Путник

Спасибо за совет, сделаю отпишусь.

Добрый день! Три года назад в сильный мороз заводил двигатель и образовалась небольшая течь в месте, как показано на снимке 1. Прошли годы и сейчас течь стала ощутима (снимок 2). Что требуется заменить и как это сделать?

Спасибо! Однако из-за одного патрона менять всю эту трехомудь никто не будет.

Значит придется колхозить: рвать провода, вытаскивать патрон, лепить новый патрон, лепить соединитель на пару проводов. Вот и весь сказ.

О статистике не было ни слова. Я сам снял плафон и определил, что там очень хилые контакты.

Возможно, номер не тот. Вот в этом и беда - нет ни схемы ни номера. На elcats на схеме нет плафона.

Сломалась пружинка внутри патрона фонаря подсветки номерного знака. Каталожный номер 26243-AA100, стоимость в магазинах - 800 руб, на развале - 400 руб. Поиск показал, что таких плафонов пруд-пруди, но все это китайщина - БАРАХЛО! Не хочется покупать китайское гвн., которое установлено в трейлах - снова сломается. Неужели нет в природе качественных патронов для лампочек W5W? Возможно, кто-то сталкивался и может подсказать, где найти качественный плафон. Думаю тема будет интересна многим.

Да, действительно, есть всего один, но больше выбора нет.

СПАСИБО! Буду брать СКАД.

К сожалению, у КИК нет таких дисков. Сколько им лет? Да и 20 что-то перебор.

Добрый вечер! Посоветуйте, пожалуйста, диски средней ценовой категории 7jx18 ET40, 5x114,3 66,1. Только не Китай. Мне нужны на лето. В интернете заколебался искать, вариантов, вроде бы, много, а брать втемную не хочется.

Всем добрый день! Обнаружил, что зеркало заднего вида со стороны водителя практически не фиксируется (хлябает) на кронштейне. Кто-то задел и сломал. Подскажите, что делать, чтобы восстановить фиксацию?

Проехал первую 1000 км. Странное дело, то, что наблюдал весной: постоянный запах горелого сцепления при малейшей пробуксовке, в летнее время не наблюдается. Первая передача включается плохо с первого дня эксплуатации.

Поддерживаю

Нарыл по теме. Может кому пригодится. http://justcarz.com/41829-Nissan-X-Trail-2...o-stseplenie-na частное мнение владельца http://www.varshavka152.ru/forum/viewtopic...ab60a3d5f5c903e вот товарисч тоже в ужасе http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151232942-p2.html вот кошмары еще - А это инфа с сайта x-trail - s p b. r u нам всем в утешение от Bezdelnik. Судя по постам мужик грамотный + умелец. Уважуха ему. Он переклепал накладки от Волги и проехал уже 3000 км. Вот его мнение меня тоже утешило. «Покупал только накладки. пересверливал на родной диск. Заклепки алюминевые . Трайлик как я понял за счет электроникив частности ЕСП не дает буксовать и гасит обороты мотора . Вследствии чего рекомендую отключать ЕСП !! причем до того как уже начали буксовать. Волговское при буксовании попахивает примерно с той же интенсивностью что и на Волгах))) Т.Е - хорошо надо побуксовать не в пример родному. Лично я стал резче отпускать сцепление . Т .е . включил передачу, газу подкинул и практически бросил педаль сцепления. И дальше только работать газом , ногу со сцепления снимаю. То что маховик дорогущий, обидно и на сколько его хватает - ни кто не знает. На сколько я понял он боится перегрева из-за конструктивных особенностей. Сравнивали сцепления, с родным от Волговского, по педали ощущения : Родное мягче скользит - троганье мягче Волговское резче схватывает, почти с рывком . Менял себе сцепление в Январе 2011 года наездил с того 30 000 км. В буераки особо буксовать не ползал ( у меня для этого Нивка есть))) Но когда под "хвост" Житрому давал нареканий пока по сцеплению нет.»

