Rchudo

Да, я в 2 рта буду наворачивать.

Если Марина займется мясом, а я птицей, то можно неплохой обед достаточно быстро организовать. Я бы предположил, что надо около 12-13 кг шашлыка на выходе и около 8-9 кг куриных конечностей. Плюс хлеб, зелень, овощи, напитки - это можно еще на кого-нибудь возложить)

Ахаха! Иногда лучше час помолчать, чем два уламывать! Извините за оффтоп!

Я возьму стол, 6 стульев, решетку, закину мешок угля. Также могу заготовить куриных ножек или крылышек увесистую емкость, чтобы начать их жарить, пока будет нарезаться мясо для шашлыка. Если никто не против, я их закуплю и замариную накануне вечером, а если результат понравится, желающие окажут спонсорскую помощь)

Приняв горячую ванну и двести грамм согревающего напитка, делюсь опытом протягивания провода от АКБ в салон на моем дизельном Иксе: 1. Снять воздуховод, открутить корпус фильтра и вебастовые причиндалы; 2. Отключить и снять АКБ и ее площадку; 3. Открутить кронштейн, который держит могучий блок с кучей проводов (видимо, мозги); 4. Выкрутить датчик на фильтре; 5. Удалить хомуты, которые крепят к корпусу фильтра провод датчика и, видимо, трубку клапана расширительного бачка; 6. Отгибая одной рукой кронштейн с мозгами, другой рукой вытащить корпус фильтра (возможно, это лучше делать 4 руками). После этого становится доступна резинка с толстым жгутом проводов, уходящая в салон. Т.к. провода от вебасты были заведены в салон путем продырявливания этой резинки, провод к рации я пропустил таким же образом. Сначала сделал отверстие крестовой отверткой, потом примотал провод изолентой к тонкому Г-образному шестиграннику, просунул его в салон, в салоне нашел и ухватил маленькими круглогубцами провод, стянул его с шестигранника и протащил до нужной длины. На проводе заранее был смонтирован флажковый предохранитель и клемма для подключения к АКБ, а все хозяйство было убрано в гофру и прикреплено хомутами. Сборка в обратном порядке, включая новые хомуты взамен сломанных. А устроил я этот гемор, потому что в физике разбираюсь плохо, а в инструкции к рации написано: "Подсоедините красный "положительный" провод от радиостанции с встроенным держателем предохранителя напрямую к положительной клемме аккумулятора. Возможно также подключение к блоку предохранителей или "прикуривателю". Если производитель рекомендует цепляться к АКБ, а прочие способы указывает, как "возможные", то почему бы не сделать именно так?

Я поддерживаю большой мангал! Могу заняться мясом - колбасками!

Пиу-пиу! Я разрулил все рабочие проблемы и подтверждаю свое участие и +1. У меня стоит СВ-рация, можно договориться о канале и поддерживать связь.

Дорогие одноклубники! Прошу сильно не пинать, но вопрос такой: хочу рацию запитать от АКБ (знаю, не все это одобряют, но вопрос не в этом). Неоднократно читал и даже видел фото, как тащили провод от АКБ в салон. Вчера пошел этим делом заниматься - не смог найти ввод в салон. 2 часа с фонарем лазал. Сегодня пошел искать в интернете - 2 часа с гуглом лазал - как корова языком слизала. Прям напасть какая-то. Поделитесь опытом, пожалуйста!

У меня стоит CB, правда, возникли непредвиденные обстоятельтва, которые могут помешать моему участию. Но я стараюсь оперативно на этой неделе все разрулить. Отпишусь по результатам.

Да я понимаю, что приклеивается на 3М, но на нем была здоровенная наклейка с красными буквами и восклицательными знаками про использование грунта на местах приклеивания (на английском), вот я и заволновался.

В общем-то я его не покупал, мне подарили. Заказывали в конторе egrgroup.ru (не сочтите за рекламу). Когда я решил эту штуку поставить и начал распаковывать, то увидел на ней большие наклейки, призывающие меня перед приклеиванием ветровика покрыть место приклеивания специальным грунтом из комплекта. Грунта я в комплекте не нашел, узнал, где заказывали ветровик, позвонил туда и получил ответ в духе "ну не положили и не положили, все без него клеили и ничего, держится, хотите - приезжайте в будний день с 10 до 18 в Уевокукуево и забирайте". Приклеил так. 7 месяцев - полет нормальный.

Обитаю на Профе, сам на лыжах, жена на борде учится.

Завтра вечером хочу в Степаново ехать.

Фото в студию! Совсем, в общем, не такой девайс. Машину последний раз мыл в середине января. Можно устроить голосование на тему: "У меня стекло грязнее" и попробовать вычислить, помогает эта штука от грязного стекла или нет. Писалка, по крайней мере, чистая. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/715917/ http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/715916/

Черт, погорячился. С телефона смотрел, не разглядел, что у меня он немного не такой. Завтра утром сфотаю и выложу. Пользы никакой нет, ну если только +0,5% к чистоте заднего стекла. Только ощущение, что в потоке машина немножко выделяется.

