asemn

масло в КПП менял давно, попробуй заменить! меня пока этот факт не достает, но думаю нужно масло поменять, мож чет поменяется

у меня вибрация есть небольшая когда на тормозе при D держишь

и у меня такая проблема! печка не греет, антифриз уменьшается! ща вот аппарат в ремонте! на прокладке нет видимых пробоев, голову промерили, тож норма. двигатель соберут поезжу потом отпишусь как получилось

а кокой жидкостью чистить дросельную заслонку?

да бывает такое! тут ничего страшного может и небыть! сделай самодиагностику как грит viktorm79 (эта процедура описана в мануале) и сбось ошибки. если опять будет гореть чек, сделай самодиагностику снова, тут то ты и узнаешь что в самом деле. если какой датчик или еще чего, то устраняешь у меня была такая фигня когда менял термостат, снимал клему с датчика положения распредвала и датчика температуры ОЖ. так по кодам ошибок полученных по результатам самодиагностики понял что это и есть те места где я лазал. после сброс ошибок и все норма, больше чек не горит и менять ничего не пришлось

конечно по оригиналу дорого, но куда деваться, так и сделал-купил все оригинал

Думал и о контрактном! Но верно говорят, КОТ В МЕШКЕ! Но теперь вот думаю, все будет хорошо после ремонта и на долго ли!

вот задумался об удалении ката! тока так до конца неразобрался. если у меня стоят 2 лямбды, то после удаления ката будет ошибка? и надо что-то делать с мозгами?! а еще ставить пламягаситель? куда? где взять? и как мозги переобучить?

А кто его знает?! Ведь ща пробег скручивают все! На спидометре 80тыщ, по состоянию двигателя по словам спеца все 500. Я еще заметил, что наши люди (не все конечно, но оч редко) за машина своими следят очень плохо. Даже почти новая машина может иметь состояние что не словами сказать ни пером описать. Сам стал свидетелем когда приобретал этого коня. До этого был японец, так он выглядит как новый по сравнению со всеми теми, что мне пришлось увидеть тех же годов!

да вот в магазине нашел, по цвету тока кож зам! теперь думаю! спасибо за полноту ответа!

а еще на фоне всего этого, была завоздущина печка салона (вроде как). тепла от нее недождешся пока газку неподаж.

У меня светлый кожаный салон! Есть потертые участки на водительском участке, хочу заменить их! Есть у кого опыт?

я тож капиталю двигун! сервисов у нас к срожелению нет, поэтому у проверенных людей! так вот: вкладыши не все с задирами, кольца закаксованы, колпачки масл. как пласмаса, цепь и натяжители под замену. А еще у меня была проблема с поподанием охл.жидкости в камеру сгорания. Читал на форумах, что прогорает прокладка, так она металическая?! В моем случае она целая, непрогаревшая, но поршни все замыты сверху с одной стороны. Вот жду когда остальные запчасти подойдут!

Хуже уж точно не будет! на предыдущем авто (японце) делал, масло продолжало жрать, но вначале (месяц) даже двигатель работал лучше, а через пол года заменил кольца-были залегшими. Завелась после раскаксовки без проблем! А чесно говоря Х както плохо заводится, свечи можно залить запросто. Чтоб этого неслучилось при первом запуске, выжми педаль газа в пол и немного покрути, так ты продуешь рабочую камеру!

Вот я думаю что надо менять! И модуль то уже должен стоять, т.к. машина запускается с автозапуска!

так вот бы узнать как эту ободку делать, а официалов у нас нет

Стоит сигналка стар лайн в9. При постановке на сигналку (двери если закрылись) после продолжительного стояния (не менее20-30 мин примерно) при снятии с сигнализации двери неоткрываются. Такое происходит и с закрытием дверей. Так то сигналка ставит/снимает машину на охрану, а вот двери срабатывают/несрабатывают. Ездил к спецам, те объяснили, что система NATS как бы засыпает и вот так происходит. Грят есть схема ее обхода, но у них ее нет. Может кто чего знает. А то приходится еще после снятия с сигналки еще и на ключе кнопки жать, чтоб двери отпереть.