Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

BarBOSS

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    202
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя BarBOSS

  1. Это ТО (причём x-trail в списке на коробке не присутствовал)! Да, приспичило Во-вторых не был уверен, всё ли я правильно купил (вдруг туманки не подошли бы, или переключатель...), короче чтоб можно было успеть вернуть в магаз.
  2. Чуть не забыл написать про автосвет! Уже было темно, когда проверял. В режиме AUTO: при выключенных ПТФ ничего не горит, при включенных - горят и они и ближний. Датчика света нет, поэтому в светлое время суток будет тоже самое. В положении OFF ничего не горит, даже при ВКЛ ПТФ.
  3. Подрулевой ствится элементарно: 1) чистая работа - откручиваешь 2 самореза нижней какладки рулевой колонки, вытаскиваешь пластиковую заглушку личинки замка зажигания, затем смело сдёргивай нижнюю накладку вниз (соединена с верхней на защёлках), верхнюю просто приподнять. Меняем переключатели и собираем в обратном порядке. 2) второй этап - грязная работа! Откручиваешь 3 самореза (впереди снизу) крепления подкрылка к бамперу, я ещё открутил один нижний со стороны колеса и вытащил нижний пистон подкрыла (так пласик лучше "иргает" - соответственно проще отгибается снизу). Аналогично с другой стороны. Аккуратно выправляем передюю часть покрылка вниз и отгибаем - получаем небольшое окно для просовывания руки (почти всё делается наощупь). 3) супергрязная работа! Теперь ищи, что постелить на землю (в моем случае - на снег), чтобы можно было на этом лежать. Заглушка снимаетя нажатием на верхний фиксатор и выталкиванием вперёд (это просто - надо только нащупать эту защёлку). Видим отверстие для фиксирующего бола туманки. Далее в позе "зю" просовываем болт с широкой шайбой в это отверсие, а другой рукой ставим ПТФ на место, одновременно наживляя болт в резьбу фары. Фара фиксируется на защёлку, закручивай болт маленькой трещёткой без удленителя. Одевай фишку на фару! Это левая сторона: 4) супергеморойная работа - правая сторона. Очень мешает бачёк омывателя! Снизу только наживить болт на разьбу и закрутить от руки, больше не реально ничего сделать! Открываем капот и видим: лезем глубже: а вот и сам болт: Затятиваем его той же трещёткой, и подключаем питание! 5) Заправляем покрылки на место, но НЕ закручиваем саморезы на место. Регилируем. Подьезжаем к стене вплотную (на РОВНОЙ поверхности), отмечаем на стене центр каждой ПТФ, Проводим линию на 10 см ниже этих точек. Отъезжаем от стены на 3 метра. Верхняя граница яркого пучка света каждой фары не должна быть выше этой линии. После этого можно закручивать саморезы на место и втыкать пистоны. Я, после проделанного, был в таком состоянии
  4. +100 Уточню: лобач не тонировал никогда, ибо это самоубийство! Передние боковые были тонированы предыдущим хозяином на старой машине, в зеркалах ночью не видно ничего без подсветки (10% слишком сильно). А я со светом всегда ездил, ещё до изменений в ПДД. А молодежь пусть читает и на ус наматывает. Теперь по теме... Поставил сегодня ПТФ! Сейчас отпишусь, правда мало фоток , т.к. делал один и на улице (замёрз как собака), не до фоток было, не пинайте сильно.
  5. Тема не информативна и не закончена... Человеку, у которого машина без автосвета не понять как он работает... Насколько я понял, в светлое время суток горят только габариты. А это, во-вервых, нарушение ПДД - штраф 100 руб., во-вторых - снижение безопасности для себя. Я всегда включаю ближний свет или ПТФ в светлое время суток (в темноте, конечно без ближнего - никак). Я готов больно бить тех водятлов, которые ездят в сумраке даже без габаритов! А когда ездил с передней тонировкой (10%) - то и габариты в темноте не всегда заметишь ночью... А таких индивидов хватает сполна в Москве! Поэтому и я без ближнего не езжу никогда, т.к. это не только для меня (чтобы мне светлее было), но и для видимости меня друмиги участникам движения (в т.ч. и пешеходами). Вывод: твой автомобиль должен светить всегда! Экономии НЕТ при выключении фар (ну может 100 грамм бензы на сотку)! Включай свет всегда и не парься! Лампочки стоят копейки...
  6. Во-первых: Если ты не против, все обычно в форумах "на ты", забудь про "вы" Теперь по делу: Разъём такой же. Обязательно отпишусь! Только скажи, как он должен работать . У меня не было никогда "автосвета" и не знаю как он должен работать. У нас в базе свет отключается при выключении зажигания и открытии двери (то есть свет можно не выключать - сам погаснет). У друга Honda CRV - он говорил (насколько я помню), что даже дальний сам включается и отключается... Какие датчики это регулируют... ХЗ... Мне кажется - вещь бесполезная и ненужная.
  7. ПТФ - вещь далеко не бесполезная (по крайней мере для меня), а для красоты я бы не стал тратиться на туманки, а тем более на хромированную окантовку! Меня эти окантовки бесят! Не понимаю я этой "красоты". Главное функциональность и удобство!
