 Bar. И разницу в 0.1 bar Вы почувствовали??? Или "немного" - это сколько? И в каких единицах показывает ваш манометр? P.S. Перед 2.3 bar для R17 и R18 на табличке.

Самое мягкое выражение - придурок. Пожизненный эцих с гвоздями!!! Хотя скоро сам найдет и самое печальное, действительно с гвоздями.

У меня подключено без постоянного плюса. При включении зажигания на мониторчике загораются все индикаторы, которые есть на 1-2 сек. Затем происходит диагностика по кругу: ПЛ-ПП-ЗП-ЗЛ, после в той же последовательности температура. Занимает все 20-30 сек. При постоянном плюсе этого происходить не будет, сразу рабочий режим. Если все в порядке по умолчанию показывает давление в переднем левом колесе. Кнопкой можно в движении выбрать температуру или давление любого колеса, через некоторое время вернется на ПЛ. Давление 2.2 на стоянке, при движении 2,3-2,4. На шиномонтаже делали 2.3. Не знаю кто врет. Где взять эталон манометра??? Верхнего порога нет. Зачем? Верхний порог температуры контролируется. Не менял, не знаю сколько предел, стоит по умолчанию.

Заснял. Телефон установил на рычаг и крутилку печки, поэтому "кривой" ракурс. Порог срабатывания на 1,9. Спускал переднее левое колесо. Вот как то так. Видео -

Вроде как копируется (закачивается в music box) только Audio-CD. Или нет???

Почему же не поговорить??? В противотуманках с Н11, а еще и Осрам+90 освещение гораздо лучше в любую погоду. Только горят быстро... А вот в люстре поставил лампы с "КолбаБлю" - полное Г....! В снег, дождь нихчего не видно, кроме отраженного света. В качестве эксперимента думаю поставить в люстру что то вроде ALLSEASON, с желтенькой колбой. Например - http://www.avto-lampa.ru/ipf-light-xy