Хм, а я уже с кружечкой стаута готовлюсь к завтрашним трудовым подвигам. Кататься хочу в сб в 8 вечера в Степаново.

Стоит у меня такая приблуда. Вид - гуд, толку - чуть.

У него класс защиты IP 67. Это значит, что выдерживает кратковременное окунание в воду. А вот соседняя моделька, хоть и без рации, но с полноценным IP 68, должен хоть в аквариуме работать. Начал к таким присматриваться не очень давно, когда кроме Sonim Land Rover за сумасшедшие 26-28 тыров стали появляться всякие Тексеты и прочие влагозащищенные и ударопрочные андроиды. Правда, говорят, они пока глючные ужасно. Сам не пробовал, но вот на маркете можно отзывы почитать: http://market.yandex.ru/model-opinions.xml...;grade_value=-2 Не сочтите за (анти)рекламу.

Вот я тему-то увидел только к концу сезона! Буду следить за сообщениями.

Интересная тема. Я вот тоже, наверное, мнение детей выражу. Мне 29. Икс - 3-я машина. Права получил в 18 лет, сам. В автошколу еще в 17 начал ходить. Пока учился в универе, своей машины не было, но ездил часто на родительских жигулях, потом на их же рено, но только в компании родителей. Конечно, машину очень хотелось. Очень обиделся на родителей, когда они жигули продали какому-то знакомому. Я подрабатывал и за них заплатить мог. Но отец сказал фразу, которую я сильно позже понял: "Машину надо не только купить, но и иметь возможность содержать". Жигули у того знакомого за 3 года благополучно рассыпались. А я доучился, устроился на работу, защитился и на очередной день рождения родители в качестве подарка ОДОЛЖИЛИ мне недостающую сумму на 5-летний Хундяй. И в этой сумме нулей было совсем немного. С Хундяем не срослось, и я купил 7-летний Опель. Я его любил и хорошо обслуживал, правда, это не помешало мне разбить им BMW Х5, а через полгода спалить клапана с последующим капремонтом ГБЦ. Но на нем я окончательно научился парковаться, торчать в пробках, путешествовать по просторам нашей Родины и не щелкать клювом, а за одно решать всякие ремонтные проблемы самостоятельно, не платя за сервис. Следующую машину уже покупал дорогую, с пониманием, как устроен автомир. Жалею ли я о том, что в студенческие годы у меня не было машины? Нет! Это не мешало мне путешествовать, веселиться и иметь успех у женщин. Была бы у меня тогда своя машина, я бы на ней, наверно, убился. Жалею ли я о том, что в 23 года у меня был непрестижный, небыстрый и не яркий автомобиль? Нет, не жалею. Это не мешало мне путешествовать, веселиться и иметь успех у женщин. Взял бы в кредит новую машину, было бы не так весело, я уверен. И самое главное: жалею ли я о том, что машина у меня появилась через 5 лет после прав? Когда плачу за страховку - ни разу не жалею. Когда меня мент в прошлом году отпустил со словами: "Ну вы же опытный водитель, будьте внимательнее!" - вообще не пожалел. Когда я колодки, фильтры, диски, колеса, лампочки и т.д. сам меняю и прикидываю, сколько денег можно прогулять в очередной зарубежной поездке - совсем не жалею. В общем, не переживайте! В возрасте Вашего сына вполне можно прожить без машины за 650 тыров. А на права пусть идет сдавать заранее.

Вот у меня был сверчок - всем сверчкам сверчок. Утром подвожу жену на работу, примерно полчаса ехать по пробкам. Как остановлюсь, нейтраль воткну - стук из торпеды справа с частотой работы дизеля. Полчаса пройдет - пропадает. Причем не каждый день стучало, но очень противно. Я на Патруле как-то путешествовал, так там при тапке в пол такое бывало, но пропадало быстро, а здесь - ужасно назойливо, никакая музыка не забивала. Из бардачка все выкинул, все общупал, обстучал, снял центральную консоль, прибрался там внутри с проводами, дополнительным прикуривателем, переходником антенны и адаптером кнопок на руле, все стянул, скрутил, уложил - не стучит. Только вздохнул - через день опять. Я аж дергаться и нервничать начал от таких звуков, аппетит пропал и сон ухудшился. Никакой взаимосвязи не было. Машина по утрам теплая, вебастой нагретая. День стучит, два не стучит, потом три стучит. Жену до работы довожу, дальше пробок меньше и стук пропадает. И тут как-то в выходные вышла жена из машины то ли на почту, то ли в банк - и тут как застучит опять. Я смотрю на ее место, а там стоит ее сумка, прислоненная к туннелю КПП, а ней металлический карабин радостно дрыгается в такт дизельным вибрациям и долбится о металлическое кольцо! Сумку поднял - звук пропал. Ей богу, чуть в окно эту сумку не выкинул. Теперь жена ее по-другому кладет - и нет сверчка!

