Rchudo

Ну не хочется как-то на заднюю дверь. Есть ряд причин.

Спасибо за советы! Все бы хорошо, если бы основание багажника не выглядело вот таким чудесно-изогнутным образом. Вот тут одному товарищу ОД (!) изготовил такую систему: http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...io-spb/journal/. Мне кажется, антенна мешает пользоваться багажником. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/707038/

Багажник крепится к стандартному месту 2 болтами. Если туда еще что-то вставлять, он перекосится, да и антенна будет мешаться. Вот гугл предлагает отличное фото: http://www.team-bhp.com/forum/nissanxtrail.../x-trail_24.JPG Фото кронштейна гуглю. Тоже думал об этом. Но вот багажник я сниму перед поездкой, например, в славный город Питер, чтобы не шумел, а накладкой такой здоровый кронштейн фиг закроешь. Некрасиво будет.

Кронштейн выглядит надежно, но если задуматься о его назначении - держать пластиковый пистон для поддержки пластиковой же хреньки весом 100 грамм, - то начинаешь беспокоиться, не улетит ли он вместе с антенной. Антенну планирую Lemm Mini Turbo - она метровая и весит 600 грамм без малого. Но все равно беспокойно. Чтобы добраться до кронштейна, достаточно 1 задний элемент снять.

1. Вот тут дядько подробно описывает: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...%E3%E1%E0%F3%EC . Я прочитал и ничего не сломал. 2. Нет, отверстия нет. Но через фонарь особо проблемы не вижу протащить. 3. Кронштейн к крыше приварен. По идее, контакт хороший.

Думал об этом, но не хочу. Когда еду далеко, багажник снимаю. Можно, конечно, 2 кронштейна иметь - 1 на багажник, другой на место крепления багажника, но это как-то неудобно.

Камрады! Назрел вот такой вопрос. Решил по ряду причин переходить с магнитки на врезную антенну. Машина без люстры. Кузов сверлить не хочу. Хочу сделать кронштейн. На машину установлен багажник, на котором то велосипеды ездят, то лыжи, то трубы или доски на дачу. Поэтому место крепления багажника под установку кронштейна мне не подходит. Стал искать другие места и обнаружил проушины крепления фальш-рейлинга с пистонами. Что если из последней проушины пистон выкинуть, прикрутить к ней кронштейн с предварительной зачисткой до металла, чтобы был контакт хороший, и на кронштейн ставить антенну не очень громоздкую с прокладкой кабеля внутри рейлинга и через задний фонарь? Выдержит эта проушина, как вы считаете? Фото и примерную схемку сборки прилагаю. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/706925/

Я предварительно подписываюсь! Есть куда поехать - надо ехать! Я бы еще альтернативно предложил посещение Ясной поляны, т.к. в Кремле и музее оружия бывал.

Пересел на Икса с Кадиллака BLS 175 л.с., 5 АКПП, 2-литровый турбо-мотор саабовский. До этого был Ёпель Вектра 1,6 что-то около 100 л.с. 5 МКПП. Кадиллак был хорош, чтобы привлекать внимание противоположного пола, жечь резину в поворотах и слушать музыку на прекрасных и многочисленных динамиках Bose. За пределами этих функций начинались проблемы. Парковка - только задом либо с последующей заменой переднего бампера. Поездка по просторам нашей Родины - с последующей заменой рычагов-подшипников и т.д. Поездка на шашлыки - с последующим групповым извлечением машины из лужи, где гусям по колено. А хуже всего - обслуживание у диллеров. Более жадных, упрямых и криворуких людей я не встречал ни до, ни после. Икса взял с механикой, потому что с автоматом было невыносимо скучно. Дизель взял, потому что тяговитый и прет, как танк. Разочарование было только с музыкой - даже в Опеле 98-го года выпуска она была лучше. Сразу выкинул и заменил Пионером. В остальном - только плюсы: паркуйся, как хочешь, ежай, куда хочешь, барахла в багажник напихай - хоть всю кладовку. А главное - непаханное поле для колхоза! Ковыряйся, сколько влезет, одно удовольствие!

Заказал Тойю А/Т, жду с нетерпением. Хотя все гололеды и снегопады в Нерезиновой и окрестностях штатка перенесла предсказуемо (т.е. при неспешном передвижении с хорошей дистанцией опасных ситуаций не возникало), возникли сложности с парковкой в сугробах, в которые превратился двор и прилегающие территории. Т.е. можно, конечно, достать лопату из багажника и откопать себе местечко, но за неделю это надоедает, потому что вечером на откопанное накануне место кто-то обязательно встает (письма под дворник с призывом не пользоваться плодами чужого труда не находят отклика у соседей). Штатка в рыхлом снегу ведет себя отвратительно, что немудрено - цепляться-то ей нечем. Очень надеюсь, что с Тоей будет попроще что в сугробах, что в летних выездах на речку/озеро/пикник и т.д. Шипы не рассматриваю, потому что в рыхлом снегу или на голом асфальте от них прока не вижу. Спасибо всем, кто отписался ранее в этой теме, за обмен опытом и фотографиями!

