Valdemar23

А почему просто не продуть сильной струей воздуха, гораздо безопасней?

Hertz ESK 165-- Хочу предупредить динамики своеобразные по ВЧ есть проблема их очень много, поставили мне такие на ниву 21214М на фронт, кроссоверы попросил поставить на -2, играют но не сильно нравятся. Посмотрите что-то из морель, мне понравились, недавно ставил такие на задок morel tempo coax 6 фотки получились поганенькие....

Купи клеевой пистолет и заклей

Установили "мафон", установка вышла 7т.р.(вместе с переходником на руль) Из кнопок не работает снятие "трубки" телефона, так как у установщика не оказалось пульта ДУ с блю туз для обучения... Сегодня в одной конторе видел такой пульт, что-то около 888р, нужно будет купить... Не работает с руля переключение треков диска, только станции и папки в жестком усб диске.. AUX который с подлокотника не подрубили.... Мафон как-то сначала не запел..... удивился что звук по сравнению со штатным одинаков... Передние колонки стоят Phoenix Gold Ti6CS или Ti65CS (не помню),полная шумоизоляция. Через время запел, задние остались штат, уже накупил шумки и динамики Morel Tempo Coax 6. Возможности мафона поражают, в машине можно жить...

Установка 2.5 т.р. Насчет камеры у меня выводится в зеркало заднего вида... Или камеру на передок? вообще прикольно, где камеру искать (какую)и на какой режим подключать?

Видел как делают стелсы, гемороя конечно много, а так-же материала... Идея очень проста, в виде слоеного пирога из толстой фанеры.... как будет время займусь, благо руки растут откуда надо.... статья про матрицу http://www.avtozvuk.com/az/2009/04/052.htm

Такой буду скоро ставить, переходник это что-бы соединить колодки авто с мафоном ? Почему на руль не подключил? Общался с установщиком, говорит есть адаптеры на рули 3.5т.р, говорят ребята сами их делают(паяют),стоит подкидываться?

Бельзин у нас говеный, свечи лучше поменять, "засратые" свечи могут быть причиной калильного зажигания, детонации и т.д... И ваще вне регламента, после обкатки на любой технике желательно менять, будь-то лодочный мотор или мопэд... Свечи то не ирридиевые....

Долго выбирал, заказал AVH-8400BT,выйдет где-то 19-19.5 Уже интересовался у установщиков, 2т.р. установка, 3.5 адаптер кнопок, позже отпишусь.. п.с. Прежде всего выбирал качество звука, хотел альпайн( суммы неподьемные ), "китайские" патифоны как-то не логично ставить меломанам, хоть и бывшим.

Тоже ездил через Абрау на малый утриш(месяц назад, хотя говорили щас трасса чуть получше), назад выезжал через сукко, даже для трейла трассу считаю трудноватой, только нигде ничего не цеплял, только буксовал на подъеме если заезжать через абрау, есть там сложное место на подъем(большие камни), правда полную блокировку сразу не включал и ехал без разгона,.. если знать заранее проблемные места - ехать проще... Ехал ночью виг что рассмотришь... Видел на малом Утрише трейл в старом кузове, хозяин также подтверждает, еле доехал..... видел даже короллы, как проехали х.з, хотя была у меня такая, 15-е колеса проезжают почти везде, да и легкая она....

Не нужно язвить, я хоть был и офисным плактоном(прог 1с) 18 лет, но у отца и с детства было очень много техники, ,например, сейчас около 8 единиц дизелей, это не мешает мне изучать устройства. Радиатор конечно специальный, не основной. Насчет у многих дизелей есть пробочка в радиаторе интеркулера, для слива если есть масло. Наличие большого количества масла - признак умирающей турбины

Странный какой-то автор, если идет масло из дырочки, пипец турбине.. То что у меня бензиновый двигатель не означает что не знаю устройство дизелей, принципы интеркулеров везде одинаковы. турбина нагоняет воздух из системы выхлопа в радиатор, тот собственно охлаждая наддувочный воздух подается на всос воздуха двигателем(впускной колектор)...есть там промежуточный фильтр или нет... Вы теряете мощность двигателя и экономию топлива....

Не желательно..... заделать дырку "чем нибудь", например стекловолокно и эпоксидная смола..или полиэфир.. Хотя дело твое.. пили двиг наглотается и поршневую ушатаешь...