Здесь и про горение и про дергание на дружественном на КАШКАЕ. Почитайте, вывод сделаете сами http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic...93&start=60

Я не только это утверждаю, но и направил официальную ПРЕТЕНЗИЮ ОД. Там все четко изложено. Гарь пошла сразу, а дым повалил примерно через 19 км. И не нужно свою электромонтажную логику применять ко всему на свете, господин электромонтажник. У нас везде одни фантазеры, а настоящих профи не найти. А то "маховик погнуло", "должна дергаться" - НЕ ДЕРГАЕТСЯ! ОД на бумагу пока не ответил. ОД в моем присутствии изучал машинку и все техники подтвердили, что гарь идет и очень похожа на сцепление. Проехались вместе, сцепление пока работает нормально. Экспертизу за свои деньги проводить не собираюсь, я не миллионер. Может вам монтажникам бабосы большие выдают. У нас все скромнее. К тому же уверен, что экспертизу должен делать ОД и за свои бабки - товар то с душком!!!

Для начала, уважаемый, не нужно тыкать (мы не в колхозе и я с вами в баню не ходил). Возмущаюсь справедливо, так как это не малозначимый косячок (типа не нравится пластик или не очень удобное сиденье и пр) , а существенное качество товара. Возмущаюсь потому, что и ОД мне заявили, что прекрасно знают этот недостаток, но ничего сделать не могут - НИССАН вот уже много лет закрывает на это глаза. Вы думаете, что все лохи?

Дым валил и это не фантазии. Приснится мне не могло, так как в салоне сидела моя жена, которая, кстати, сильно испугалась. Вы, вероятно, работничек НИССАНА, поэтому так опасаетесь за репутацию фирмы.Вот вам еще сайт, почитайте внимательно http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=91055&page=12. Если кто и наносит вред "НАШЕМУ ДРУЖНОМУ СООБЩЕСТВУ", так это болтуны, пытающиеся утверждать, что со сцелением у X-TRAIL все "хоккей".

Майвальду. Большое спасибо за ответ. Истерики никакой нет. Просто надоело все время решать проблемы, которых быть не должно. Брал машину для езды как в городе, так и в лесу: рыбалка, грибы, ягоды и пр. Меня нисколько не пугает антиреклама машины. Пусть весь мир знает реальные возможности этого аппарата, а не выдуманные рекламные бантики. Я не хочу помогать НИССАНУ зарабатывать бабки. Разумеется, прочитав информацию на этом сайте многие потенциальные покупатели отвернутся. Видимо, правильно сделают. Что это за аппарат, если при заднем ходе по неглубокому снегу сразу появляется запах гари? Это, кстати, отмечают многие владельцы трейлов. Что остается - бережно, как хрустальную люстру, оберегать X-TRAIL от всяческих перегрузок: зимой въезжать в гараж только передом, зимой не ездить на дачу, так как по пути есть лед и снег, летом не съезжать с асфальта в песок и пр. При такой езде сцепа гарантированно доживет до 45 тыс. КЛАСС!!! Специально для ALEXEY68: "Советую перестать истерить и тупо ездить на машине.....А самое главное вспомнить о том, что всем нам рано или поздно придётся продавать свои машины!". Тупо не нужно делать ничего, от тупизны мы и страдаем. Наоборот - ездить нужно осознанно, зная сильные и слабые стороны своего аппарата. Судя по вашим опасениям, вы и сами внутренне не уверены в своей машине и хотите с ней расстаться.

Я только купил машину. При движении есть запах горелого сцепления. ОД отмахивается. Сцепление работает, схватывает примерно на середине хода педали, но запах есть - значит подгорает и, судя по опыту других, оно грохнется в самое неподходящее время.

Мужики! Дайте дельный совет. Может мне пока не поздно избавиться от этого хлама? Судя по форуму, я каждый год должен менять сцепление. На кой такая машина?

Помогите решить проблему. Купил чехлы. Не могу надеть на задний подлокотник. Чехол пошит так, что подлокотник нужно снимать. А как его снять? Может он не снимается вообще?

Так, товарищ КРОТОВ, информация проверенная и точная, так я сам сидел за рулем. И дым валил, и жена с криками бегала вокруг машины. Насчет литола - эту "лапшу" я уже слышал от ОД. Как пахнет (воняет) новое изделие в курсе. Какие еще нужны факты? Подробности бодания с ОД выложу после получения конкретного результата (ОД тоже не дурак и смотрит реакцию покупателей). Внитамельно изучив этот и другие посты, выбираю следующую стратегию действий: 1. Побороться с ОД. Если не удастся доказать, что ОД впарил мне машину с дефектом, отремонтироваться за свой счет. 2. Если вонь в машине при небольших пробуксовках продолжится, не ждать кончины следующего сцепления и избавиться от X-TRAIL.