У меня на механике нужно на крутой горке крутилку повернуть в режим Lock, воткнуть первую, нажать эту кнопку, отпустить все педали. После этого Икс сам съезжает вниз. На автомате, видимо, но воткнуть D

Наверняка. Специально искал дизель и механику. Вернее, за полгода до этого заказал другой автомобиль в такой комплектации, но, покормившись 3 месяца "завтраками" в автосалоне, плюнул, снял заказ и начал искать, что есть в салонах в наличии. В итоге нашел Х-трейл. В прошлом апреле во всех салонах Москвы и МО было всего 7 Х-трейлов с дизелем и мешалкой.

Срок эксплуатации 6 месяцев, пробег 18 000 км. "+" Тяга - прет, как танк! На трассе нет проблем с обгонами даже с полной загрузкой. Расход топлива - по приборам 7,6 л/100 км, по заправкам - в городе около 8,5 л/100 км, на трассе - около 6. По сухой теплой погоде в режиме 2WD расход в городе был немного скромнее, с холодами и переходом в режим Auto чуть-чуть подрос. Прекрасная четкая ручная коробка. Да, да! Отъездил до этого 5 лет на автомате, плевался и не любил его. Да, езжу 80% времени по городу Нерезиновому в пробках. Нет, не напрягает. Замечательное бурчание дизеля. Жена по дороге на работу убаюкивается и спит, как младенец. Говорят, на холостом ходу дизель урчит с той же частотой, что и кошка. Дизель + механика - больше вариантов для парковки. Высокие бордюры, глубокие сугробы - в городе полно мест, где машины побольше не поместились, а поменьше - не решились. Уборочные машины нагребли ночью снежный горб у парковки - ничего страшного: раскрути движок, брось сцепление - и езжай на работу, глядя, как соседи елозят на одном месте. "-" Греется не шустро. Пойду поставлю Вебасту на днях. Хотелось бы немного больше динамики. Попробую летом прокачать "мозги" до 180 л.с. Да, подрастет расход, но после 15-17 л/100 км на старой машине это, все равно, праздник какой-то!

Господа! Я эту ветку уже месяца 3 читаю и хочу сказать вот что: вы все тут здоровые дядьки, а ср@ч устроили, как 12-летние девочки в чатике! Начните с того, что у каждого есть свои цели и мотивы. Например, кто-то хочет 3 раза в месяц слушать дальнобой на трассе на предмет засады за поворотом, а другой планирует ставить рекорды по дальности приема. Естественно, первому пойдет рация за 1,5 тыр в прикуриватель и крысиный хвост на магните, а второй будет агитировать за четверть, усилок и могучую рацию. Первый кинет ее в бардачок или под сиденье, а второй вкорячит под магнитолу. У кого-то возле дома можно машину заведенную оставить, а у кого-то за оставленную на сиденье пачку сигарет стекло разобьют. И кто-то поставит антенну и забудет про нее, а кто-то снимать будет каждый вечер. И у каждого своя правда! И аргумент: "антенна должна быть большая, а рация мощная" или "антенну снимают / не снимают идиоты" - это вовсе не аргумент, а личное предпочтение. Аргумент строится так: "Исходя из своих потребностей разговаривать с машиной, которая едет в 750 м впереди меня, я считаю целесообразным ставить рацию под углом 37 градусов к лобовому стеклу, а антенну запихнуть в выхлопную трубу, потому что это улучшит модуляцию, вот ссылка на результаты экспериментов в реальных условиях". Извините за флуд, но за последние 1,5 месяца в этой ветке не было ни одного дельного совета, а одни эмоции. Спасибо за внимание!

Ну вот вроде по ссылке доходчиво нарисовано: http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...30376152661230/

Делал летом себе кнопку, по памяти - верхний и нижний провода в разъеме. Проверить просто: прикрутить к кнопке 2 тонких проводка и засунуть их в разъем там, где провода выходят из него. Нажать. Есть щелчок - все хорошо. Нет щелчка - изменить комбинацию)