Вот и фото обещанные. На шинах с одной стороны буквы белые, а с другой - черные. Ставить можно любой стороной. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711376/ http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711378/

Не-не-не! На фото, где зазор, гайка не закручена. В финальном варианте все на своих местах и зазора нет. Спасибо, я старался) Спасибо!

Долго ли, коротко ли, но дошли у меня руки до установки антенны. Немало дум я передумал о том, куда ее вкорячивать, взвесил 35 пудов "за" и "против" и решил пойти путем экпериментов. Купил антенну Lemm AT 500 Colt, крепление Sirio ASP-1 (хотел черное, но привезли белое), пару метров кабеля про запас, 3 разъема и бочонок. А еще КСВ-метр. Прочитал много форумов и пошел к машине. Далее процесс установки выглядел так: 1. Снята верхняя пластиковая облицовка нутра багажника. Она крепится 3 винтами, проушиной ремня безопасности и десятком пистонов. Открутил, потянул, потянул сильнее, дернул, снял. Пара пистонов ускакали, но были возвращены на место. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711364/ 2. В углу под потолком в круглом отверстии есть гайка, которая держит пластиковый рейлинг на крыше. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711365/ 3. Ключом на 10 гайку долой, рейлинг приподнял и потянул к заднему фонарю. Под рейлингом кронштейн. Он двойной - держит кончик рейлинга и основную секцию. Приварен к кузову в 3 местах. При приложении усилия в 23 кг не изгибается, больше померить я не мог и решил, что антенну он сдюжит. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711367/ 4. После этого я взял кронштейн для антенны и примерил его разными способами. Кроншейн этот задуман для крепление на зеркало грузовику, поэтому в середине у него проем. Проем этот мне не понравился, да и размеры у площадки были немного не такие, как хотелось, поэтому в дело пошел тяжелый инструмент. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711369/ 5. Кронштейн антенны был водружен на кронштейн на кузове и началась примерка пластиковой накладки. Это был самый сложный и трудоемкий процесс, потому что надеваться она никак не хотела. А иногда и сниматься. В итоге получилась такая дырища, которую на финальном этапе я вознамерился закрыть резиновой заглушкой. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711371/ http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711373/ 6. В собранном виде все выглядело так: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711374/ 7. Перед тем, как надеть пластик на место, я щедро полил оба кронштейна внутри антикором с цинком - того и глядишь, не сгниют за ближайшие 3-4 года. После этого пришло время затаскивать кабель в салон. Я снял задний фонарь, который крепится 2 винтами и 3 пистонами, размотал заводскую изоленту и протащил кабель через резинку, где идут провода к фонарю. Потом также замотал новой изолентой и поставил фонарь на место. http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711380/ 8. Кронштейн был снабжен резинкой, кабель был пропущен под водительское сиденье по порогу, на него был припаян/прикручен разъем. Дальше бы сделан удилиннитель к рации, которая пока живет на стенке тоннеля КПП и питается от прикуривателя (в плане нормальное подключение к аккумулятору и на массу). http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711382/ 9. Дошло дело до КСВ-метра, который после калибровки выдал КСВ от 1,1 до 1,5 в разных сетках и 1,2 на интересующем меня 15-м канале, на чем я и успокоился. После этого осталось собрать обшивку багажника, разобрать ее, подключить задний фонарь, снова собрать, еще раз разобрать, потому что разъем фонаря не защелкнулся, опять собрать и бежать домой отогреваться. На утро результат трудов выглядел так: http://fotki.yandex.ru/users/ya-rchudo/view/711386/ 10. В планах герметизация колпачка крепления антенны, грунтовка и покраска кронштейна в черный цвет. Конструкция проехала сегодня 20 км, не отвалилась, а качество и дальность приема заметно улучшились. Насчет дальности передачи пока не понял, но, в любом случае, надо еще рацию нормально подключить и все заново померить.

Вот тоже отпишусь по использованию. Поставил в конце января и очень рад. До этого стояла штатка. Тойо по сравнее с ней более цепкая, более предсказуемая и более упругая. На скорости за 110 на трассе сильнее шуметь не стала. По рыхлому снегу гребет отменно. По проселку, где под снегом ледяные ухабы, едет уверенно, без пробуксовок. Ездил в снегопад и в гололед. В снегопад - прекрасно, в гололед - надо аккуратно. На выезде из двора один раз встал посереди горки пропустить пешеходов, горка оказалась скользкая, выехал еле-еле. В общем, мне очень нравится. Фотки все никак руки не дойдут сделать хорошие. Но на днях обещаю сделать и выложить!