Smash

Да, штатные. Я и на Рено уже Дензо поставил ))) В экзисте вполне адекватный ценник, но брал у Партнера клуба, т.к. тот по пути, а по деньгам почти тоже самое.

minote, я посмотрел несколько таких, все что попались крепятся ВМЕСТО штатного зеркала. Само крепление не внушает опасений, будет ломаться - придумаю что-то, это мелочи. Мне б девайс выбрать.

minote, да мне не нужен супер качественный девайс, снимал бы на уровне дешевого карками q2 и дорогу показывал как Тексет 610 НD - этого вполне бы хватило.

У меня этот же комплект замечательно чистил. Кто его знает, может уже и эти испортились. Перешел на Дензо гибрид - только положительные эмоции

Т.к. навигатором можно сказать не пользуюсь, просто лень его постоянно лепить к зеркалу и убирать, да тут еще и видеорегистратор захотел, но если на присоске, его постигнет та же участь - будет валяться в бардачке, подумал о такой штуке: Зеркало Vicam-R5 с GPS, видеорегистратором, анти-радаром Кто-то пробовал подобные устройства, может ли порекомендовать определенную модель?

Привет, еще 1 "T31 2.5 CVT 2008"

Я бы сказал менее губительно, чем в начале движения.

Ну с 51 я тоже год тут ездил

Тоже самое, катаюсь с 53 регионом. Страховки дешевле и... мне кажется только поэтому не пришло ни одного штрафа с камер

Ремень проскальзывает.

Я на 31-й смотрю узкий, оригинал, а на 30-ку, предполагаю, что другой номер.

Дело в том, что проблемы с вариком были у людей, которых я знаю лично. Среди знакомых есть и те, у которых полетело сцепление. Вот от них и "взял" Мой вопрос относился больше к прикладному, до такой-то скорости, столько то секунд такие то обороты, потом можно рвать, что то вроде А то что быстрый старт ничего хорошего не дает любому авто, это и так понятно.

В экзисте 4 тыс. руб. на все двери, KE760-JG020 Взять что ли...

Покупать 2.5 чтобы тошнить - бессмыслица. Ладно, не бум про это.

Возвращаясь к теме ))) Как-то забыл про Chevrolet Epica. У меня водитель в прошлом году купил новую где-то за 650 т.р., вроде V6 со 122 л.с. Свежая б/у значит подешевле будет. - аж пищит от нее

Соглашусь, но добавлю, что варик умирает вообще непонятно по какой причине, вот не было неправильных действий, а он взял и накрылся. И очень хорошо, если в гарантийный срок, если нет (а топикстартер планирует взять а/м надолго), то ремонт вариатора - выкинутые на ветер деньги тыс. 100 рэ заканчивается заменой варика тыс. за 250 рэ. Цены на вскидку, но крутятся около $10к. OFF На 2.5 вар как оптимально начать разгон, тошнить до 20-25 км/ч а потом можно на газ нажать посильнее?

mid_e34, меняйте свечи хоть каждую тыс. км. Хуже не будет. На счет ресурсов, очень хорошо, что маркетологи до свечек еще не добрались. Пока у них реальный ресурс больше, чем заявленный в 15 тыс. км. - это факт.

жесть в базе он раньше был нормальный, и тонирока, и крышка была у мини-бардачка кот. рядом с ручкой КПП, и ящики, и, по-моему, даже ESP. Базовую комплектацию порезали очень здорово

Не получится спокойно на трассе просто нажать одну педальку. Речь о 2.0. Внимательнее PS Кто-нибудь вообще читал 1 сообщение? Так сказано, что а/м надолго, потому вопрос ликвидности, очевидно вторичен, что езда без пробок, на светофорах так критично нога устает? - выбирайте правильный скоростной режим, значит, и т.д. Давайте хоть немного придерживаться темы, а не скатываться в спор про расход, комплектации и т.п. что уже 100500 раз обсуждали.

digambara1 , нет ничего, что мешает нашим пройти столько же. Да и менять все равно хоть иногда свечки надо, имхо ))))

Мне тоже так думается, а 2.0 и 2.5 варики - это очень разные машины. и с разбегу

Ant

А проблема автомата слабый варик kev, выбор правильный. В семье 2 Икса 2,0 МКПП - все ОК.

Это не совсем так. Тут есть, что стОит почитать

Не верю. Ссылку в студию