  8. Купил сегодня подрулевой у официалов за 3147р. Как обещал сообщаю номер, и дополнительно фотки. Номер 25540EM00E. Хорошо что успел остановить заказ на 25260-JG44A!!! Japancats.ru - уроды, всегда проверяйте! На русский перевели, а лево-право не поправили! По фоткам всё наоборот! Чуть не лоханулся. Не доверяйте бесплатным электронным каталогам! rubslav правильно написал: Спаибо ему за своевременное предупреждение! to dsv - срочно отменяй заказ! А то утебя будет запасной правый подрулевой! Завтра постараюсь найти время и установить. Теперь фотки: Как всё установлю - сообщу! Постараюсь с фотками.
  9. попробуй у официалов спросить, мож недорого... Подрулевой переключатель у них оказался дешевле чем везде где я нашёл
  10. Они точно такие же по форме и габаритам как и штатные. Нет смысла повторяться, делал всё точно по отчёту Nenar'а, поэтому даю ссылку ещё раз http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=13118&st=0. Вопросы правильней задавать в той теме! В последнем сообщении сделал некоторые уточнения. Прочитай всю тему, вопросов больше не будет. Не будем флудить не по теме. Поиск РУЛИТ!
  11. Хочу сделать некоторые уточнения по отчёту Nenar'а: 1) отгибать панель сложно (естественно после снятия 6-ти пистонов), мешают поводки дворников. Отгибается туго и места хватает только для пальцев, сильнее отгибать не решился. Лучше одеть перчатки, т.к. я порезался в двух местах о кромку кузова. 2) резиновая трубка писалок фиксируется к пластиковой панели с внутренней стороны в 4-х или 5-ти местах (точно не помню) С-образными держателями (типа держателя для кочерги капота, на ощупь поймёте сразу). Первым делом снимаем шланг с этих пазов (просто отодвигаем шланг от стенки панели), после этого сдёргивать шланги с тройниа и писалок намного проще. Я первым делом сдёргивал шланг, приходящий на тройник (удобнее через окно где VIN, сняв крышку), затем с писалок. 3) не смог снять форсунки по методу Nenar'а - рука не пролезла. Сдергивал тонкой отверткой сверху, просунув её между форсункой и панелью - очень легко снимается, не бойтесь сломать я снимал при температуре -10 - всё ок. Вот и все сложности... Думаю ещё фильтр тонокой очистки (ФТО) топлива жигулёвский поставить, чтоб не засорить форсунки в случае попадания грязи в бачёк омывателя.
  12. Если на 2.5 ездить агресивно (постоянно газ в пол, за 8 сек до сотки ) - убъёшь варик 200%. На двухлитровых поживёт подольше, т.к. меньшая нагрузка на коробку удёт (за счёт меньшей мощности двигла). То, что вариатор - очень нежная штука (у всех, не только у Ниссана), известно всем. Но если нормально ездить (не уходить со свистом со светофора), тогда что 2.0 что 2.5 - по надёжности монописуально.
  13. Забрал вчера противотуманки в Exist'е! Переключатель был снят поставщиком с заказа , но я этого и ожидал (за 1300 никто не привёз бы). Но, сегодня позвонил официалам. Есть в наличии!!! За 3147 руб!!! Я офигел , дешевле 3200 не нашёл по магазинам, и то с недельным ожиданием. Зарезервировал, сегодня заберу! Код переключателя обязательно сообщу (по телефону не говорят - начальство запрещает)! На выходных постараюсь выбрать время и всё установить. ЗЫ. Вчера поставил енотовские писалки!
  14. Спасибо за уточнение! У меня тоже 2011 года, Valeo заказал! Наверное, чувак из Ниссана нас не понял, или мы его . Осталось дождаться переключатель.
  15. dsv, у тебя Трэй рестайлинговый или нет? А то я так и не понял чем отличаются 26150-8992B (в рестайлинговых) от 26150-8990B (до 2010)...
  16. Nenar хороший отчет сделал: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=13118&st=0
  17. Думаю дешевле не найдёшь... Я уже недели две жду в экзисте, форсунки приехали жду клапан. Цена вопроса 1532,81 р. Дороговато, но очень хоца . До этого ездил на логане, ставил писалки от Вольво - очень понравилось в деле. ЗЫ. Дешевле самому из-за бугра заказать, но это не те деньги из-за которых стоит заморачиваться...
  18. Народ, кому интересно, отвечаю на свой вопрос! Нашли знакомого из Ниссана, узнали, что без доработки старые туманки не встанут в новый Трэйл 2011! Буду заказывать оригинал. Остается открытым вопрос с подрулевым переключателем... По каталогам номер его, а что приедет и как встанет неизвестно. Ждём, кто первый прояснит ситуацию! Делаю заказ и обобщаю: Nissan 26150-8992B Lamp kit-fog 2 х 2 403,75 (собственно сами фары) Nissan 25260-JG44A Переключатель в сборе 1 х 1 289,89 Nissan 01115-00271 Болт 4 х 13,76 (на всякий случай) Итого ~ 6150 деревянных Всё - оригинал. Осталось подождать недели 3 (за скорость много переплачивать, поэтому не будем торопиться). ЗЫ. Кстати, скоро приедут "веерные писалки" и клапан от енота, буду ставить! Спасибо форуму!
  19. Я тоже заказал в existe (но пока приостановил заказ): Nissan 25260-JG44A Переключатель в сборе 1 х 1 289,89 Valeo 043 403 Фара противотуманная с обеих сторон 2 х 1 335,76 Вопрос ко всем!!! Кто знает, походят ли туманки от дорестайлигового Т-31 (до 2010) к рестайлинговому (с 2011)??? По каталогу код другой - 26150-8992B (альтернатив оригиналу нет - только NISSAN), но если искать по коду 043 403 (Valeo) - то в списке заменителей есть и новый код (26150-8992B). Тобиш от рестайлингового подходят к дорестайлинговому! А наоборот? Все поняли, что я хотел сказать? Не хочу переплачивать 2тыр за наклейку "NISSAN". Заказывать как есть или ставить оригинал? Помогите, кто знает, пожалуйста!
×
×
  • Создать...