autoparts

Ну магнитолы же не в Питере собирают, верно? Передовые рынки сбыта переходят на оснащение более современными системами аудио, а нам в базовые комплектации впаривают старьё и хлам, чтоб удешевить производство и отбитьб маржи побольше. По итогу таец получит Х-трейл с Кенвудом и нормальным GPS, а мы с ДЭУ и паршивым звуком. Себестоимость такой "магнитолы" - 30$, не более... http://www.nissan.co.th/en/showroom/models/X-Trail.aspx

Нормальный уровень - когда на холодной машине по щупу масло ровно на середине между макс и мин. Перелив чреват выдавливанием сальников, недоллив - голоданием. На 2-х литровом хитриле с канистры реально остается около 400 граммов масла при замене с использованием гибкого отсоса. Если отсосник не используют - остается грамм 600-700. ОДНАКО Иногда реально случаются чудеса, одна из двадцати-тридцати машин с лёгкостью проглатывает всю канистру целиком. Сами не знаем, почему... По maintenanse положено заливать 4,7 литра включая масляный фильтр. В нормальных сервисах масло меняют маслозаправщиком с цифровым пистолетом и списывают масло не канистрами, а точно столько, сколько нужно. И клиенту дешевле, и нам удобнее. Абсолютно правильно поступаете. Вы бы знали, сколько дряни вываливается при замене... Я меняю вообще каждые 5 тыр пробега, ибо кроилово ведет к попадалову: завизжавшиеот грязищи через пару лет подшипники вентилятора отопителя намекнут вам на то, чтоб вы приготовили 600$.

Новые комплектации порезали сильно. Приходят к нам машины с дешевыми магнитолами, в коннект так нормальных карт и не добавили... ЗЫ В том же Таиланде на Х-трейл В БАЗЕ идёт ксенон и тачскрин мультимедиа Кенвуд с выходом в инет и нормальным нави от Гармин... России как всегда достаются "сливки", подчищают склады везде и нам суют...

Вас тупо развели. Они просто физически не могли долить вам NS-2 в варик, ибо масло там меняется методом вымещения старого, подключая спецаппарат к патрубкам радиатора охлаждения жидкости в вариаторе. Аппарат для спецзамены масла начинает работать, когда в нём минимум 10 литров масла. Замена производится на заведеной машине и продолжается минимум пол-часа. Пацаны в сервисе еще 20 человекам "дольют" жидкости в варик, а потом мастер сервиса на халяву сменит маслице на своем хитриле ))))

Жужжит там мотор ЭУР при рулежке на месте, все таки 225 лапти тяжело прокручивать, а если звук имеет тональность стона, скрипа - то это уплотнительная резинка внизу рулевого вала. Снимаем защитную пластинку на полике, тоненькой отверточкой отжимаем резинку, брызгаем консистентной смазкой "вюрт". Все проходит...

На всех рестайловых машинах стрелка наклонена при полном прогреве чуть влево, как на фото выше. Если интересует температура срабатывания вентилятора охлаждения радиатора - завтра дам вилку значений с последней версии Consult III.

Вызвать всех , быстро и сразу - физически не возможно. Мастер по гарантии успевает в день обработать не более 6-8 машин. Не беспокойтесь, все машины обзвонят и пригласят, ну те кому надо провериться... Кстати, кратковременные отказы ЭУР фиксировали и на Кашкаях с Джуками. Началось с приходом морозов... Эсичо - я мастер цеха у ОД. )))

У меня постоянно подключен к аккумулятору, т.е. всегда стоит на зарядке. Если даже автомобильный аккумулятор снимут - продержится еще минимум неделю в режиме ожидания. Этого более чем достаточно...

Я лично зашил под торпеду самый дешевый сотовый телефон на беззвучном режиме. В любое время могу отследить куда машина перемещается. Даже в самом паршивом варианте, если угонщики снимут аккум с машины - телевон будет в режиме ожидания минимум неделю...