Михалыh

Ребята назрел вопрос. У меня пробег 2300 км. воздушный фильтр чуть запылился но намеков что он в масле нет, но сейчас проверил масло по щупу и был удивлен на сколько черное масло. Насколько быстро масло должно чернеть в дизельном двигателе?

А я в выходные на дачу выбрался. С можайска выбирался до минского шоссе по извилистой дороге расход показывал 7.5л, а вот на минское шоссе вышел и где мог шёл 130 - 140 км/ч расход получился 8.1л. и никак не падал как у многиг до 6 - 7 литров.

Затонироваться не проще, тем более что есть заводская тонировка которая не спасает от прямых лучей солнца. Есть вариант затонировать еще сильнее, но тогда действительно получится катафалк, а хочется всего лишь на небольшое время затемнить окно что бы ребенок поспал. А еще когда сам дремишь на разложенном переднем сидении шторка так же закроет от света. Шторки вроде легко снимаются и стираются. И вроде как шторки как раз назад рассамативают, смысл ставить вперед есть если только часто в машине путешествуешь и спишь. А еще скоро можно будет наблюдать как мамаши при дальних поездках, как раз и городят огород прижимая стеклом двери какую нибуть кофту или полотенце закрывая от солнца малыша.

Не вкоем случае свой автомобиль не считаю катафалком. Если Вам они не нравятся это Ваше личное дело. Но при всем выборе шторок лично для меня это лучшее что я нашел. А ставить эти шторки буду только из-за маленького ребенка который большую часть времени проведенном в автомобиле спит в детском кресле и от попадании в лицо солнца просыпается и капризничает, и соответственно будут использоваться только на задних дверях и только когда ребенок спит. Всякие сеточки на вакуумных липучках не рассматривал вообще.

Ну тогда и я выложу ссылку на шторки http://www.amag.ru/catalog/I6491.html - самая дешевая цена и доставка бесплатная. Мне завтра привезут.

Добрый день! Это сугубо мое мнение,но я Вам его расскажу. Что касается Техноблока, то я лично против таких систем, проблем с ними больше чем противоугонных свойств. Например можете нечаянно нажать на тормоз не открыв ключом замок (система блокируется, наблюдаю это регулярно у своих знакомых). И самое главное если спустить тормозную жидкость через штуцера то системаа сразу же теряет противоугонные свойства и угонщики могут ехать на ручнике. А вот СОБР поставьте и не обязательно 130 можно и 100 поставить, но только обязательно поставьте его с IP реле (это дополнительные метки от которых будет сниматься с охраны система) в противном случае СОБР работать не будет. Так как если не будет IP реле то СОБР будет сниматься с охраны от Ц.З. а значит если угонщики снимут с охраны Ваш автомобиль с помощью кода, то и система СОБР так же снимется с охраны. И если у Вас есть возможность ставить и снимать ГАРАНТ с рулевого вало то его то же поставьте. Гарант очень прост но по своей практике знаю что очень часто помогает.

Точно так, в режиме АВТО.

В воскресенье по киевскому шоссе от МКАД ехал со скоростью 130-160 км/ч далее свернул и проехал еще 4 км с двумя светофорами в спокойном режиме. В лужу не разу не поподал. Вышел из машины и о ужас, запах был такой сильный от именно заднего левого колеса что даже заглянул под машину (ощущение что там что-то горит). И еще заметил при каждодневных поездках на работу, что если ехать спокойно запаха почти нет, но если отжечь то запах сразу появляется.

Бери конечно не пожалеешь. Но если что я в Ново-Переделкино нахожусь могу прокатить. У меня пробег к 2000 подходит, обкаталась и едет супер. Про турботаймер, я не ставил и не буду. Верю что там стоит насос охлаждения, да и перед тем как остановится стараюсь не топить, ну а если топил то минутку все равно сижу жду. По расходу на обкатке расход был 10.4, а после начал сильнее давить и теперь уже 2 недели держится 10л. При условии что еду до работы 16 км по Москве рано без пробок и с работы те же 16 км немного с пробками и по выходным по магазинам в гости.

Согласен с предыдущими высказываниями. От себя могу сказать что дизель давольно не плохо едет, сравнить могу с предыдущим авто тоже кроссовером в котором было 162 силы(бензин), едет чуть лучше и при активной езде на старом авто расход доходил до 20 литров, а на Иксе пока максимум было 10.4л. . На первой передаче с места чуть задумывается, но а потом раскрывается по полной. Но лучше конечно найти ближайшего одноклубника на дизеле и прокатится.

Больший износ задних колодок делает система стабилизации и совершенно не важно что вы больше тормозите двигателем. Если чаще пользоваться тормозами и тормозить до начала поворота то передние колодки будут изнашиваться больше передних. А если вы часто перестраиваетесь и на чуть большей скорости заходите в поворот, то у вас постоянно работает система стабилизации и притормаживает одно из задних колес. А к вопросу что после длительной стоянки возникает ощущение что машину кто то держит. Держат автомобиль не томоза а мозги. Когда двигатель и коробка холодные, мозги авто дают команду переключаться на более высоких оборотах тем самым прогревая двигатель и коробку. И чем холоднее тем длинее становятся передачи.

