Fleus

Сверху, снимаешь клепки (запасись новыми) которые держат решетк радиатора, вытаскиваешь решетку и если не получится подлезть, откручиваешь крайний болт защиты крыла (шестигранник)

Чето реклама какая-то... :ph34r: Давайте лучше про бесплатные мануалы...

Сразу наваел на мысль о том, чо если часто давить кикдаун, то он адаптируется и начнет срабатывать быстрее

Мне достался упакованный 2,5 АКПП с прямотоком и диким разгоном с ревом после 5000об. На кикдауне хорошо разгоняется, быстрее опеля 2,2 директ. А вот без кика опель пободрее был, за счет более современной коробки. С кикдауном есть проблемы, ообенно когда включен овердрайв, приходится второй раз нажимать резко и тогда едет он... еще как. С кикдауном я так понял у всех проблемы? Думал из-за коврика, вырезал под педалью - не помогло.

Там какой-то суперпластик? 4 куска пластмассы как плазма стоят, так их еще красить...

Да х.з., про 31 так спросил, мож какая люкс комплектация, тачка-то по-современней. На БМВ сидения подключаются через бортовой комп, из-за памяти и подушек, на сколько я понял. Ребята говорят сделать можно, запитать отдельно, удалять ошибки и т.п., но подушки не сработают, т.к. сиджения будут работать автономно. В наличии пока нет, так 10-20т.р. будут передние стоить. Лучше то что в ссылке замутить, но у нас в Краснодарском крае пока такого не встречал. Может кто подскажет хорошие накладки на сидения, типа ортопедических чехлов? Ужасные седла на Х1, после немца

Выключайте АВТО, включайте овердрайв, чистите заслонку и выставляйте обороты ХХ, сильно не крутите (только по нужде), лейте АИ95 и вместо 16 литров будет 11-12. Проверено. Хотя это может от чего-то одного. От сильных вваливаний наааамного больше жрет, так устроен движок, на сколько я понял. Все равно хороший зверек

Очень дешево че-то, это праворуль чтоли?

Это печально... и неоправдано... Помню когда на ДВ жил, проблем с накладками на крылья у паджериков и крузеров не было точно, хитрилы тогда только появлялись. Брали б/у за 200-300 зелени...

Подскажите, что делать если утерян ключ с чипом? На самом деле ключ раздавили и чип утерян, дубликат самого ключа есть. Выход нашел: завожу с сигналки, потом вставляю дубликат ключа без чипа, все ок, но уже напрягает эта тема, хочу либо удалить иммо, либо восстановить чип. Это и есть за 1,5т.р. услуга, что описана выше?

А есть информация про универсальные накладки на крылья,а то 50тр это оч. много...

жалко...может от 31 пойдет и подушки можно синхронизировать? Про немецкие сидения согласен. Просто есть варианты взять хорошие седушки с разборки, от ауди А8 2007гв ушли недавно передние за пару 10т.р., но они бы все равно не влезли. от бмв х3 по размеру входят, но че-то боязно..., а теперь еще и из-за подушек...

У меня 2.5 бензин, от предыдущих хозяев досталась немецкая выхлопная система дельта, по разгону идет нос в нос с ауди А6 2,4, а там 177 л/с, против моих штатных 165. Думаю дает 10-20 л/с грамотный тюнинг выхлопа, хотя х.з., надо ехать замерять реальную мощность, может там чип стоит. А вот звук - просто сказка: рык без колхозного рева

Вообще AUTO это очень хорошая тема для горной местности с кучей серпантинов (где живу), не раз чувствовал, как помогает вытянуть из заноса. Вроде как зверьки выскакивают из колес, не хочтся ее отключать никогда. Осталось порешать как оно влияет на расход...

Короче поправил расход, теперь около 12-15 стал жрать (при агрессивной езде), вместо 16-20. Почистили дроссель и сделали адаптацию оборотов + выключил авто (вкл. 2вд). Присоединяюсь в вопросу Витька! Сам буду замерять 2вд против авто, но не знаю когда смогу выдать результат.

Вопрос для тех у кого сверхрасход: Вы на 2вд ездите или на авто?

Че-то у меня тоже 2,5 хавает под 16-20 л. по городу при агрессивной езде. Какой-то не здоровый расход. Присоединяюсь к тем, кто спрашивает о возможных неисправностях.

Собственно все понятно, хочу воткнуть передние сидения от лехуса rx 330, или может какие другие, более ортопедические с авторазборки. После ауди А8 и даже вектры С, сидения кажутся неудобными. Подскажите кто-нибудь пробовал? Или как подобрать?

Поменял масло, хватило 8 литров, фильтр и прокладку поддона. Пожелтело походу залитое ранее масло, т.к. поменял его первый раз, на пробеге 160тыс., стояла заводская пломба. Рывки пропали совсем, через 10тыс, хочу частичку сделать, чтоб наверняка.

Поддон снимать я так понимаю не сложная процедура? К коробошникам чтоб не ехать, на обычной станции со стендом хочу сделать. Прокладку заказал на экзисте, каталожный № 31397-80X01 - это для этого? На щупе, в коробку залито желтое масло, какое не знаю, слышал ликви моли делают желтое. Оно уже темнеть начало, надо менять, лить оригинал, чтоб короб не крякнул. Еще не понял фишки - емкость с маслом АКПП у Икса под капотом, пластиковая с пластиковой крышкой?

Японской сборки, руль левый, значит Д, это понял. А фильтр сеточка, которую надо продуть где находится? как до нее добраться, чтоб продуть? Я еще видел на экзисте фильтр для АКПП, какой-то резиново-пластмассовый с виду как топливный, диаметром 10 и 12 см. Кто-нибудь устанавливал? И че-то у меня от старого хозюка масло желтое - походу ликви моли, нисан же красное должно быть? Если их смешивать нельзя, то как сделать полную замену? сколько литров оригинального понадобиться?

решил поменять масло, имею горький опыт поломки АКПП, поэтому менять хочу все, включая прокладку и фильтр. Так и не понял, если японской сборки 2004г/в какое масло лить? Д? Ж? На щупе нет инфы. Подскажите каталожный номер фильтра.