Сзади очень красиво, но технологически соединение не правильно, выхлоп у обоих труб не равномерный будет, "вварка сбоку"- колхоз колхозом, не исключаю что правый выхлоп работает на 30-40%

Не совсем корректно сравнивать немецкие машины класса премиум и выше, например взять ту же ауди q7(у друга такая с нуля), звучание мафона не лучше альпика... И вообще не корректно сравнивать мафоны класса hi end c альпиком, да еще скажите на какое авто ставят бенк энд олефсены штатно ?? п.с. Дорогая аккустика на штатной магнитолке без усилка - мертвому припарка, не раскачает по всем диапазонам.. Вы уж простите, но мне кажется компетенция Кирилла оставляет желать лучшего

Как попробовал альпайны, и честно скажу ни одна штатная голова не переиграет их, звук очень детальный, даже пионер не нравится... Вот думал поменять штатную голову, а оказывается китаезы никак не дотянут до нормального звука.. Звук прежде всего зависит о головного устройства и усилка, да аккустика влияет но не на столько...... И если честно была у меня королка 2009 года, аккустику(Херц, зад блины, перед компоненты, басило будь здоров) поменял всю с шумкой, на порядок лучше звучания штатной головы трейла.. и мп3 читает.. p.s. Если и буду менять голову, только на альпайн....

Не совсем так, чем больше октановое число тем дольше и медленней горит бензин. (кто сомневается может попробовать) И вообще "где-то читал", а может и сам выдумал ), по компрессии и форсировке подбирают октановое число бензина. Например, для двигателя 2.0 лучше 95 -й, когда как 2.5 можно и нужно заливать только 92-й Если не изменяет память 10.5 и 9.6 степень сжатия соответственно.

Хотелось спросить, до задних дверей пока не добрался, можно туда впихнуть 20см динамики DLS 428 вместо 16,5 ?? Смотрел как-то прайс одной контjры уж очень понравились, басить думаю будут отлично..

Качество замков Дифен тайм оставляет желать лучшего. В 2009 году поставил замок капота на короллу, честно сказать отработал замок ровно 2,5 года. В 2011 году поставил на Х Трейл, проработал ровно 3 месяца, установщик сменил двигатель, месяц назад опять забарахлил, приезжал, подправил , опять барахлит, поезду на замену шестиренок... Такое ощущение что делают ФУФЕЛ.... п.с. Если замок капота заклинит и не откроется при снятии с охраны, владелец промухает, если что случится в моторном отсеке, машина сгорит....

Зачем что-то штатное трогать, всмысле грили и т.д.... ? насколько лучше звук? Лучше более качественно зашумить и поставить хорошо проставки под динамики..

Обычно с шумоизоляцией меняю динамики и делают фанерные проставки...

Разговор нормального человека с "глухим" не всегда получится, та и к официалам ездить не нужно....

На форумах про авенсис тоже больно много было теории про рулевую рейку и т.д. Но вот когда мастер под моим личным контролем и рекомендациям снял рулевую рейку, помазав ВСЕ кастроловской смазкой, поменяв все подушки крепления рейки..... люфты куда -то изчезли... Далее разобрав полностью рулевую колонку, было решение ехать к токарю, так как вал на котором стоит рулевая "баранка" болтается на каких то одноразовых пластиковых колечках внутри трубы(причем в запчасти едет все в сборе с рулевым около 500дол), руль требезжал на гравийке как бешенный... .... Ну что потом ответили все теоретики?? да ничего, просто продолжали трепаться дальше ссылаясь на проблемы с токарем и т.д.

Зря войлок удаляете, он намного эффективней всех новомодных...+ можно дополнить битопластом. Делал арки в багажнике бимаст бомб + сплен(что-то в этом духе, Kicx) 40мм, включая внутренние части задних арок, т.е все скрытые полостя, для этого нужно снять задние катушки ремней безопасности... Пластик защелкнулся весь, хоть и с большим трудом, особенно боковины, ничего со временем все подсядет.....

Как писал выше, все что лепят один сплошной колхоз- нет технически правильного решения. Сразу видно очень многие не подкованы технически, все больше по офисам сидят.... ) Уж простите ни кого не хотел обидеть.... С моей точки зрения, это вымыть все заводскую смазку в шлицах, заменив ее на CASTROL LMX.(был опыт с тойота авенсис 99г.в, вплоть до выточки втулок из фторопласта, там совсем другая болячка)... Поставить резиновую(маслостойкую) гофру на хомутах зажав с двух сторон хомутами, с набитой смазкой внутри...