IVik
-
Публикации
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем IVik
-
-
Никогда не слышал, что бы машина перевернулась или поймала клина из-за ступичного подшипника, кто знает сообщайте.
В инете много случаев, в основном на отечественных а/м и на малой скорости, изредка встречаются иномарки.
Хотя мне кажется совсем застопорить колесо не получится, но может сильно осложнить проворот, что на большой скорости равносильно клину!
-
Ну ну дядя Витя рассказывайте басни, выдали мы вас сегодня на трассе Пермь-Екб.
ПыСы аккуратнее давай, а то как мы без тебя то
Не дождетесь!
Мы вас тоже сегодня видали
Надеюсь я еще не весь лимит удачи израсходовал!
-
Ступица действительно не разборная и подшипник меняется вместе со ступицей! Меняется по гарантии (в моем случае) ждать только долго, гарантийную деталь, буду ездить аккуратно и не быстро!
-
Сильно гудит передний ступичный подшипник, если продолжать эксплуатировать, каковы могут быть последствия? Заменят его по гарантии, сразу ступицей, но в наличии нет, привезут через недели 2- месяц! А машина нужна каждый день! Понятно что может клинонуть, но почему спрашиваю - официалы уверили, что так можно ездить, если шум не достает?
В интернете порылся вроде пишут - можно ездить бесконечно долго. Что скажите?
-
Я думаю, что никого не удивлю если озвучу эту цифру - 23 000 с копейками
В эту сумму кроме работ по ТО60, вошла чистка форсунок и дросселя.
Вить ты людям ценник озвучь, они тебе скажут, что за такие деньги она протосто летать должна
Чипануть и то дешевле
Юр, я машину брал чтобы ездить на ней, а не ломать голову где найти подешевле расходники, когда есть время я этим занимаюсь, а когда голова занята совсем другими проблемами готов смериться с отсутствием экономии.
-
Вчера прошел ТО4
стойки и втулки СПУ - замена по гарантии;
диски тормозные - замена за свои, но я не спешу;
загудел левый ступичный подшипник - замена ступицы по гарантии;
запотевание коробки - замена заднего сальника коленвала, по гарантии;
до этого дважды клеили лобовое, по страховке
Вот и вся песнь о нынешнем японском качестве! Да и гарантия рулит!
Почистили форсунки и дроссель, машина просто озверела, начала провоцировать окружающих на светофорные гонки, еле держу в узде
-
Понижающая - есть понижающая, она увеличивает передаточное число в разы, а L это просто первая со своим, конечно большим чем у остальных передач, числом, но все же далеко не пониженная! В случае L передаточные числа меняются незначительно, в пределах заданной первой передачи.
- 1
-
понижающая-это положение селектора КПП "L"
Это совсем не понижающая в привычном смысле этого слова, это просто первая виртуальная передача, она конечно силовая, но используется в основном для торможения двигателем или для буксировки тяжелых прицепов.
-
У меня 2007г, 2,5, а крышечка то есть!
Теперь буду за ней следить и проверять наличие после каждого посещения сервиса!
- 1
-
Маловастенько как-то 2,5 л масла, для такого мотора, вам не кажется?
-
через неделю проверил масляный щуп - масло практически чёрное
за неделю однозначно не должно так потемнеть, при обычном пробеге!
Слышал о случаях когда мастера просто разбавляют старое масло небольшим количеством свежего, а большую часть себе любимому! Вообще лучше сразу проверять, масло после ТО!
-
жаль, что у нас ЛОК отрубается на 10км/ч. это все равно, что ничего. интересно - это у всех машин с муфтой подключения задней оси
У всех конечно.
-
57000 прохудились пыльники на передних тормозных поршнях (оба), на задних не проверял!
-
Муфточка перегревается и размыкается! Ну и как предположение, для того чтобы уберечь вариатор от чрезмерных нагрузок электроника отрубает заднюю ось.
Сегодня снова перепахивали снег в лесу, весьма познавательно
-
ЛОК отрубается для защиты это понятно, а для защиты чего??? Вариатора или Муфты???
В данном случае отрубается (я так понял) для пущей безопасности движения и управляемости, на более высокой скорости, но и для снижения нагрузки на муфту.
-
Ясно, а то я не понял вопроса!
Похоже да, это пресловутая тяга сделать все до безобразия безопасным!
-
НМК что это? Мелочи это не повод бежать к конкурента, вообще ничего идеального нет в этом мире. Просто удивляют некоторые вещи!
-
Ещё хотел дописать, что Lock работает до 10 кмч, если больше - то система работает как в авто
Еще одно извращение, Lock отрубается при скорости >10, а лампочка 4WD Lock гаснет при >40.
-
Меня в Х устраивает все, особенно багажник, кроме 2х вещей! 1. Убогая, зависящая от датчика дождя, прерывистая работа дворников! Работает совершенно неадекватно! Нафига, скажите мне, было привязывать эту полезнейшую функцию к глючному датчику дождя! Сильно раздражает! 2. Уродливо настроена регулировка температуры печки! Ставишь на голубую линию дует забортный холодный воздух, поднимаешь на деление вверх - пышет кипятком и только по истечению какого-то времени появляется возможность плавно регулировать температуру, дурацкий алгоритм! Обдув в режиме авто, на ноги весь жар, а туловище продолжает мерзнуть, просто какой-то феншуй! В остальном все замечательно!
-
Буксовал в режиме Лук. Да была бы механика в раскачку вылез бы элементарно!
Мне вообще кажется что дело не только в муфте но и в том что электроника вариатор бережет и отрубает излишнюю нагрузку.
Узнать бы как в этом смысле у дизельных версий, там вить автомат стоит.
-
Это когда по полю гоняешь, потому что муфту обдувает, а вот если в грязи или снегу буксовать то значительно быстрее! Неделю назад проверял при этом старался подолгу не крутить!
-
имеется ввиду виртуальных передач..
именно
- 1
-
L это всего лишь ограничитель подъема передач до 2, она конечно силовая, но далеко не пониженная!
-
Откуда в вариаторе пониженный ряд передач?
То что там кнопка на рычаге, так это спорт режим!
Задний ход
в Вариатор
Опубликовано:
У первой передачи передаточное число гораздо больше задней. Вариатор может крутить только в одну сторону, а за задний ход отвечает дополнительный механизм!