Дмитрий31

Повезло, что через день! У меня уже вторая неделя ожидания блока пошла .

Ну икс в своем классе оптимальный выбор! Они с Пилотом все же в разных категориях.

Пилот не достоин тех денег, которые за него просят. Кроме шильдика Ходна, преимуществ никаких. Тяжел, прожерлив гор.цикл-16 л.(по рекламе) и сервис, одним словом Хонда. Платить только за бренд?

Ну он же дал коммент: "Может просто купить новый Х". Наш аппарат тоже с игрушечным. А Хай уже более комфортная машинка, да и в 2 млн. укладывается.

Обычно советуют пересаживаться с японца на японца! ИМХО: Хайлендер очень даже ничего и ценник до 2 млн.(1,964) плюс 15 за металлик, еще и на резину останеться.

Интересно,через сколько они повторно из сервиса позвонят и пригласят на замену? Я был на осмотре в прошлый четверг, обещали оповестить как привезут деталь! Неужели они её из Японии заказывают? С центрального склада за три дня могли бы доставить? А звук какого характера? Гул или хруст? На холодную у меня тоже при вращении небольшой хрустик есть, но это резиновая прокладка в рулевой балке хрустит, если доберусь до нее ВД смажу!

Тоже самое при пробеге 28 тыс., в сервисе смотрели это скрипят резинки- прокладки на рулевом.Лечиться либо заменой, либо смазкой.Особо не напрягают. Скрипят до прогрева, далее тишина.

Да ситуация не айс! У меня такое было на предыдущей машине, стояла зимой и тоже из-за электромеханического блокиратора капота не мог его открыть. НО! обычно у таких устройств есть механический дублер ввиде концевика который открывает замок капота даже при севшем аккумуляторе(по крайне мере на моделях defend time он был). При установки электрики его обычно прячут в поворотник или под переднее крыло. Дерни за веревочку дверь(капот) и откроется. Попробуйте!!! Удачи!

Зайдите в тему Отзывная кампания 2012, там соклубники как раз эту ситуацию описывают. Проверка и замена в случае обнаружения детали из дефектной партии происходит бесплатно. Мойка тоже за счет диллера. НИССАН платит. Так что кто давно не мылся на Х31 конца 2010 года, может это сделать за счет нелюбимого оф.дилера.

Ну, а мне не так повезло, машина октябрь 2010. Вчера в Автомире забрали на 40 мин. проверили данный модуль и сказали, что модуль ЭУР из бракованной партии. Мастер заказал запчасть и по приходу нужно будет подъехать на замену. Сказал что возможно дефект и не проявиться никак, просто Ниссан перестраховывается. Сам тему открыл и первый же на замену попал

Читают наш форум и улучшают сервис

Снежная каша,местами виден асфальт.Вообщем нечищенная загородная дорога.

А проблем с ЕСП не у кого не возникало? Опишу, что имею в виду: Машина уходит в управляемый занос, срабатывает ЕСП, мигает индикатор, а затем в течении 1 или более минуты при нажатии педали газа тахометр более 1000 не поднимается и машина двигается рывками.Полная остановка не помогает.При нажатии все повторяется вновь, только выкл. зажигания. Вчера у меня такое поведение ЕСП удивило!

Есть еще вариант- торможение ручником !!!

Аналогичная ситуация! Вчера даже тему открыл по этому поводу, напишите как прошло.

Записался на завтра. По результату отпишусь. По времени работы сказали 1-1,5 часа. Рад, что еще есть ребята с нормальными руками и отношением к своей работе.

Не понятно почему зад, так быстро износился? Менял по кругу на ТО-2 30 тыс.(1 год пробега), перед изношен больше зада! А какой стиль вождения практикуете?

А я брал здесь:http://www.bestparts.ru/ Там же и поставили. Магазинчик неплохой, но цены бывают неадекватные, но по защите нареканий нет.

Всем привет! Сегодня получил SMS-ку от Автомира о отзывной кампании на Т31 2010 г. в.. Нужно подъехать для проверки электроусилителя и в случае наличия дефекта его заменят. Кто-нить уже побывал у дилера по такой кампании? Ваши отзывы.

Добрый день, всем! После года эксплуатации машинки, задался вопросом, касающийся зимней обувки! 1-ую зиму отъездил на 16 радиусе и резине йокагама иг35, в целях экономии остановился именно на 16 радиусе. Вроде бы не плохо отъездил зиму без аварий и проблем с колесами. Ведет себя на дороге и бездорожье нормально, не особо шумная и все такое. Но вот ездить более динамично зная поведение на дороге этой ризины не могу. В принципе оно и к лучшему, не дает владельцу лихачить и постоянно напоминает, что на дороге ты не один, но как известно человек любопытен и любознателен. Хотелось бы услышать Ваши отзывы и почитать Ваш опыт перехода с 16 рад на 18? ЗЫ. Лето у меня 18 рад и резина кросс кантри еще с салона, нареканий нет.