IVik
-
Публикации
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем IVik
-
-
по МКАДу
А ну тогда понятно откуда расход 10 л, я извеняюь когда по обьездной, 80 км/ч, с круизом, иду у меня вообще 7 л
Город это все-таки светофоры, пробки , рваный ритм движения!
Кстати проверял расход у меня по компу ниже на 200г, чем замер по "отстрелу", что реальнее неизвестно!
-
Умудрялся ездить по городу с расходом в 10л
Даже не могу себе представить как это возможно! Что за город? Машин нет, светофоров тоже, наверно
-
Пробовал по всякому ездить, если рывками не гонять от светофора к светофору, расход примерно одинаковый! Зимой где-то 17-18.
-
100% лишний и вредный это датчик дождя!!! Что у нас рук нету когда нужно включить дворники, тем более он когда нужно не работает!
Еще от омывателя фар отказался бы, нет от него толку!
-
То что расход упал на 92 это субъективно, на самом деле он должен возрасти (вить мощность движка на 92 ниже чем на 95) Или возможно 95 у вас совсем дерьмовенький! 92 ничего не испортит, в обозримой перспективе, вот если на 76 перейти тогда другое дело. На своем проверял - падение мощности незаметно, расход не засекал, а вот на другой машине, с движком 1,4, падение мощности (на 92) уже ощутимо! А вот загубить катализатор и разные датчики на 95 вероятность выше, благодаря всяким присадкам!
-
Так и так частенько приходится руками дворниками командовать, что сильно достает!
-
чисто теоретически можно предположить что антибукс или ESP и поджало переднее правое колесо но почему оно продолжало быть заклиненным когда автомобиль выдергивали. И откуда известно что оно было заклиненным в этот момент?
-
мы говорим о работе прерывистого режима!
мне например нафиг не нужен этот датчик дождя, дворники должны махали так часто - как я этого хочу, а не как хочет какой-то там датчик!
-
Работа автодворников как у всех. Что на Хонде, что на Лексусе, что на Хитриле... то тупят, что машут просто так. Во всяком случае, идеальной работы я не встречал.
А я встречал на старой Хонде, просто он не был завязан на шибко умный датчик дождя, а интервал взмахов соответствовал выставленному на ручке!
-
Они бы лучше бестолковую работу дворников в прерывистом режиме исправили и дебильный алгоритм климатической установки переделали!
-
Какие колеса вывешеные?
наверно те которые крутились! Вывешенные это не обязательно свободно болтающиеся в воздухе, просто их сцепление с поверхностью гораздо меньше чем у тех которые не крутились
-
Все нормально, все в порядке!!! Просто те колеса которые крутились оказались вывешенными! По конструкции свободного дифференциала весь крутящий момент уходит на ненагруженное колесо, а нагруженное соответственно стоит!
А в снегу оказались потому-что стащило, наверно не стоит по нечищеной обочине передвигаться!
-
К сожалению оно маленькое потому что большая шестеренка крутит маленькую! А почему решено заднюю сделать слабее это вопрос!
-
Пару градусов это ерунда, хотя если это мозолит глаза нужно потревожить дилера.
А если существенно больше и это связано с развалом, то это приведет к неравномерному износу шин, это уже лучше - быстрее избавитесь от шумных штатных покрышек! Правда у вас наверно штатные зимние? Интересно что за резина?
Интересный момент, у нас же ESP учитывает положение руля, если он стоит криво не будет ли она чаще вмешиваться?
-
Соответственно первая виртуальная мощнее задней! Так вить?
:-) или мы об одном и том же?
-
Так вердикт какой? Задняя слабее но быстрее!?
-
Как же так, вить у кольцевой зубьев гараздо больше чем у солнечной, так и скорость кольцевой будет меньше если ее будет крутить солнечная, которая и по диаметру меньше, простая формула S/A! Даже визуально солнечная делает больше оборотов чем кольцевая!
В нашем случае, судя по ролику, ведущая шестерня это кольцевая, она крутит солнечную! Один оборот кольцевой приводит к 1,5 оборотам солнечной - скорость ростет, момент падает!!!!
-
Вообще посмотрите на свои свечи владельцы 2,0 двиговых трейлов и поймете что их залить практически невозможно.
А в чем уникальность? Наверно такие же игольчатые как на 2,5 (тоже труднозаливаемые)!
-
Вот и по расчетам выходит что солнечная крутится быстрее кольцевой, а следовательно крутящий момент уменьшится на величину A/S. На выходе обороты должны быть больше вить кольцевая имеет большее количество зубьев чем солнечная, соответственно солнечная должна вращаться быстрее с меньшим крутящим моментом. Так или не так?
Вот если бы солнечная вращала кольцевую через планетарные тогда бы да крутящим момент рос на кольцевой.
-
А что х-трейл с диагональным вывешиванием не умеет бороться?
борется по мере сил, настолько насколько позволяет антибукс
-
Как-то замечал, такую вещь, когда начинаешь трогаться (обороты небольшие) на 2WD, на льду имеет место небольшая пробуксовка, передних колес, при включении AUTO ситуация кардинально меняется, пробуксовки нет, старт равномерный. Это я проверял написанное в книге - то что при езде в режиме 2WD, при определенных условиях, подключатся задние колеса.
-
Схема работы планетарной передачи при движении задним ходом.
Ну что же, судя по всему редуктор понижает передаточное число.
Был проведен тест! Парковались в снегу под уклон, выезжать вверх! Задом выезжать очень проблематично, а передом выпрыгивает даже очень лихо!
-
ну скажите то что у меня загорелось есп,абс ,скользкая дорога и 4 WD сразу я не поломал этим машину? ну или не навредил ей?
пытался! но машина сказала а-я-яай ;D и погрозила пальчиком!
- 1
-
А не из-за того ли крен что водитель слева сидит?
Лампа ближнего света
в Оптика и световые приборы, автостекло
Опубликовано:
Я бы для начала задал вопрос - а у кого еще штатная лампочка прослужила так долга, потому что в вашем случае это просто везение! В связи с чем, есть смысл, просто купить обычную лампу, тот же Осрам. Только не +20, +50, хватает их на месяц, полтора!