Нужно поддержать товарища. Многие хотели бы сделать такое после обслуживания у официалов, но у всех рамки дозволенного срабатывают и не пускают. Нужно отстаивать свои права, желательно конечно не таким способом, а мы часто экономим время, не хотим ссорится и спускаем все на тормозах прогибаясь под дилера. Буквально вчера сосед рассказал историю как ему официалы правда другой марки авто отремотировали проколотую шину. В З/Н было снятие колеса,разборка колеса, ремонт (объяснили что заклеили изнутри) и балансировка за все это он отдал 890р. Так вот через день колесо опять спустило, заехав в простой шиномонтаж на улице шиномонтажники сказали что в проколе очень плохо установлен жгут, а так же сказали что колесо никто не разбирал. Это конечно мелочь, но с нее все только начинается.

Странно как то. Я на лете и у меня гудело, но правда сейчас не замечаю. Возможно потеплело на плюсовую температуру и усилителю стало полегче крутить.

Хозяин просто выжимал все соки и если что-то ломалось ему было проще выбросить чем починить. Печально.

Х готов ездить по разным дорогам, но все больше и больше его хотят заставить ездить по ровному асфальту. Я с салона машину брал уже на 18 колесах, на них только асфальт, даже стыки асфальта воспринимаются как на седане. А вто если поставить 16 колеса с высокой резиной то можно и ям не боятся и по проселкам погонять.

Можете смело отказаться от всего предложенного Вам ОД и поставить в любом сертифицированном сервисе по крайней мере в 2 раза дешевле. Я всего месяц назад покупал авто и менеджера сразу предупредил что ставить ничего не буду так как знаю что это развод на деньги, он улыбнулся и даже в отдел Допа не подводил меня. А с рекомендациями просто так сложно сказать, все зависит от места хранения автомобиля дома, на работе и выходные дни (т.е. будут ли поездки по тарговым центрам). Если напишите подробнее можно будет немного подсказать что будет удобней в пользовании и надежнее.

Ребята пластины радиатора очень очень тонкие и загибаются даже от не очень сильной струи, поэтому всегда после мойки радиатора проверяйте в каком он состоянии. Мне два раза портили радиатор таким образом на разных машинах, и первый раз я сам попросил мойщика аккуратно промыть радиатор так как бампер был снят. Мойщик так его помыл что я часа 2 потратил на выпрямление пластинок спомощью пинцета и отвертки, а второй раз мойщик сам увидел грязь на радиаторе и сделал мне "медвежью услугу", хорошо что бампер стоял и испорчена была только верхняя часть порядка 10 см. Так что если есть возможность делайте сами, лучше Вас ваш автомобиль никто не обслужит.

Информация очень к месту (спасибо сказал). У ОД спрашивал по поводу турботаймера сказали обязательно ставить или сразу не глушить, масленый щуп где находится показать не могли и все в этом духе. У меня еще на верхней опоре двигателя есть большущяя шайба, вот она крутится от вибрации двигателя т.е. не зажата ОД сказали так и должно быть, как у Вас с этой шайбой обстоят дела? Шум от рулевой колонки при активной рулежке (выезд со стоянки) тоже слышен.

А масло свое привозишь или диллерское льешь?

Я могу конечно ошибаться но первым на автомобилях всегда стоит радиатор кондея а потом уже радиатор охлаждения двигателя, за исключением дизельного Трейла( на нем первым стоит интеркулер но он в самом низу). У меня был опыт промывания радиатора с внешней стороны на шкоде октавия. Был очень сильно загрязнен. Купили спец жидкость для мойки радиатора и все промыли. Сначала намочили керхером, далее пролили спец жидкостью (при попадании на в соты радиатора она очень сильно пенилась и вытаскивала на себе всю грязь), затем смыли керхером. Так повторили три раза и радиатор светился как новенький. Делали на даче на все про все пол часа. Цена вопроса рублей 300 кажется.

Интересно а если прямо перед ТО самому поменять фильтр салона и двигателя. Они все равно скажут менять или просто возьмут деньги за проверку?

Полностью согласен!

Я вот тоже очень хотел установить автозапуск, но все мои знакомые на дизельных автомобилях и знакомые устаановщики сигнализаций отговорили от этой затеи. Автомобиль однозначно на холостых не прогреется, а после запуска автобиля достаточно пары минут для того что бы двигатель скинул обороты до рабочего значения и можно не торопясь ехать. Даже если на бензиновом автомобиле ставят автозапуск и машина прогревается, все равно нельзя сразу давить тапку в пол, так как если стоит коробка автомат то ее тоже нужно прогревать(если температура под -20 то коробку нужно прогревать в щедящем режиме порядка 7 км) Так что если хотите что бы машина прогревалась до вашего прихода, то однозначно ставьте предпусковой подогреватель и GSM модуль или пульт. Я себе к следующей зиме обязательно буду ставить.

А у моего трейла на прогретом двигателе на холостых оборотах слышен звук УуУуУуУу, звук слышен только в салоне пробег всего 1300км. Может есть у гого нибуть так и что с этим делать?

Ок спасибо. Значит есть варианты снимать или не снимать, в любом случае встанет. Мне кажется что пластиковая защита дает дополнительную шумоизоляцию. Скоро потеплеет буду ставить.