Хочу поделиться здесь небольшим рассказом о моем недавнем автомобильном путешествии по Исландии. Саму мысль о поездке я лелеял больше года, за это время появлялись и гибли десятки идей, маршрутов и вариантов проведения досуга. С покупкой Икса возникла мысль взять в Исландии аналогичный и объехать на нем остров вдоль и поперек. Общение с местными жителями, правда, натолкнуло меня на мысль, что для полноценной поездки Икс должен быть с понижайкой, блокировкой и малость покрупнее, а за неимением таковых в модельном ряду выбор пал на модифицированный Patrol. Далее прошу прощения на небольшой офф-топ, но полагаю, что автомобильное путешествие и есть автомобильное путешествие, не зависимо от модели транспортного средства. Итак, Nissan Patrol, переделанный местной исландской компанией Arctic Trucks: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670753/ 3-литровый турбодизель, переделанная подвеска и ходовая, 35-е колеса, шноркель, 80-литровый бак. Стоимость проката около 200 евро в день. Дело в том, что в Исландии 3 типа дорог: асфальтовые, грунтовые и предназначенные только для полноприводных машин. Главная асфальтовая дорога идет вдоль побережья, а большинство дорог во внутренней части страны или грунтовые, или никакие. Да и зачем, если там живут 3 фермера, которые ездят на таких монстрах, как на фото слева? http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670726/ В качестве времени путешествия было выбрано начало октября, когда туристический сезон уже почти кончился, цены снизились, толпы туристов пропали, северные сияния стали яркими, но снег еще не завалил все вокруг, а продолжительность дня не стала стремиться к нулю. В пару мест по причине перекрытых из-за погодных условий дорог мы все-таки не попали, но расстроились не сильно. Что же можно увидеть в ходе самостоятельного путешествия по Исландии? Миллион прекрасных видов! А если конкретнее, то, например, тюленей: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670357/ водопады: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670406/ вулканические пустыни: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670421/ гейзеры: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670456/ вулканы: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670522/ троллей: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670538/ ледники: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670584/ черные песчаные пляжи: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670599/ лавовые поля: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670652/ органные скалы: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670658/ и, конечно же, северное сияние! http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670790/ А карабканье на машине в гору, преодоление бродов или катание по берегу наперегонки с океанским прибоем добавят путешествию особого колорита: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670763/ http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670677/ http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/670631/ Чтобы вернуться к теме X-trail'a, скажу следующее: хотя я был в бешеном восторге от Патруля, по возращении в Россию я с огромным удовольствием снова сел за руль Икса. Он легче, маневреннее, меньше жрет, а при развороте на парковке нет ощущения управления межгалактическим крейсером. Да и торможение и разгон совсем не похожи на управление груженой тележкой в супермаркете. Оно и понятно, это машины для разных условий. Поэтому когда я снова приеду в Исландию, а я твердо намерен это сделать, то без колзабавний продолжу путешествие на старшем брате нашего угловатого любимца! P.S. Интересующимся могу рассказать более подробно о перелетах, отелях, ценах и прочих атрибутах путешествия.

Вот, собственно, вариант быстрореализуемой, быстросъемной, незаметной и при этом достаточно удобной инсталляции радиостанции Midland 278Plus в хтрейл: прикрутить к рации крепежную скобу из комплекта, чтобы она "смотрела" вверх, сунуть рацию между сиденьем и ручкой регулировки его продольного положения - профит! http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/639239/ http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/639234/ Стоит она там надежно, не дребежжит, не мешается, места не занимает, сверлить ничего не надо, регуляторы под рукой. Правда, если вдруг возникнет желание переместить сиденье, надо рацию вытащить сначала, но такие желания у меня крайне редко возникают. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/639237/ Держатель тангенты прекрасно встает в зазор заглушки справа от аварийки, после чего загибается в рабочее положение. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/639236/ http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/639235/

Я тут вспомнил чудесные шашлыки! Прошу поделиться рецептом шашлыка на квасе! Можно в личку)

Вот ссылка: http://files.mail.ru/KKB294 Zip-архив, 80 Мб

Да, спасибо за совет! Я потом еще на 2 форумах прочитал, что они толковые, и поехал. А что ты за углом работаешь, я ж не знал, а то зашел бы обязательно)

Ок, вечером выложу и здесь размещу ссылку. Ориентировочно, часов в 10-11.

Регистрироваться не нужно. Под фоткой выбрать "В другом размере" - "Оригинал". Откроется полноразмерное изображение, правый клик - "Сохранить изображение как". А, сорри, не прочитал до конца вопрос. Все сразу скачать не выйдет, сервис на это не рассчитан. Если есть необходимость, могу залить архив на файлообменник вечером.

Спасибо всем откомментировавшим! В общем, прочитал гигабайт форумов и выяснил, что Сирио и Оптим - это все ерунда. А вот в Си Би Сервисе сидит мужик и крутит сам антенны, они так и называются - СВ Service Mag 27 Plus. У них даже магнит другой в комплекте, больший по размеру. Обещали устойчивость до 160-180 км/ч и прием хороший. Что касается рации, то в том же Си Би Сервисе (не сочтите за рекламу), выслушав мои пожелания, мне выдали рацию с 2 крутилками за 1700 рублей. Я немного поупирался и мне дали Midland 278Plus за 2800, сказали, что у дальнобойщиков все равно самые дешевые рации, померили КСВ на антенне, сказали, что 1,2 - ок, и отправили восвояси. Я прикрутил к рации разъем прикуривателя, включил все, услышал в р-не Семеновской, как дальнобойщики матерят поливальную машину на МКАДе, поинтересовался, слышно ли меня, получил ответ от кого-то другого явно не на МКАДе и, довольный, убрал все в недра хтрейла до следующей дальней поездки, которая будет 11 августа. До этого времени придумаю, как все удобно разложить, и отпишусь о результатах проверки на трассе!

А вот есть Sirio T3-27, T3-27 Mag, а в другом магазине Optim T3-27 Mag. В Мидланде нет ни того, ни другого. Это те же яйца, только в профиль, или дешевая подделка за такие же деньги?